Transitamos por las últimas horas del año y según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) estos fueron 10 los modelos más elegidos por los argentinos.

El 2021 finalmente llegó a su tramo final y las especulaciones acerca de cuántos 0km iban a patentarse en un año de fuerte restricciones a las importaciones y de gran desabastecimiento de unidades en los concesionarios, se terminaron: 381.777 fue el número de unidades que se patentaron.

Una cifra que si se lo compara con el 2020 (año donde hubo fábricas cerradas por 3 meses por el inicio de las restricciones como consecuencias del COVID-19), se tradujo en una suba del 11.5%. Pero que, si se considera las voces del sector que aseguraban a principios de años, que el acumulado se acercaría a las 450.000 unidades y que ya para mediados de año, habían bajado la expectativa a 400.000; las actuales 381.000 unidades, desde luego que es un número modesto.

Los más elegidos

En todo ranking hay ganadores y perdedores y en este caso vamos a indicar cuáles fueron los modelos que fueron los más elegidos por los argentinos.

Fiat Cronos y Toyota Hilux: Con 37.435 unidades el sedán que se produce en la provincia de Córdoba, no solo fue el más vendido de su categoría, sino de todos los segmentos en general. Vale recordar que años atrás dicho galardón lo defendió a capa y espada la Toyota Hilux quien, cerró este año con 27.072. Lo que la ubicó nuevamente como la pick up más vendida, y ocupó el segundo puesto de los coches más vendidos de todo el mercado.

VW Amarok y Peugeot 208: La pick up mediana se ubicó segunda en su categoría, pero fue el tercer vehículo más vendido de todas las categorías con un total de 18.655 unidades acumuladas. El hatchback chico que se produce en la planta del Palomar, acumuló 15.809 unidades. Con ello, le alcanzó para posicionarse como el hatchback más vendido de su categoría y como el cuarto modelo más vendido de todos los segmentos.

VW Gol y Ford Ranger: El longevo Gol, es noticia en estos momentos, no por su performance en ventas -se ubicó como el quinto modelo más vendido del mercado local con 15.232 unidades – sino porque la marca oficializó que el modelo llegó a su final de ciclo, tras la decisión de no implementarle el Control de Estabilidad, un sistema de seguridad activa obligatorio a partir del año que viene. La pick up de Ford, la Ranger, acumuló 14.905 unidades y ello le significó el tercer puesto entre las pick ups y el sexto lugar entre los modelos más elegidos.

Toyota Etios/Yaris/Corolla: La marca de origen japonés es la marca que mayor que más unidades acumuló, con 73.471 unidades. Esta sumatoria responde a las 27.072 Hilux que acumuló y a las 34.993 unidades que dieron de la sumatoria entre el Etios (14.063), Yaris (11.796) y Corolla (9.134).

Chevrolet Onix: El último modelo que logró meterse entre el top 10 de los modelos más vendidos del mercado fue el Onix. Logró reunir 8.724 unidades durante todo el 2021.

Top 10 de los 0km patentados en 2021

1. Fiat Cronos: 37.449 unidades
2. Toyota Hilux: 27.128
3. Volkswagen Amarok: 18.682
4. Peugeot 208: 15.812
5. Volkswagen Gol: 15.232
6. Ford Ranger: 14.925
7. Toyota Etios: 14.063
8. Toyota Yaris: 11.796
9. Toyota Corolla: 9.134
10. Chevrolet Onix: 8.724

Top 10 de las marcas que más patentaron en 2021

1. Toyota: 73.471 unidades
2. Volkswagen: 56.581
3. Fiat: 50.360
4. Renault: 35.321
5. Ford: 29.326
6. Chevrolet: 27.267
7. Peugeot: 27.180
8. Nissan: 15.722
9. Citroen: 12.429
10. Jeep: 11.284

 Contagiados de la elección de las 7 maravillas naturales de nuestro país, en Motriz hicimos un ranking de los modelos que por diferentes factores, serían los merecedores de esta distinción.

En el día de ayer, con el objetivo promover la calidad ambiental del país, fomentar el conocimiento masivo de lugares de imponente belleza natural y difundir el patrimonio cultural, se eligieron las 7 maravillas naturales de nuestro país. Así, de 77 lugares preseleccionados por el público, se destacaron: Las Salinas Grandes (Jujuy), el Glaciar Perito Moreno (Santa Cruz), Parque Nacional Talampaya (La Rioja), Selva Misionera (Misiones) Río Mina Clavero (Córdoba), Parque Nacional Nahuel Huapí (Neuquén/Río Negro) y Bañado La Estrella (Formosa). En este contexto, y resultado de un rápido análisis de diferentes datos (los más vendidos, los más seguros, los más creativos, los pioneros, los que cambiaron a tiempo; etc) hicimos el ejercicio de seleccionar cuáles serían los modelos de autos que por alguno o varios de estos ítems, conformarían el grupo de las siete maravillas automovilísticas que se pueden comprar en nuestro mercado.  

Chevrolet Onix

El mérito del hatchback de la marca del moño, está basado pura y exclusivamente en su buena recepción, entre los conductores en Latino américa. Fue el auto más vendido, no solo en nuestro país, sino en todo el continente latinomaericano durante el año pasado, lo que se tradujo en una cifra récord de 294.000 unidades. Si nos centramos en las ventas locales de este año, el Onix se ubica segundo en ventas con 5832, durante el periodo Enero- Abril. Como si fuese poco, General Motors, anunció que Onix, será el nombre de una nueva Sub Marca del grupo (todo debido a sus buenas ventas), que se conformará de 5 diferentes modelos, pensados para los “Mercados Emergentes”.

