Hoy el vehículo para trasladarse más accesible del mercado es la moto de entre 110 y 125cc. Cuánto cuestan, cuáles son los modelos más buscados y qué opciones de compra son las mejores. 

Desde el inicio de la pandemia, hay sectores de la industria que se vieron fuertemente afectados y otros que, por el contrario, empezaron a ser más demandados. El impedimento, en un principio, del uso del transporte público; sumado a los altos costos que hoy implica trasladarse (el boleto urbano subió 34.8% y el combustible volvió a subir ayer un 6%), ha llevado a que cada vez más personas se inclinen por la compra de una moto. Te contamos todo lo que hay que saber al momento de elegir una moto de baja cilindrada. 

Más barata que una bici 

Las reinas de las dos ruedas con el Motos de baja cilindrada: la opción que todos buscan para escapar a la inflación  en febrero, fueron las motos de entre 100 y 125cc. Se tratan de los modelos más asequibles del mercado y por ende los más demandados. “Hoy una 110cc de las firmas Corven, Mondial, Gilera, Motomel; arrancan entre los $76.000  y $78.000. Se tratan de montos bajos, a los que hoy pueden acceder prácticamente cualquier trabajador”, sostuvo Cristian Sosa, gerente zonal de Yhumak en Córdoba. Desde un Motomel Store, uno de sus dueños, nos comentó: “la más barata es la Motomel Blitz en $78.000. Hoy una 110cc sale más barata que una bici”. 

Créditos más accesibles 

Las opciones de financiar que hoy están vigentes son las mejores, coinciden los especialistas consultados. “En estos últimos 3 meses las financieras están aprobando créditos con menos requisitos. El Score con el que mide la financiera no está tan alto, de modo que también accede aquella persona con ingresos no muy altos”, comentaron desde una concesionaria oficial de Honda de Córdoba. 

“La cuota se va licuando” 

Uno de los financiadores para la compra de motos más grandes del país es la firma Credicuotas. Ezequiel Weisstaub, CEO de la firma nos explicó que en un contexto inflacionario, tener el acceso a cuotas fijas y largas es la opción más conveniente para subirse a una moto. “Hoy una cuota promedio de una moto de 125cc puede rondar entre los $5.000 y $10.000, dependiendo la marca. Nosotros podemos financiar hasta $300.000 en 36 cuotas, según el perfil crediticio del cliente. Con una inflación que rondará el 45 por ciento anual, la cuota se va licuando rápidamente”. Al respecto, Sosa (Yhumak) ejemplifica: “Una cuota de una 110cc parte en los $5.000. Es un gasto similar a lo que el usuario puede gastar en colectivo al mes”. 

Plan Ahora 12 y 18 

La otra modalidad de financiación las ofrecen las tarjetas de créditos bancarizadas. Los planes en concreto son Ahora 12 (con tasa del 15 por ciento de interés)  y Ahora 18 (con tasa del 20 por ciento de interés). “El que tiene una tarjeta con un buen límite, le conviene la compra con tarjeta de crédito. Vas a pagar un 28% menos pagándola con tarjeta que con efectivo”, consideró el directivo de Yhumak. Desde el Store de Motomel, sostienen que además del bajo interés, el plan permite pagar la primera cuota en el tercer mes del resumen de compra. Con respecto a los topes de las tarjetas de crédito, Pablo Luque (Motomel) sostuvo que hoy lo más usual es el mix de pago. Es decir, se realizan entregas en efectivo y el resto en tarjeta de crédito o se utilizan dos tarjetas diferentes. 

¿Sirve el crédito del Gobierno? 

La tercera etapa del programa de préstamos (48 cuotas con tasa fija del 28% para clientes y del 37.5% para no clientes) instrumentado por el Gobierno junto con el Banco Nación y las cámaras que representan al sector está por concluir, y en breve se inicia su cuarta etapa. Al respecto, hay opiniones encontradas. Uno de los que lo considera como una excelente herramienta de ventas es Cristian Sosa (Yhumak). “Se trata de un vendedor virtual que las concesionaras pueden sumar. En lo que va del mes vamos patentando 11 motos y unas 25 pendientes que al cliente solo le queda ir a firmar el crédito al banco.  

