A pocos días para el inicio del rally que este año volverá a tener un gran protagonismo en la Argentina, la marca del rombo lanzó una versión especial del modelo con detalles exclusivos vinculados al evento.

Para celebrar la tercera participación de la marca en el rally, Renault presentó para el mercado local la nueva Duster Dakar. Se trata de una serie limitada que fue diseñada a partir de la versión Confort Plus 1.6 de este modelo, al cual le sumaron un kit más aventurero que se destaca en el exterior. Entre los detalles que suma este vehículo, se incluye protección frontal con luces antiniebla integradas y pasarruedas laterales, además de monograma y sticker lateral “Dakar”, y las llantas de aleación -oscuras- de 16 pulgadas pertenecientes a la variante 4WD. Cuenta con el motor naftero de 1,6 litros, 16 válvulas y 110 caballos, asociado a la caja manual de cinco marchas y a la tracción a cargo de las ruedas delanteras. Tiene ABS, airbags frontales, aire acondicionado, dirección asistida, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, radio con CD-MP3-Bluetooth-entrada auxiliar-USB y comando satelital y barras de techo. El precio de este modelo es de 239.000 pesos. Renault en el Dakar Renault Duster Team participará por tercera vez consecutiva en el Rally, y lo hará con autos renovados y un motor de la Alianza Renault-Nissan, acompañados por los binomios de los pilotos Emiliano Spataro y José García y los navegantes Benjamín Lozada y Mauricio Malano. El equipo tendrá dos nuevos Renault Duster con mayor potencia y aceleración. Se trata de vehículos más modernos y livianos, cuentan con un motor VK- 50 V8 de 380 caballos. Para la próximo edición Renault Argentina reforzó la logística y en esta edición el equipo contará con mejor comunicación y más vehículos de soporte. Un equipo formado por 30 especialistas argentinos entre mecánicos, técnicos e ingenieros fue el responsable la puesta a punto de los dos Duster que representarán a Renault Argentina.

Es el resultado del impuesto interno, inflación y devaluación. Para 2015 los concesionarios piden que se revea el tributo y que se actualice cada tres meses.

Los 0km cerrarán el año con el incremento más notable de los últimos años. Después de subir en promedio un 20% anual, el cambio económico impactó en el sector y provocó una suba superior a la inflación general de la economía que miden las consultoras privadas. Los datos fueron revelados por la Asociación de Concesionarios Automotores (ACARA), quienes al mismo tiempo reclamaron cambios para el impuesto interno el año próximo. Desde el sector explicaron que de no ser movible, serán cada vez más los modelos afectados por el tributo y esto seguirá modificando los precios de los 0km. Las primeras modificaciones La suba de costos de los vehículos arrancó con la devaluación del primer trimestre del año, la cual fue trasladada rápidamente a los modelos de todas las marcas. Sucede que, aunque no sean de alta gama, tienen el 80% de las piezas importadas y están atados al dólar. En cuanto al impuesto, fue pensado en un principio para los vehículos de alta gama, los cuales fueron gravados con subas que llegaron al 100% en algunos casos. Así, los valores pasaron de u$s50.000 promedio en el caso de un sedán mediano de las alemanas, a u$s90.000. Sin embargo esa suba también llegó a marcas masivas y modelos como Ford Focus III, Toyota Corolla y Citroën C4 Lounge tienen impuesto. También las SUV, tanto de alta gama como de marcas masivas, sufrieron la aplicación del impuesto y sus precios se dispararon. Por ejemplo una 4×4 de Toyota, la SW4, en su versión full, supera los 840.000 pesos. Con estos antecedentes, los patentamientos cerrarán el año con 670.000 unidades, y el año próximo estarán atados al contexto económico y los incentivos del Gobierno al sector. Sin medidas de apoyo, las ventas caerían hasta las 550.000 unidades.