Es la última generación del hatchback del segmento B. Llega importado de Japón, con un diseño que crece en tamaño y suma tecnología. Los detalles y precio.
Suzuki agregó un
nuevo modelo a su oferta de productos en la Argentina, que hasta ahora se limitaba únicamente al
Grand Vitara, uno de los primeros SUV que se vendieron en el país.
La marca
sumó desde octubre el Swift, un nombre que también da que hablar ya que fue un ícono de la automotriz japonesa en nuestro mercado en sus diferentes etapas: la primera entre 1993 y 1999; la segunda con General Motors entre 2007 y 2012 y ahora con Distribuidora Automotriz Argentina, representante de Suzuki desde diciembre de 2013.
El nuevo modelo llega
importado de Japón y se comercializa en una
sola versión que es la GLX. Esta variante cuenta con un motor naftero de 1.4 litros y 95 cv de potencia, con caja manual de cinco velocidades.
Uno de los
cambios más importantes para la nueva generación
es de tamaño. Si bien a simple vista el Swift no ha evolucionado mucho, creció en dimensiones con 3.850 mm de largo, es decir, 90 mm con respecto a la generación anterior, 1.695 mm más ancho, sumando 5 mm frente al antecesor y 1.510 mm más alto, aumentando 10 mm. Otro cambio importante es la distancia entre ejes, que aumentó 50 mm llegando a 2.430 mm, con lo cual
garantiza mayor espacio interior.
Con las modificaciones, el diseño exterior se ve más dinámico y adquiere un look que desde la marca buscan que
sea más “atlético”. Además, mientras que por fuera se mantiene casi igual a su anterior generación,
por dentro se modernizó con más tecnología.
El
tablero de instrumentos cuenta con un renovado panel de cuatro relojes y un display central de cristal líquido que proporciona toda la información necesaria como consumo promedio de combustible, autonomía o temperatura exterior.
También tiene
sistema de acceso y encendido Keyless-Start con un conjunto de sensores que detecta la
presencia de la llave inteligente, permitiéndole acceder rápidamente y arrancar el motor simplemente pulsando el botón.
El equipamiento se completa con las
luces diurnas de leds, faros antiniebla, volante multifunción, climatizador automático y
control de crucero, entre otros detalles, mientras que el
sistema de audio incluye sintonizador de radio AM/FM, reproductor de CD y MP3, puerto USB y conectividad bluetooth.
En cuanto a la
seguridad, tiene doble airbag frontal, doble airbag lateral delantero, doble airbag de cortina, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS/EBD/BA y anclajes Isofix.
El
precio de este modelo es de $255.000 y deberá enfrentar a un mercado con muchos competidores, aunque por su valor, se ubica en un segmento dominado por los hatchback B más premium, como Puegeot 208, Honda Fit y Ford Fiesta, los cuales promedian el mismo precio en sus versiones más equipadas.
La pick up Toro es uno de los modelos más esperados del segmento de utilitarios. Junto con la Renault Duster Oroch, serán los dos nuevos protagonistas de una categoría hasta ahora inexistente, que se ubicará entre los comerciales livianos medianos, como Toyota Hilux o Ford Ranger, y los más chicos, como Fiat Strada y Volkswagen Saveiro.
Para preparar el terreno, la marca dejó trascender la imagen exterior del vehículo, el cual revolucionó las redes, y ahora llegó el turno del interior. Mientras tanto el principal competidor, Oroch, se lanzó a la venta en Brasil y confirmó que en 2016 llegará a la Argentina.
En cuanto a los detalles que se revelaron del a pick up de Fiat, por dentro se ve similar al Renegade, el cual se fabrica en la misma planta brasilera, con sistema multimedia Uconnect con pantalla táctil. La misma está rodeada de salidas de aire centrales, mientras que más abajo se encuentra el climatizador con comandos circulares.
Otras detalle son los tapizados de cuero, los apliques en negro brillante, el volante multifunción y un tablero de instrumentos. Se espera que, en pocos días más, circulen imágenes oficiales del producto.