La marca organizó un test desde Vicente López hasta Rosario para conocer cómo funciona la nueva App global “myChevrolet”. Además, fue la oportunidad para testear la versión hatch.

Las oficinas de la automotriz en el Edificio Al Río, en Vicente López, fueron el punto de partida para un test drive que organizó Chevrolet con el nuevo Cruze Premier, el más equipado, que en el caso de Motriz fue a bordo de la versión “corta”, es decir, sin baúl. El objetivo del viaje, teniendo en cuenta que ya conocíamos el producto, fue probar todas las tecnologías que ofrece vehículo y presentar la última novedad. Se trata de una App global denominada myChevrolet, la cual se puede descargar en el celular y desde ahí realizar diferentes acciones como por ejemplo prender y apagar luces; cerrar y abrir el auto; localizar el vehículo; explorar el manual del usuario y encontrar un concesionario cercano. Además de todo esto, una de las principales novedades, es que permite arrancarlo a la distancia, algo útil en invierno para calefaccionarlo o en verano para que se enfríe. En este caso, las puertas quedan bloqueadas y solo se abren con un pin cuando el usuario lo disponga. Esta App, que se desarrolla con las mismas características para todo el mundo, se suma a todas las innovaciones que incluyó el Cruze desde que se fabrica en la Argentina, en 2015, ya que es el modelo elegido por la compañía para estrenar lo “último en desarrollos tecnológicos” y luego aplicarlo a otros vehículos. La primera innovación, que también probamos durante el viaje, fue el sistema OnStar, presentado en 2016; luego fueron las diferentes generaciones del sistema de audio MyLink; y hace poco fue el Wifi a bordo, el único auto del país en ofrecer esa posibilidad, al cual se pueden conectar siete dispositivos. (Leer más) Durante el viaje hasta Rosario, donde se hará también una visita a la planta, este servicio se puso a prueba y se comprobó especialmente el buen alcance y velocidad de Internet, con tres celulares conectados y funcionando a la perfección.  “Esta posibilidad es muy valorada por los clientes. Según investigaciones, la gente pasa 3 horas por día mirando redes sociales, y hasta 8 conectadas a Internet. Para viajar con chicos, mirar películas o chequear mails es uno de los equipamientos más destacados”, explicó Ana Rubini, OnStar Manager. Para quienes compren el auto, este paquete será gratis durante los tres primeros meses o hasta consumir 3G, y luego deberá pagar por diferentes paquetes que van desde los 3 a 20 G.

Cómo anda

Además de testear la tecnología, los más de 300 kilómetros recorridos sirvieron para probar el Cruze Premier en versión hatch, el cual hasta ahora no conocíamos. Tal como sucede con su par sedán, este modelo es cómodo en el interior y de buena calidad, con la diferencia de que, en este caso,  su espacio de carga es más chico. De todos modos se pudieron acomodar muy bien tres valijas chicas y una mochila. Pero la ventaja del hatch, está en la estética, que si bien conserva las mismas líneas es más atractiva, con toques deportivos que lo hacen hasta mas juvenil. Su motor, el turbo 1.4L de 153 CV,  con transmisión automática de 6 velocidades, no deja lugar a dudas y se desempeña muy bien tanto en ruta como en ciudad. En este caso, al no tener baúl, quizás se sienten más los vientos que afectan la estabilidad, pero tiene un excelente andar. Es también uno de los más seguros del mercado, con sistemas de frenado de emergencia y frenado por cruce de peatón. El equipamiento de seguridad incluye también Alerta de punto ciego, Sistema de mantenimiento de carril y Alerta de colisión frontal.   Todas las versiones ofrecen control de estabilidad y tracción, frenos a disco con ABS, distribución electrónica de frenado en las cuatro ruedas (EBD), airbags frontales para el conductor y el acompañante y airbags laterales de cortina, cinturones de seguridad de tres puntos y apoyacabezas en todas las plazas. A esto suma anclajes para silla de bebé ISOFIX, trabas para niños en puertas traseras, aviso de colocación del cinturón de seguridad para el conductor y el acompañante, Alerta de presión en neumáticos (TPMS) y luces antiniebla delanteras y traseras.

Combo perfecto: El confort de marcha y consumo sostenido en la diaria; con la expresión y rabia necesaria de todo buen deportivo. Así es, esta variante “picante” del Peugeot 308.

En el proceso de maduración de la vida de uno, hay elecciones cruciales que uno debe tomar. Una de ellas es definir, si se continúan priorizando los gustos propios y se dejar llevar por lo que el corazón y – en este caso -la adrenalina dicta; o si en cambio, se priorizan las necesidades del grupo familiar – en detrimento de lo anterior- y se realiza una búsqueda y una elección más racional que emocional. Por suerte hoy, en el mundo de los autos, no hace falta ser tan drásticos, gracias a que hay modelos que pueden satisfacer ambas necesidades por igual. Una gran opción, representa esta variante deportiva del Peugeot 308 GT. Para los que no estén en sintonía con el ambiente deportivo, la sigla GT (son la abreviatura de Gran Turismo), es indicio de que se trata de una versión con un temperamento diferente. En Peugeot, fueron varios los modelos que se distinguieron con este emblema, pero el último en desembarcar (proviene de Francia), fue este 308 GT.  El 308 del león no merece mucha presentación. Es un hatchback familiar pero que gracias a un nuevo tratamiento (deportivo), puede transmitir un temperamento mucho más radical. Lo realiza visualmente, con sutiles soluciones, como una parrilla con detalles cromados, faros delanteros con proyectores full led y luces diurnas led,  una grilla inferior de mayor tamaño (tiene la función de refrigerar la mecánica), unas tomas de aire laterales más voluptuosas, y llantas de 18” con neumáticos de perfil bajo. Desde adentro, todo es agradable al tacto, a la vista y al oído. Sus butacas, tapizadas en alcántara, ofrecen una lograda postura de manejo deportiva. Su tablero i-Cockpit (volante chico y el tablero que se puede ver por encima de este), sumado a su palanca de cambio tipo Joystick, realzan la deportividad. El techo panorámico oscuro (no se abre) es el responsable de la luminosidad del habitáculo. Todos los revestimientos son blandos y algunos sectores tienen cuero. Al presionar el botón Sport que convierte a este 308 en un auto “picante”, los parlantes amplifican de manera artificial el sonido de sus escapes y el tablero se torna color rojo. El conocido naftero THP 1.6 litros con turbo e inyección directa, es el corazón de este 308. Es el propulsor más “salvaje” que tiene el grupo PSA, pero que en esta versión rinde 225 CV y entrega un torque de 300 Nm en apenas las  1.900 vueltas. Está asociado a una caja automática Aisin de 8 cambios con convertidor de par, modo secuencial y levas al volante.

¿Cómo va?

Peugeot se las ingenió para ofrecer en un mismo combo, todas las comodidades y desempeño que se pueda esperar de un auto familiar de cinco plazas, con la estética y desempeño de un verdadero deportivo.  Moverse por la ciudad, es moneda corriente para este “hatch”, al que lo único que se le puede reprochar, es su dureza como consecuencia de sus neumáticos de perfil bajo. Donde más se lo disfruta, es en rutas y avenidas en buen estado. Este es el hábitat ideal donde mejor se desempeña este 308 S GT. ¿Da para algo más? Los populares Track Day, o Día de Pista, donde uno se puede inscribir para despuntar el vicio de la velocidad, es ideal para este 308 que puede dejar mal parado a varios contrincantes, sin necesidad de intervenir su mecánica ni suspensión.