El coupé de la “Estrella” se sumará al mercado el año próximo con un sólo objetivo: enfrentar al BMW X4, uno de los últimos lanzamientos de la gran competidora que, por otro lado, ya se vende en la Argentina. Puesta a punto y detalles de un nuevo modelo premium

Mercedes Benz no quiere dejar descubierto ningún segmento, y para eso su gran apuesta está centrada ahora en el GLC Coupé, un modelo con el cual enfrentará de forma directa al gran rival: el BMW X4. Con 4,73 m. de largo y 2 de ancho, el modelo incorpora la nueva estética de la marca, que se define especialmente en el diseño frontal, con una parrilla más llamativa. Para algunos expertos es el ´mini GLE Coupé´, similitud que arrastra por la caída del techo, propio de un todoterreno, la apariencia más deportiva y la imagen poderosa. Entre los detalles, el GLC Coupé cuenta también con faros en tecnología integral LED, con todas las funciones de alumbrado reunidas en una sola carcasa, mientras que para las luces diurnas y los intermitentes se utilizan dos superiores en forma de lama. En la parte inferior se han dispuesto tres proyectores giratorios con aspecto tridimensional, capaces de proporcionar luz adicional. Desde una vista lateral llama la atención la altura reducida de la carrocería, con solo 1,60 metros, y las llantas de aleación de 21 pulgadas de diámetro. En el techo también resaltan las barras longitudinales y, como es habitual en los coupés de la firma de la estrella, las ventanillas laterales carecen de marco. En la parte mecánica, el Concept GLC Coupé adelantó un motor  3.0 V6 biturbo con 367 CV con una caja de cambios automática 9G-TRONIC. Este modelo llegará al mercado en 2016. Su desembarco en la Argentina no está definid pero la marca no ha dejado pasar ninguna novedad, por lo cual se puede pensar que también querrá competir en este mercado con el BMW X4.

El sedán mediano que se equipa con el motor 1.6 THP, abandonó la vieja caja manual de 5 y se acopla ahora a una moderna de 6 marchas. Con este nuevo conjunto, la marca informa un mayor rendimiento y para dejarlo a la vista de todos, diferencia a esta versión con detalles deportivos.

El motor 1.6 16 THP es uno de los propulsores nafteros (turbo) más eficientes del grupo PSA (Peugeot-Citroën). Capaz de entregar unos 165 CV, equipa a modelos temperamentales como el Mini Cooper, Citroën DS3, Peugeot RCZ, entre los modelos más deportivos. Pero también alimenta a como es el caso del Peugeot 308, 408 y Citroën C4 Lounge. Una de las críticas que recibía este motor en los tres últimos modelos mencionados, era la incompatibilidad que se producía entre el excelente rendimiento de este motor naftero, con el desempeño de la ya obsoleta caja manual de 5 marchas. Por suerte, el grupo supo escuchar y reaccionar a este reclamo y el pasado mes de agosto, al rediseño estético que sometió a los Peugeot al 308 y 408, se le sumó también una nueva transmisión manual de 6 marchas (exclusiva solo para las versiones equipadas con los motores Los 1.6 HDi y 1.6 THP). Ahora, quien fue tras la misma fórmula (acoplar el motor 1.6 THP a una caja manual de 6) fue el C4 Lounge, el cual Citroën decidió distinguirlo con una serie de detalles deportivos que le valen el apelativo: S. De este modo, además de poder aprovechar mucho más a este rendidor motor de 165 CV, el (la marca declara una velocidad máxima de 215 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h de tan sólo 8,9 segundos), su futuro propietario contará detalles que lo diferenciarán de las otras versiones del sedán como: exclusivas llantas de Aleación de 17″ Arena Diamantadas Negras, carcazas de los espejos retrovisores cromados, puntera de salida de escape doble cromada, zócalos de aluminio en puertas delanteras, tapizados con costuras rojas y bordados específicos. Este modelo ya está a la venta para completar la oferta de C4 Lounge.