Durante la exposición que se realiza en Alemania, las marcas anticiparon modelos que también desembarcarán en nuestro país a partir de 2018. Te contamos cuáles son

Más de 1.100 expositores despliegan todas sus novedades en uno de los salones más trascendentes para la industria automotriz, el cual se alterna cada dos años con el que se realiza en Francia, París. En esta edición 2017, como era de esperar, los autos eléctricos y autónomos se llevan el principal foco de interés, pero para los argentinos, hay propuestas más concretas y cercanas, que en 2018 podrían estar desembarcando en los concesionarios. Renault Comenzamos por una de las más esperadas, el nuevo Renault Duster. La marca del rombo eligió el encuentro para presentar la segunda generación del SUV chico. Se trata de uno de los modelos más exitosos de la marca, ya que con 6 años de vida lleva vendidas más de un millón de unidades. Ahora, se renueva pero no rompe el molde. Es decir, a lo lejos se puede reconocer como un Duster, aunque se nota un refinamiento y una apariencia más fresca. Entre los cambios más importantes, de frente se aprecian los faros son más delgados y estrenan iluminación LED. También de atrás se distingue el nuevo paragolpes con una nueva imagen. El habitáculo dio un salto en calidad y cuenta con el sistema de infoentretenimiento Media Nav de Renault con pantalla de 7 pulgadas. Otro de los modelos de Renault que desembarcará en la Argentina es el nuevo Megane IV R.S., un deportivo con motor de cuatro cilindros de 1.8 litros y 280cv a 6.000 rpm, con un par máximo de 390 Nm. La gran novedad es que por primera vez ofrece dos tipos de caja de cambios: manual de seis velocidades y una de doble embrage EDC también de seis velocidades, que se caracteriza por la tecnología Multi-Change Down (reducción rápida de varias marchas) y Launch Control, para un arranque optimizado. Entre los cambios estético, la nueva versión es más radical y deportiva, aunque tiene cinco piertas. Cambio el paso de ruedas, que fueron ampliados en 60 milímetros en la parte delantera y en 45 milímetros en la trasera con respecto a la versión GT. En la parte frontal, como gran novedad, incorpora un paragolpes con lámina de Fórmula 1 en color Gun Metal Grey, además de una entrada de aire ancha y una parrilla específica con trama de nido de abeja en tres dimensiones. Por último, su alerón se ha rediseñado para generar más apoyo un nuevo paragolpes con salida de escape central y difusor funcional. Hyundai Es otra de las marcas que está presente en Frankfurt, con dos novedades que llegarán a la Argentina. En el caso del i30N, es el primer vehículo de alto rendimiento de Hyundai Motor Company concebido bajo la línea N, inspirada en las competencias automovilísticas de alto rendimiento. Construido sobre la nueva generación i30, este modelo ha sido desarrollado desde cero para ofrecer el máximo placer de conducción en el día a día en la ruta, así como un elevado rendimiento en circuito. El i30 N incorpora un motor turbo de dos litros de capacidad, disponible con dos opciones de potencia: el propulsor Standard entrega 250cv, mientras que con el paquete Performance alcanza los 275cv. Ambas versiones ofrecen un par máximo de 353 Nm y una velocidad máxima de 250 km/h. La de 250cv acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, mientras que la de 275cv reduce esa cifra a sólo 6,1 segundos. En cuanto al Kona, es un SUV que se destaca por un diseño más elegante, con faros gemelos dobles de LED, techo bitono y una selección de diez colores exteriores. Combina tracción a las cuatro ruedas opcional, la transmisión de doble embrague de siete velocidades 7DCT y los últimos sistemas de propulsión de Hyundai. Volkswagen Anfitriona en Frankfurt y una de las marcas que realiza el mayor despliegue, se presentó con varias novedades. Una de las más atractivas, que llegará a la Argentina, es el T-Roc, un SUV chico. El nuevo SUV mide 4,30 metros de largo (19 cm menos que un Volkswagen Tiguan) y esta basado en la plataforma modular MQB del popular Volkswagen Golf, con la diferencia de que la distancia del suelo será 15 mm superior. Otro detalle que se reveló es acerca de la motorización, y habrá muchas variantes. Por un lado, se podrá optar por el motor 1.0 TSI tricilíndrico de 115 CV, seguido por el nuevo 1.5 TSI Evo de 150 CV y un 2.0 TSI que podrá plantear una variante GTI desde 190 CV. También hay una versión Diésel. Las opciones de transmisión son con una caja de cambio manual de 6 velocidades o