Prueba de manejo: nueva camioneta Chevrolet S-10 Z71

La última incorporación de la familia de la camioneta brasilera es la variante Z71, la más deportiva. Te contamos sus diferenciales

Las camionetas se renuevan permanentemente y una estrategia que se transformó en tendencia, es la incorporación de versiones que, a través de tratamientos estéticos y accesorios, buscan enaltecer un perfil más deportivo.

La camioneta mediana de Chevrolet se sumó a esta tendencia y lanzó una versión que se apellida Z71; siglas que en el mundo de la marca está fuertemente emparentada con la deportividad.

La S-10 Z71 está basada en la S-10 LT, es decir que no trae el equipamiento “full” de la LTZ o la High Country. Su principal bastión es la suma de accesorios y soluciones estéticas que le dan un toque más deportivo y moderno. De este modo, cuenta con la parrilla oscura, lo mismo que sus llantas.

Los faros delanteros y traseros se caracterizan por tener una máscara negra, a tono con los plásticos protectores, los estribos y la barra de la caja.

El emblema Z71 aparece en varios sectores, por lo que se la identifica fácilmente y sobresale de sus “hermanas” más sobrias.

La camioneta Chevrolet por dentro

Como se dijo anteriormente, la Z71 no tiene el mayor nivel de equipamiento de la gama, de modo que tiene ausencias que se notan sobre todo en el interior.

Así, por ejemplo, los asientos no cuentan con ajuste eléctrico, el tablero es uno de los más rudimentarios del segmento, mientras que la pantalla multimedia quedó como una de las más pequeñas (mide siete pulgadas) y básicas del segmento.

Tampoco cuenta con climatizador y entre las funciones que arroja su display en el tablero, no ofrece el monitoreo de los neumáticos. La solución más “tecno” que caracteriza a los modelos Chevrolet, como lo es el sistema OnStar (el botón azul por medio del cual se pone uno en contacto con un asistente y solicitar ayuda en casos de emergencia, hasta asistencia para llegar a un lugar), tampoco es de la partida en esta versión.

La S10 Z71 con el mismo motor

El motor de la nueva camioneta sigue siendo el mismo, y pese a que la leyenda Z71 podría insinuar que se tratase de una variante con un plus de potencia, ello no sucede.

De todos modos, hay que recordar que el Duramax 2.8 turbo diésel cuenta con 200 CV y si bien ya hay rivales con mayor potencia (VW Amarok V6 con 258 CV o la ) sigue siendo un gran motor, que combinado con la caja automática de seis marchas, es uno de los más despiertos y fieles al momento de exigirlo.

Camioneta en marcha

La S10 siempre se destacó por ser una de las pick-up con la puesta a punto de suspensión más blanda y confortable entre todas las medianas. No tiene el confort de marcha de una Volkswagen Amarok en ciudad, pero su performance está entre las mejores.

Posee una reacción destacable en las aceleraciones y se destaca en los sobrepasos, donde se precisa del poderío del motor para ganar velocidad. Es cierto que se podría haber trabajado para que el motor entregue unos caballos más en esta versión, si se tiene en cuenta su perfil más deportivo.

Si la idea es salir del pavimento y encarar por otros tipos de terrenos, la transmisión 4×4 la (alta y baja) con reductora, es una garantía para no quedarse atascado bajo ninguna circunstancia.

Uno de los diferenciales de esta S-10 Z71 son sus neumáticos All-Terrain, pensados justamente para las superficies más ásperas. No colabora en este sentido la invasión del Control de Estabilidad, pues pese a que se lo desconecta, el mismo no llega ausentarse del todo e interviene y se activaba, al sentir que las ruedas patinaban.

Otro limitante a la hora de meterse por caminos escarbados son los estribos, los cuales le quitan considerablemente despeje en la zona baja y termina rozando con todo. Más allá de ello, no hay otros aspectos para recriminarle a la pick up del moño dorado, la cual busca mantenerse vigente entre la gran variedad de modelos y versiones dentro del segmento.

Ficha Técnica

  • Modelo: Chevrolet S-10 Z71
  • Origen: Brasil
  • Motor: turbodiésel de 2.8 litros de 200 CV y 420 Nm
  • Transmisión: Automática de 6 velocidades
  • Medidas: largo 5.366 mm, ancho 1.874 mm, alto entre 1.791 y 1.804 mm
  • Distancia entre ejes: 3.096 mm
  • Capacidad de carga: 1.000 kilos
  • Capacidad de arrastre: 3.500 kilos
  • Precio: $ 9.890.900

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