Periodistas de la Industria Automotriz eligieron los mejores vehículos lanzados el año pasado en el país. Te contamos todo sobre las ternas

Un total de 26 periodistas especializados en el mundo automotor eligieron los mejores productos lanzados en 2021 en el país, los cuales se concentraron en tres categorías diferentes.

Las opciones se dividieron entre Autos-SUV regionales; Autos-SUV importados; y Vehículos Comerciales. Además, en la elección se contemplaron todos los productos lanzados entre el 1° de diciembre de 2020 y el 31 de diciembre de 2021. No participaron nuevas versiones agregadas a productos ya existentes.

La votación dio como resultado la elección del Ford Bronco Sport como ganador de la categoría Auto/SUV Regional; el Audi etron/etron Sportback como el Auto/SUV Importado; y la Ford F-150 Lariat/Raptor como el vehículo comercial.

Esta elección tuvo la particularidad de la unificación de las categorías Auto Regional y SUV Regional en Auto/SUV Regional y la de Auto Importado y SUV Importado en Auto/SUV Importado dada la baja cantidad de modelos que participaban en la división Autos, en ambos casos.

Los vehículos más votados en cada categoría fueron los siguientes.

• Auto/SUV Regional: Ford Bronco Sport (84 puntos), Volkswagen Taos (76 puntos), Toyota Corolla Cross (45 puntos).
• Auto/SUV Importado: Audi etron/etron Sportback (60 puntos), Toyota GR Yaris (42 puntos), DS 9 (32 puntos).
• Vehículo Comercial: Ford F-150 Lariat/Raptor (94 puntos), Jeep Gladiator (74 puntos), Fiat Toro (restyling) (50 puntos).

El criterio de votación sugerido fue el de mejor relación entre precio, producto e innovación. Los jurados votaron su terna ganadora en cada categoría, que asignó un puntaje a cada modelo, según el orden de preferencia.

El jurado que participó de la votación estuvo integrado por los siguientes periodistas: Alejandro Tarelli (Tiempo Motor), Andrés Pérez Loizeau (Vision Motor), Carlos Saavedra (Diario Popular/Vision Auto), Carlos Cristófalo (Motor1.com), Carlos Muñoz (Motor Test), Damián Weizman (CuyoMotor), Daniel Panzera (16 Válvulas), Daniel Revol (Radio La Red), Diego Cúneo (Diario La Nación), Diego Durruty (Automundo), Elvio Orellana (Diario La Voz Del Interior), Federico Smith (Motorweb), Guillermina Fossati (iProfesional), Gustavo Feder (AutoHistoria), Hernando Calaza (Autocosmos), Martín Echaide (La Prensa/Minuto Motor), Martín Egozcue (Cars Magazine), Mauro Osorio (CarsDrive), Norberto Lema (Driving Argentina/Diario El Libertador), Orlando Cristofalo (Motor1.com), Pablo Olivieri (Crash Test Cesvi), Renato Tarditti (Revista Miura), Santiago Di Pardo (Minuto Motor), Sebastián Ramos (A24), Thomas Harpe (Power Sport) y Victor Russo (CNN Radio).

El 4×4 más aspiracional de Ford ya se encuentra disponible para reservarlo. Se ofrece con dos opciones de motores (175 y 240 CV) y tracción integral. Te lo presentamos a continuación 

Quien hoy ingrese al sitio oficial de Ford Argentina y acceda al siguiente link ya podrá dejar sus datos, para que desde la firma lo contacten y coordinar una entrega de dinero para garantizarse la entrega del icónico SUV que la marca revivió luego de  55 años.  

Nos referimos al Bronco, este legendario 4×4 que la marca revivió y que a partir del día de hoy se encuentra en etapa de pre venta. Se trata de un modelo con mucha historia sobre sus hombros, al cual podrán acceder aquellos que estén dispuestos a invertir U$S 44.000, valor que corresponde a su versión Sport, la cual viene impulsada por un motor de 3 cilindros 1.5 turbonaftero, con 175 CV y 258 Nm de torque, el cual se combina con caja automática de 8 velocidades con convertidor de par.  

Por encima de esta (U$S 54.000) se ubica la versión Sport 2.0, la cual ya lleva un motor de cuatro cilindros 2.0 turbonaftero, con 240 CV y 373 Nm de torque y la misma transmisión automática de 8 marchas. 

El Bronco no solo es una cara bonita, sino que está concebido para aventurarse en serio. Su versión más “accesible”, ya ofrece  tracción integral desconectable, la cual si bien no cuenta con reductora, si ofrece el bloqueo de diferencial trasero, algo sumamente útil para incursionar por terrenos complejos. Está calzado sobre llantas de 18 pulgadas con neumáticos H/T.  

Su hermana con el corazón más grande, es decir de 240 CV, desde luego que también ofrece tracción en las 4 ruedas, con la diferencia que en este caso el bloqueo de diferencial es central. Sigue sin ofrecen una marca reductora. 

Una particularidad, de muchas otras, es la doble apertura del portón trasero, lo cual facilita la carga y descarga de los bártulos. También incluye bandeja de carga de baúl configurable que se puede modular para subdividir el espacio de carga o utilizar como mesa de apoyo, cobertor de goma removible, ganchos porta objetos, toma corriente de 12V y hasta abridor de botellas. La versión Wildtrak suma bolsillos guarda objetos en el respaldo de los asientos delanteros y el asiento trasero.  

Por dentro es para destacarle el volante multifunción forrado en cuero, el tapizado de tela (en versión Sport) yo de cuero (edición Wildtrak) a las cuales se le suma la calefacción en las plazas delanteras. También esta versión añade al asiento de conductor 8 regulaciones eléctricas. Un aspecto exclusivo también de la Bronco con motor 2.0 litros es la presencia de techo solar. Ambas Bronco, cuentan con el ya conocido Sistema SYNC 3 con pantalla de 8¨, GPS, USB, toma de 12V, control por voz compatible con Car Play & Android. 

Hay una gran revolución en el apartado seguridad, pues cuenta con el denominado asistente Ford Co-Pilot 360 presente en toda la gama. Este avance se compone del Frenado Autónomo de Emergencia con alerta de colisión frontal y detección de peatones; el Sistema de información de punto ciego con alerta de tráfico cruzado; el Sistema de mantenimiento de carril con detector de fatiga.

La versión más costosa suma el tan útil Control de Crucero Adaptativo y centrado de carril, el lector de señales de velocidad (muestra en la pantalla la velocidad máxima que detecta en el camino), el encendido remoto para por ejemplo climatizar el vehículo a gusto minutos antes de ingresar al mismo, y la computadora de abordo con pantalla digital de 6,5”. A nivel seguridad pasiva, viene de serie con 9 airbags: frontales, rodilla de conductor, laterales de tórax delanteros y traseros, y laterales de cortina.