automática de doble embrague DSG. Más adelante también tendrá versión de propulsión eléctrica. Su interior cuenta con un cuadro de instrumentos totalmente digitalizado (Digital Active Info Display) de forma opcional. Asimismo, el T-Roc integra de serie una pantalla de infoentretenimiento de 6,5 pulgadas que puede alcanzar las 8″ en las versiones más altas de la gama. En el salón también se reveló la nueva versión R-Line, la línea que ya se vende en la Argentina en Passat. Los cambios se notan en el frontal, con nueva parrilla, emblema de los R-Line y una parrilla más deportivo. La moldura inferior del paragolpes también ha sido rediseñada, con una nueva banda cromada que la atraviesa de lado a lado. Citroën Entre las novedades que se presentan en Frankfurt, se encuentra el Citroën C3 Picasso. Si bien se trata del europeo, y en la Argentina se comercializa la versión brasilera, es un deseo para la marca vender este modelo en el mercado local. Es un modelo compacto con una carrocería elevada (20 milímetros más alta que la del C3). La personalización es uno de sus puntos fuertes, con más de noventa posibilidades: ocho colores exteriores, cuatro de techo, cinco ambientes interiores, cuatro paquetes de combinación de color y llantas de aluminio de 16 ó 17 pulgadas. Estéticamente llaman la atención sus grupos ópticos a dos niveles, con estrechos faros LED de marcha diurna y faros principales inferiores, barras de techo y elementos en contraste a color, protecciones exteriores en paragolpes y aletas, ventanillas de maletero con efecto persianas o pilotos traseros de efecto tridimensional. Nissan La marca japonesa está concentrada en un producto: el Leaf. Acaba de presentar en Japón la nueva generación (la primera salió en 2010) y es un hecho que ya se prueba en la región. Si bien no hay fecha confirmada, estaría en la lista para 2019. La nueva versión es la más autónoma de la breve historia de este modelo, tanto por la duración de la batería como por los sistemas de conducción autónoma. Además, es el primer modelo de Nissan en Europa que adopta la primera fase de conducción autónoma. El Leaf 2018 tiene tres sistemas de conducción inteligente: el ProPILOT, que es un piloto automático para circular por vías rápidas; el ProPILOT Park, que realiza las maniobras de estacionamiento de forma automática; y el e-Pedal, que permite acelerar, frenar y detener el coche ajustando la presión sobre el pedal del acelerador; el del freno queda relegado a situaciones de emergencia. El motor del nuevo Leaf tiene 150 cv, unos 40 más que su predecesor, y ofrece un par máximo de 320 Nm. Con una velocidad punta de 144 km/h, este automóvil puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. BMW La sorpresa de Frankfurt que llegará a la Argentina es el M5. Es un super deportivo, impulsado por un bestial motor V8 de 4.4 litros, bi turbo capaz de entregar 600cv. Entre los datos que se conocen, acelera de  0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos y es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad final, los cuales seguramente pueden ser más, pero está limitado electrónicamente. Su motor, se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades con modo manual que se puede manejar desde las levas en el volante. El otro dato interesante de este súper deportivo, tiene que ver con su tracción MXDrive. Y es que por primera vez, la marca estrena una doble tracción en un deportivo. Se trata de un sistema de reparto inteligente que pasa tracción al eje delantero, sólo cuando las cubiertas traseras alcanzan su límite. En el tren posterior también hay un diferencial para distribuir mejor la potencia. Audi La marca de los anillos confirmó para La Argentina el nuevo A8, que se exhibe en el salón alemán. Es la cuarta generación. Se destaca por estrenar una tecnología de conducción autónoma tan avanzada, que permite al conductor retirar los ojos de la calzada y realizar otras actividades mientras que el vehículo continúa en movimiento a una velocidad inferior a 60 km/h. Esta tecnología se denomina Audi AI Traffic jam pilot. Fabricado sobre la plataforma MLB Evo del grupo Volkswagen y equipado de serie con tracción integral permanente quattro, monta un sistema de suspensión activo y dirección dinámica a las cuatro ruedas. Una de las características de la suspensión es que se adapta a las preferencias del conductor y a las condiciones de circulación, permitiendo una adaptación increíble al usuario. En cuanto al R8 RWS y RS 4 Avant están a definir.