Toyota Hilux

La pick up que se produce en la planta de Zárate, quedará en los libros referidos a la industria automotriz, por el hecho de haberse convertido en el único caso en el que una pick up llegó a convertirse en el auto más vendido del país, como sucedió en el 2018, con 91.953 unidades patentadas durante ese período. Este hecho, denominado “Fenómeno Hilux”, empezó en abril del 2016, fecha donde desplazó al líder histórico Chevrolet Classic. Desde entonces, su escalada en el ranking de los más vendidos nunca se detuvo. Con 13 años ininterrumpidos siendo la líder absoluta de su categoría, la Hilux demostró ser imbatible en calidad, confiabilidad y durabilidad, por lo que los sectores mineros y del campo, parecen haber firmado un pacto de lealtad de por vida con dicho producto.

Ford EcoSport

Ser pionero en el rubro de uno, es meritorio. Pero mucho más logro es sostenerse en el tiempo y por ello, la Ford EcoSport, está en este selecto grupo. En el año 2003, Ford decidió conjugar lo que ofrece un auto citadino con una pick ups, y de ello salió la EcoSport. Su fórmula luego se propagó por el mundo y hoy no solo no hay automotriz que tenga un SUV chico entre sus filas, sino que es la categoría que más crece. Pese a la ofensiva de decenas de rivales, la EcoSport, sigue siendo la más vendida de su categoría. El SUV, que va por su segunda generación espera la llegada de la tercera, la cual utilizará la plataforma del Ford Fiesta europeo, y será producida en Estados Unidos.

Fiat 500 X

No es de los más vendidos y representativos de la marca, pero la jugada de la marca de basarse en uno de los modelos míticos, como lo es el Fiat 500, y sobre el mentar un SUV, parecía una odisea difícil de concretar. Pero la marca lo logró con creces. Montado sobre la plataforma del Jeep Renegade y Fiat Toro, surgió este Fiat 500 X que tiene el gran mérito de haber respetado a la perfección la esencia del “chiquitín” de la familia, pese a sus 4,27 metros de largo y a los 2,57 m de distancia entre ejes.   El otro gran mérito de este modelo procedente de Italia, es su altísimo nivel de seguridad: se ubicó el año pasado como el auto más seguro del 2018, según las pruebas de choque de LATI Ncap. Obtuvo la máxima puntuación de 5 estrellas, tanto para la protección en adultos como en niños. Así mismo, el modelo recibió el premio Latin NCAP Advanced Award por ofrecer el Sistema de Frenado Autónomo de Emergencia (AEB).

Nissan Leaf

Son varias las automotrices que ofrecen modelos eléctricos en el mundo, pero Nissan es la que tiene al modelo más vendido en el mundo y fue en definitiva la primera en traer un eléctrico para pasajeros (la Renault Kangoo ZE es un utilitario de trabajo) al país. Con más de 365 mil unidades patentadas desde el 2010, el Leaf es el eléctrico más popular y masivo. Un rol dificilísimo de concretar en nuestro mercado de nicho, pero que ello no le quita merito a la incursión del modelo. El Leaf viene con un motor completamente eléctrico que ofrece una autonomía de hasta 389 km en el ciclo urbano de acuerdo con el WLTP (270 km en ciclo combinado) y 240 km en base al ciclo EPA. Rinde 149 caballos de potencia (110 kW) y 320 Nm de par máximo. Su precio actual es de u$s61.600.

Toyota Etios

Cuando se presentó en el 2013, rápidamente se ganó el apodo del “patito feo” y se puso en tela de juicio la decisión de la marca de haber incursionar hacia un segmento “Low Cost”, con un auto que lo único que tenía de parentesco con el resto de los modelos, era el logo de la marca en la parrilla.

Sin embargo, la marca supo reaccionar y tras diferentes actualizaciones (en septiembre del 2014, mayo del 2016, abril del 2017 y marzo del 2018) el Etios mejoró rotundamente en todos sus flancos y hoy es uno de los modelos más elegidos por los argentinos (se ubica tercero en ventas con 1.076 unidades patentadas en el acumulado de enero-abril y en 2018 fue el auto más vendido y el segundo con más patentamientos: 32.023 unidades.

Ferrari 812 SuperFast

  Los más admirados, agresivos, potentes y menos accesibles que todos quisiéramos tener, están aglutinados en la categoría de los deportivos.

 

Entre el 2016 y el año pasado, regresaron muchos modelos antes discontinuados por las trabas de las importaciones y cepo al dólar; en tanto que hubo otros debutaron. Modelos como Ford Mustang (421 CV), Chevrolet Camaro (461 CV), Maserati Levante (549CV), Maserati Gran Turismo (460 CV), Maserati Gran Cabrio (460 CV), Porsche GT3 (500 CV), Lotus Evora (410 CV), entre los principales, están entre los más potentes que se venden en el país.

 

Pero ninguno de ellos supera a la Ferrari 812 SuperFast, que gracias a su V12 de 6.5 litros de 800 CV a 8.500 vueltas, puede ir de 0 a 100 kilómetros por hora en 2,9 segundos y alcanzar los 200 con partida detenida en menos de 8 segundos. La velocidad máxima es superior a los 340 Km/h, cifra que la convierte en la Ferrari de producción más rápida.