El plan Mi Moto, en 7 pasos 

• El cliente entra al Banco. Selecciona el crédito y la moto que quiere.  
• Una vez que el banco le da el “ok” con el crédito, el cliente selecciona la agencia donde quiere retirar la unidad.  
• Previamente, la concesionaria debe cargar el stock que quiere vender bajo este crédito. 
•  El Banco se comunica con el concesionario y le informa el modelo elegido.  
• La concesionaria contacta al cliente para informarle que tiene aprobado el crédito.  
• Importante: la mayoría de los créditos no contempla gastos de patentamiento y flete. Una vez que el cliente abona esa diferencia (alrededor de $10.000) se emite la factura de la moto y la concesionaria se la pasa al Banco Nación. 
• Terminado ese proceso el cliente busca su moto y la entidad bancaria paga al concesionario en un plazo que no supera la semana. 

Según los principales organismos que trabajan en torno a la motocicleta, el uso de la misma es una gran alternativa a considerar durante la pandemia en lugar del uso del transporte público.

El mercado de las motos, como el de los autos, se encuentra paralizado desde el inicio del Aislamiento Preventivo Obligatorio a causa del COVID19. Previo a ello, el panorama no era para nada alentador. Pues, la marcada recesión en las ventas de motos ya se manifestaba de manera sostenida en los últimos tres años.

“En 2017 se vendieron 600 mil unidades. En el 2018, el número bajó a 500 mil. Y en 2019 el año cerró apenas en 300 mil”, explicó Rubén Lino Stefanuto, presidente CAFAM a Motriz, quien confesó que se preveía un 2020 con un mercado de 260 mil unidades y que dadas las actuales circunstancias, se estima, con suerte, llegar a las 180 mil unidades.

En este contexto negro, ADECOM- Cámara Argentina de Concesionarios de Motos–CAFAM – Cámara de Fabricantes de Motvehiculos-, CAM Cámara Argentina de la Motocicleta –y CIMBRA- Cámara Industrial de Motocicletas, Bicicletas, Rodados y Afines – emitieron días a atrás un petitorio al presidente de la Nación, Alberto Fernández, que en resumidas cuentas le piden reabrir “el Sector de las Motocicletas, tanto el sector de fábricas de moto partes, como de las concesionarias con sus respectivas áreas de talleres y venta de repuestos”. 

El pedido tiene un fuerte sostén en este período de pandemia, que según los empresarios del sector, sería beneficioso para evitar el contagio.  “Entendemos que se debe abrir la venta de la motocicletas porque la moto es un medio para movilizarse más económico que un auto y sería una alternativa para reemplazar al transporte público, el cual hoy es uno de los posibles espacios de contagio del COVID19”,  sostuvo el máximo directivo de CAFAM.

Al respecto, en el petitorio explican el beneficio del uso del casco como una medida que funcionaría como una barrera a la transmisión del coronavirus. “… con el uso obligatorio del casco, sin duda se cumple con el distanciamiento social recomendado por el Ministerio de Salud para prevenir el contagio”.

Sin embargo, este pedido no puede darse solo. Son varios los pasos que deberían sumarse. Uno de ellos es la vuelta de las cuotas para poder financiar la compra de la unidad. “El Gobierno Nacional debería ofrecer un crédito blando, en 18 y 24 cuotas pueda acceder a una moto ”, sostuvo Stefanuto.



Así mismo,  sería un requisito fundamental la re apertura de los Registros de la Propiedad del Automotor,  ya que como explica la nota firmada por Ricardo Salomé (Presidente ACARA), Jorge De Titta (Presidente de CADECOM), Rubén Lino Stefanuto (Presidente CAFAM) y Sebastián Centeno (Presidente CAM) y Daniel Tigani( Director Ejecutivo CIMBRA), “…la motocicleta al ser un medio de transporte que cumple todos los requisitos de la Ley de Tránsito, es también un bien registrable; por lo tanto es necesaria la operatividad de dichos Registros para obtener la documentación imprescindible para circular”.

De momento, no hubo una respuesta por parte del Gobierno Nacional. “Las autoridades nacionales recibieron toda la información pertinente para el uso de la moto responsable para evitar el posible contagio del coronavirus. Deberían liberar la actividad en el sector en el corto plazo, pero es una expresión de deseo”, finalizó el presidente de CAFAM.