Toyota Hilux: renovación para las tope de gama
La automotriz presentó la pick up con cambios de diseño en las versiones tope de gama. Además, suma regeneración manual del DPF, que aplica también para el modelo SW4, y que tendrá que hacer el usuario. En qué consiste.
Toyota presentó una actualización para la octava generación de la Hilux que llegó al mercado en 2015, producida en la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires.
Este nuevo modelo, con cambios bien notables en el frontal, incorpora nueva parrilla, pero la misma se incorpora únicamente a las versiones tome de gama: SR, SRV y SRX, mientras que conserva la conocida hasta el momento en la versión DX.
La nueva parrilla se caracteriza su diseño hexagonal cruzada por tres barras horizontales cerradas por un contorno cromado, que acompaña también un nuevo diseño de paragolpes delantero, en el que se incorporan los faros antiniebla; este último se suma como nuevo equipamiento para las versiones SR.
Como resultado de estas modificaciones, la Hilux 2019 tiene una longitud de 5.315mm, 15mm más corta que el modelo 2018. El alto (1.815mm) y el ancho (1.855mm) mantienen la misma medida, al igual que la distancia entre ejes (3.085mm).
Adicionalmente, las versiones Hilux SRX son ahora equipadas con llantas de 18” de nuevo diseño, como diferenciador de las demás integrantes de la gama.
Por dentro, las modificaciones recaen únicamente en las versiones SRX, con el fin de realzar su imagen como referente del segmento.
En el habitáculo predominan los tonos oscuros en contraste con detalles cromados, asientos de cuero perforado y un nuevo tablero de instrumentos con iluminación blanca. A su equipamiento, se agrega un espejo interior electrocrómico y un diseño exclusivo para la Smart key.
Cómo operar el DPF
Además de los cambios estéticos, la gran novedad de este modelo es la operación manual del DPF. Con el objetivo de cumplir con los objetivos de emisiones Euro5, todas las Hilux y SW4 comercializadas en Argentina desde Octubre de 2017 incorporaron un sistema de escape con catalizador y un nuevo componente denominado “DPF”, por su sigla en inglés “Diesel Particulate Filter” (Filtro de partículas Diésel), que funciona de manera automática.
Para todas las Hilux y SW4 2019, al funcionamiento de regeneración automática del DPF se le suma la opción de regeneración manual, dándole al usuario una opción adicional para completar el ciclo de regeneración (para más información sobre el DPF y su funcionamiento ver el Manual de Toyota
El motor y la transmisión se mantiene sin cambios, equipadas con el 2.8L de 177cv de potencia y 420Nm de torque con transmisión manual de 6 velocidades o 450Nm de torque con transmisión automática, también de 6 velocidades.
En las versiones SR, orientadas al uso mixto laboral y recreacional, las versiones 4×4 priorizan potencia y torque con el motor 1GD 2.8L, mientras que las 4×2, adoptan el motor Toyota 2GD 2.4L diesel con turbo de geometría variable, que posee una potencia de 150cv y 400Nm de torque.
Finalmente, en lo que respecta a las nuevas Hilux DX orientadas a los clientes que priorizan el uso laboral, también están equipadas con el motor Toyota 2GD 2.4L y transmisión manual de 6 velocidades disponibles tanto en versiones 4×2 como 4×4, y cabina simple y doble.
Confort y seguridad
En el equipamiento de la Hilux SRX se destaca el Sistema de Ingreso Inteligente (Smart Entry System), que permite desbloquear las puertas simplemente apretando el botón de la manija de apertura de la puerta teniendo la llave inteligente en el bolsillo. A su vez, el Sistema de Encendido por Botón (Push Start Button) facilita la operación de arranque del vehículo.
Adicionalmente, las versiones SRX y SRV (tanto manuales como automáticas) cuentan con control de velocidad crucero, además de un control de cuatro direcciones para el display de información múltiple.
En todas sus versiones está equipada con Asistente de arranque en pendientes (HAC – Hill Start Assist Control), un sistema que facilita maniobras de ascenso tanto en off road como en ciudad, actuando automáticamente sobre los frenos en una partida detenida.
A su vez, todas las versiones 4×4 están equipadas con Control de tracción activo (A-TRC – Active Traction Control). Este sistema, que funciona cuando está activada la tracción 4×4, previene el derrape del vehículo en una aceleración aplicando automáticamente presión de frenado en cualquiera de las 4 ruedas que eventualmente pierda adherencia, y envía así mayor torque a la rueda contraria, asegurándose que el vehículo pueda traccionar correctamente.
Otro equipamiento disponible en todas las versiones 4×4 es el bloqueo de diferencial trasero. Al accionarlo, este sistema permite que ambas ruedas traseras giren a la misma velocidad, aprovechando todo el torque disponible y facilitando maniobras de escape en una situación de atascamiento.
En lo que respecta a Seguridad Activa, Hilux 2019 está equipada en todas sus versiones con:
- Frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD).
- Asistente de frenado de emergencia (BA).
- Control de tracción (TRC).
- Control de estabilidad (VSC).
- Control de balanceo de tráiler (TSC).
- Asistente de arranque en pendientes (HAC).
- Luces de frenado de emergencia (EBS).
- Faro antiniebla trasero.
- Airbags frontales para conductor y acompañante.
- Airbag de rodilla para el conductor.
- Cinturones de 3 puntos, con pretensionador y limitador de fuerza, para las plazas delanteras con alarma e indicador de cinturón desabrochado.
- Tres cinturones inerciales de 3 puntos para las plazas traseras junto con 3 apoya cabezas con alarma e indicador de cinturón desabrochado.
- Anclajes ISOFIX y fijación con soportes para la correa superior. (La silla para niños con anclajes ISOFIX se encuentra disponible en la Red de Concesionarios Oficiales Toyota.)
- Airbags laterales para conductor y acompañante
- Airbags de Cortina en ambos lados, sumando en total 7 airbags para estas versiones.
Precios y versiones
- C/S DX 2.4 TDI 6 M/T $ 659.000
- D/C DX 2.4 TDI 6 M/T $ 763.900
- D/C SR 2.4 TDI 6 M/T $ 862.100
- D/C SRV 2.8 TDI 6 M/T $ 955.000
- D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T $ 1.020.000
- D/C SRX 2.8 TDI 6 M/T $ 1.073.500
- D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T $ 1.138.500
- C/S DX 2.4 TDI 6 M/T $ 783.600
- D/C DX 2.4 TDI 6 M/T $ 888.500
- D/C SR 2.8 TDI 6 M/T $ 1.001.100
- D/C SRV 2.8 TDI 6 M/T $ 1.079.600
- D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T $ 1.144.600
- D/C SRX 2.8 TDI 6 M/T $ 1.198.100
- D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T $ 1.263.000