La marca anticipó algunas novedades que llegarán en el corto y mediano plazo. También habrá sorpresas en la gama DS. Y un restyling para el modelo más masivo

Citroën Argentina fue la única marca masiva que decidió no participar del Salón del Automóvil de Buenos Aires. Fue la primera que se bajó del evento y la que conservó su postura. Mientras tanto puso todas sus fichas a las acciones deportivas, entre ellas el WTCC que le ha dado varias satisfacciones y el sponsoreo a Boca, con una mayor inversión. Pasado el Salón, y con los cambios al impuesto interno que la dejaron “bien parada” frente a otros rivales (porque los autos de fabricación nacional tienen más ventajas), desde la compañía salieron a repasar “cómo están las cosas hoy” y que se viene en el corto plazo. Las ventas de la marca no fueran de las mejores en el primer semestre del año, con una caída de 32%. El mismo porcentaje fue el que perdió el año pasado, después de un 2013 que cerró con subas del 35% y un escenario muy prometedor en ese momento. Este año lo encararon con cautela. Esperan vender 23.000 unidades en un mercado de 600.000, es decir, un 4 por ciento. Y entienden que las restricciones a los dólares que están sufriendo las automotrices es uno de los graves problemas que limita la oferta y complica las ventas. Sin embargo, los cambios al impuesto interno reavivaron un poco las expectativas, ya que el C4 Lounge, el sedán mediano fabricado en el país, fue liberado del tributo y bajó más de $100.000, por lo cual vuelve a ser muy competitivo. Y esto se completa con varios planes de lanzamientos y actualización de gama para los próximos meses. Lo que viene entre los masivos El restyling del C3, que llegará a fin de año, es una de las apuestas más fuertes de la marca. Si bien no fue confirmado con nombre y apellido, se anticipó que habrá cambios en el segmento más competitivo, que es sin dudas encarna este producto. Incluye el C3 Hatchback, la C3 Picasso y la C3 Aircross. El C3 actual se lanzó en la Argentina en 2012, y ahora tendrá algunos cambios tanto de estética como de equipamiento. Antes del estreno, y para cerrar su ciclo, se presentará una serie especial denominada “Sound Track”, que ofrecerá un equipo de audio actualizado y mayores prestaciones. Otra de las apuestas fuertes será para el C4 Lounge, el cual tendrá actualización de gama y una nueva versión. La primera noticia llegará en días, y será la incorporación de una novedad una que es la función de “súper bloqueo”, que evita el robo de la rueda de auxilio. Tendrá nuevo diseño de llantas y algunos cambios de tonalidades en el interior. En noviembre llegará la frutilla del postre con el lanzamiento de una versión deportiva, llamada C4 Lounge S, con cambios en la motorización y detalles estéticos, como las llantas. La gama DS Para esta línea de productos que la marca intenta independizar como la oferta premium del grupo PSA, también habrá sorpresas. Después del lanzamiento de la versión Full Led hace pocos meses, en septiembre se espera el lanzamiento de una serie especial del DS 3 con motivo de los 60 años de historia. La misma sumará cambios a la versión So Chic, como la incorporará de pantalla táctil multimedia y cámara de retroceso. Utilitarios En este segmento, que la marca lidera con la Berlingo, el gran proyecto en el cual están trabajando es para producir la nueva versión, el cual ya fue aprobado para el mediano plazo (un término de 3 años). El vehículo multipropósito está en el mercado desde 1998 y, salvo algún restyling y mejoras en las motorizaciones, no recibió mayores evoluciones. Este modelo, junto con la Peugeot Partner, son parte del proyecto M59. Este nuevo Proyecto M69 se lanzará a la venta “en menos de dos años” y utilizará la misma plataforma actual, aunque con “más de 40% de piezas nuevas”. A largo plazo La automotriz aspira a completar su oferta en el país con nuevas propuestas, y para ello está trabajando en la homologación del C-Elysée, el sedán compacto que se fabrica en España y que la marca utiliza como imagen para su participación en el WTCC. El lanzamiento en Argentina dependerá de la evolución del impuesto interno en 2016 y de las condiciones en materia de comercio exterior. Se posicionaría por debajo del C4 Lounge, para competir, por ejemplo, frente a un Ford Fiesta Kinetic Sedán. El Cactus también está en estudio, un crossover que inaugura un nuevo estilo de diseño, pero que por el momento está un poco más lejos de la realidad.

Es la versión familiar del famoso Golf. Ya está en los concesionarios con dos niveles de equipamiento, una sóla motorización y caja manual o automática

Después de la presentación en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, Volkswagen Argentina anunció que el nuevo Golf Variant ya está a la venta. Se trata de la versión familiar de este modelo se séptima generación, el cual se fabrica en México, y que viene a ocupar el espacio que dejó el Vento Variant, el cual ya no está disponible. El nuevo modelo se ofrece con dos niveles de equipamiento: el intermedio, llamado Comfortline; y el más completo, que es el Highline. En el primer caso se puede elegir con caja manual de 6 velocidades o automática DSG de 7 marchas, mientras que en el segundo sólo se encuentra la transmisión automática. El motor es 1.4 TSI de 140 cv con tecnología BlueMotion. Con características de diseño y estilo muy similares al Golf tradicional, una de las ventajas de esta versión es el baúl, con una capacidad de 605 litros, y la posibilidad de incrementarlo hasta los 1.620 litros con los  asientos traseros rebatidos. Su largo es de 4562 mm y su ancho de 2017 mm si se consideran los espejos retrovisores. En cuanto al equipamiento, el Golf Variant incorpora Park Assit automático y techo solar panorámico en la versión Highline. También cuenta con regulación eléctrica de espejos exteriores con función calefacción, comando de luces de lectura, apertura y cierre de techo, luz de marcha diurna en LED con función “coming home”, volante multifunción, computadora de abordo, control de velocidad  crucero, diferentes espacios guardaobjetos, butacas ergonómicas en las 5 plazas ysistema de arranque sin llave Keyless Start System. A estos detalles se le suman la dirección asistida electrónica servotronic y climatizador automático bi-zona Climatronic, con refrigeración de guantera y modo de recirculación automático si el aire en el exterior lo requiriera. En seguridad tiene  sistema de frenos ABS, control electrónico de estabilidad (ESP),  control de tracción (ASR), bloqueo electrónico diferencial (EDL), cinturones de seguridad delanteros y traseros inerciales de tres puntos, 7 airbags de serie (de cabeza, laterales y de rodilla), 2 anclajes isofix en plazas traseras, aviso de cinturón de seguridad desabrochado, faros antiniebla y luz estática de giro, control de velocidad crucero, park pilot que advierte al estacionar la cercanía de obstáculos delante y detrás por medio de señales acústicas o visualmente en la pantalla, control de asistencia para arranque en pendientes y sensor de lluvia, entre otros. El precio de esta nueva versión es de $ 281.626 para la versión Golf Variant 1.4 TSI Comfortline Manual, $292.141 para la versión Golf Variant 1.4 TSI Comfortline DSG y $307.974 para la versión Golf Variant 1.4 TSI Highline DSG.