BMW Serie 1: cambio de filosofía
Estuvimos a bordo de su nueva generación, la cual renunció a la clásica propulsión trasera (ahora delantera) con el fin de mejorar la habitabilidad. Pese a ello, su temperamento deportivo, sigue intacto.
El BMW Serie 1 representa las puertas de acceso a la familia Premium alemana. En Argentina debutó en el 2011 y su última novedad es su tercera generación, que se trae bajo el brazo un cambio de imagen, un nuevo sistema de tracción, mayor espacio interior y tecnología bien de vanguardia.
Lo que exterioriza
De costado mantiene sus ya conocidas líneas que culminan hacia el sector trasero y es justamente su remate el sector que para nosotros mejor resuelto está. Una luneta pequeña, el alerón por encima de esta, las ópticas que avanzan sobre el portón y un paragolpes bien abultado; son los responsables de que el Serie 1 genere mayor satisfacción de verlo cuando se retira, que cuando el mismo llega.
Vida a bordo
El Serie 1 sigue apostando por los relojes a aguja, tanto para el velocímetro como el cuenta vueltas (la mayoría de sus rivales ya ofrece instrumental digital). Entre ambos relojes, presenta una computadora de a bordo que peca de austeridad. En el centro de su consola central, sobresale su pantalla digital, la cual se puede comandar por la clásica ruedita-mouse ubicada junto a la palanca de cambio. Increíblemente, es solo compatible con Apple Car Play, pero no con Android Auto.
Debajo de capot
¿Cómo va?
Colabora también el trabajo de sus suspensiones que se encargan de absorber y no transmitir los desperfectos del pavimento, pese a sus neumáticos de perfil bajo. Da placer interactuar con su caja automática, de la cual destacamos la rapidez y lo bien escalonandas que están las marchas, según el modo de conducción por el que se opte (Sport, Confort y Eco/Pro). En el modo Sport, nos quedó grabado en nuestra memoria, las relaciones de la caja, las cuales no dejan caer en vueltas el motor.
Conclusión
Para ser el modelo de entrada a la marca, su precio es elevado, pese a ello no es tarea nada sencilla encontrar modelos en stock.
Ficha técnica
- Modelo: BMW Serie 1 118 Sport Line
- Origen: Alemania
- Motor: naftero de 3 cilindros TwinPower Turbo de 1.5 litros de 140 CV y 220 Nm
- Caja: Automática Steptronic de 7 marchas con levas al volante
- Tracción: delantera (antes trasera)
- Dimensiones: Largo: 4.319 mm/ancho: 1.799 mm/alto: 1.434 mm
- Distancia entre ejes: 2.670 mm
- Capacidad de baúl: 380 litros
- Precio: U$S 51.800 (la gama se inicia en los U$S 45.900 (Advantage) y asciende hasta los U$S 64.900 (M Performance)