Dar un vistazo hacia el futuro es posible gracias a los prototipos que se exhiben en los stand de las marcas. Aquí, un repaso por los más rupturisas

Volkswagen I.D Crozz 50 modelos 100% eléctricos son los que pretende tener Volkswagen rodando por las calles de los principales países para el 2025. Entre ellos, estará un modelo de producción que saldrá  del concept I.D. Crozz, un SUV coupé de cuatro puertas que se convertirá en modelo de calle en 2020. Dispone tracción total eléctrica 4 Motion, con dos motores eléctricos, uno en cada eje, y su autonomía alcanza los 500 km con una carga. Volkswagen ID Buzz Después de su aparición en los Salones de Detroit y Ginebra, la Kombi eléctrica que se denomina I.D Buzz, se exhibió en el stand de la marca alemana y se re confirmó lo que ya se había anunciado: Se producirá en serie y se pondrá a la venta en el año 2020. Su sistema eléctrico tendrá una autonomía de 434 kilómetros y una potencia equivalente a 374 CV, además de ofrecer una conducción 100 por ciento autónoma. Smart Concept Con la idea de llevar el carsharing (alquiler de autos) a su máxima evolución, es que surgió este Smart de dos plazas, que gracias a un paquete de baterías de 30-kWH puede trasladarse de manera autónoma. Este modelo será capaz de ‘encontrar’ al usuario dispuesto a usarlo en cualquier momento. Este dispositivo también se comunica con el entorno, y es capaz de avisar a los peatones que pueden cruzar la calle con seguridad. Kia Procced Oriundo del centro europeo de diseño que Kia tiene en Frankfurt (a 500 metros del Salón), concept de tres puertas, con una línea de techo baja y unas enormes llantas de aluminio de 20”, cuenta con 4 asientos de respaldo dividido. No se informado datos sobre su motorización, pero lógicamente prevé que su sea híbrido o eléctrico. Mini John Cooper Works GP Inspirado en los triunfos del en el Rally Montecarlo, hace medio siglo, se presentó este concept, del cual no se sabe nada acerca del motor que lo empujará. Solo se sabe lo que está a la vista. Que es bastante más ancho que un Mini convencional, con paragolpes muy anchos, una suspensión que lo dejapegado piso y un alerón, casí tan grande como el mismo auto. Honda CRV Híbrida Por primera vez en el clásico SUV de Honda, se mostró con un corazón híbrido, es decir se combinará su motornaftero i-VTEC de 4 cilindros y 2.0 litros de 143cv, junto a un eléctrico de 181cv. A diferencia de la mayoría de motores híbridos del mercado, la Honda CR-V Hybrid Prototype no tiene caja de cambios. Ofrece una única relación de engranajes de conexión directa. Incorpora además un sistema de tracción múltiple inteligente, que determina cómo consumir el combustible y la energía eléctrica de la manera más eficiente. Honda Urban Concept “Esta no es una visión de un futuro lejano; la versión de producción de este modelo llegará a Europa en 2019”, dijo el propio Presidente y CEO de Honda Motor Co., Takahiro Hachigo. Es  uno de los coches futuristas de diseño más simpáticos de la muestra alemana. El logo de Honda está retroiluminado en color azul, un nuevo rasgo distintivo para los futuros vehículos eléctricos de la compañía. Además, el concept cuenta con la particularidad de mostrar en el frontal del automóvil mensajes interactivos, tales como saludos, consejos para otros conductores en la carretera o actualizaciones del estado de carga de la batería. La accesibilidad del vehículo se ve favorecida por la amplitud de apertura de las puertas, mientras que el enchufe de carga se encuentra en el frontal. Dispone de una capacidad para cuatro ocupantes. Mercedes-AMG GT Concept Fruto de la  la división deportiva de la marca en Affalterbach, AMG, el prototipo Mercedes-AMG GT Concept, una berlina coupé de 4 plazas, forma parte de varios concepts que exhibe la marca de la estrella. Más allá de su espectacular estética, debajo del capó esconce una mecánica híbrida formada por un motor eléctrico y por un bloque V8 gasolina de 4.0 litros que entrega nada más y nada menos que 805 CV. Junto a una tracción total 4Matic y a una caja de cambios automática es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de 3 segundos . Aspark Owl Fabricado íntegramente en fibra de carbono y montado sobre llantas de magnesio, este infartante deportivo, busca nada más y nada menos que convertirse en el auto más rápido del mundo, a pesar que estará impulsado por un motor eléctrico. Además del bajo peso, este coche se destaca por un diseño aerodinámico y su poquísima altura, ya que apenas mide 990mm, menos de un metro de alto. El Owl apuesta por llegar a los 100 km/h en menos de 2 segundos. Audi Aicon Es sin dudas el más revolucionario de la muestra. Está equipado con4 motores eléctricos, uno para cada rueda, que combinados producen 349 CV. La firma hace hincapié que el fuerte de Aicon no está en su potencia ni en la aceleración, sino en la autonomía, la cual será de entre 700 y 800 kilómetros con una sola carga. En su interior cuenta con dos sillones giratorios y reclinables. El tablero está colocado en forma de herradura con una pantalla OLED táctil que cuenta con seguimiento ocular para así poder elegir la opción que estemos buscando. No tiene volante ni pedalera, de modo que su conducción es totalmente autónoma. BMW Z4 Concept La tercera generación del roadster alemán está aquí. O mejor dicho casi, porque su versión definitiva llegará el año que viene. Mientras tanto, la marca exhibe este concept de dos plazas y una zaga corta, en la que se aloja en el baúl una capota de lona eléctrica. Mantendrá la misma estructura de motor delantero longitudinal (de cuatro y seis cilindros) y propulsión al eje posterior. Hay que destacar que este coche es fruto de un desarrollo conjunto con Toyota. La marca japonesa desarrollará sobre la misma plataforma una nueva generación de su histórico Supra.