Lanzamiento: Citroën C4 Cactus “Rip Curl”
Anoche, el stand de Citroën en Pinamar fue el más concurrido de todos. ¿El motivo? Se lanzó la edición especial C4 Cactus Rip Curl. En el día de hoy , la acción continúa con clases de Surf otorgada por el reconocido “Lele” Usuna.
Las marcas del grupo PSA (Peugeot y Citroën), son históricamente las que mayor cantidad de ediciones especiales ha presentado sobre diferentes modelos.
Este recurso, que busca atraer a nuevos usuarios a la marca a través de estas alianzas, ha involucrado en este caso al Citroën C4 Cactus. El particular Crossover chico, oriundo de España, que se destacó desde su llegada- hace exactamente un año- por su extravagante diseño, donde los tan particulares Air Bamp (una suerte de plantillas plásticas ubicadas rellenas de aire en las puertas de ambos lados, que busca proteger las puertas de los toques), fueron y son parte de uno de sus recursos estilísticos más controvertidos (a muchos les gusto y a otros tanto no).
En el día de ayer y en el marco del stand que la marca tiene montado en Pinamar, Citroën aprovechó de exhibir entre sus once diferentes modelos, el novedoso C4 Cactus Rip Curl. Una edición de 150 unidades que seduce con una paleta bien llamativa:Negro, Rojo Aden (exclusivo del Rip Curl) y Olive Brown (exclusivo del Rip Curl), y con una serie de apliques exteriores que no ofrece el C4 Cactus convencional.
Así, además de unos stickers con los logos de la popular marca de indumentaria de surf en laterales, dispone de unas barras de techo (ideales en este caso para calzar las tablas de surf), espejos exteriores blancos, y los Airbamp siempre en tono negro.
Por dentro, se distinguen las etiquetas Rip Curl en asientos, cinturones y alfombras. Además, se complementa con un kit de productos Rip Curl para la playa. Como toda edición especial, respeta la misma motorización del modelo tradicional. En este caso, el eficiente y poco gastador naftero de 3 cilindros, 1.2 litros de cilindrada, con turbo, inyección directa, de 110 CV de potencia y 205 Nm de torque. La única caja disponible es la automática Aisin de seis velocidades.
Con esta nueva edición, Citroën se sumó al nutrido grupo de marcas que tienen presencia en la Costa Argentina, que aprovecharon la concurrencia de los turistas para lanzar nuevos productos. En el día de mañana, le pasará la posta a Peugeot, quien estará lanzando el renovado Peugeot 5008.
Precio: 517.000 pesos (10 mil pesos más que el C4 Cactus convencional). Garantía de tres años o 100 mil kilómetros. Posted in Noticias
El 2017 quedó registrado como el segundo mejor año en la historia de la industria automotriz, con 900.942 autos vendidos y un crecimiento de 27% frente a 2016. Nadie se esperaba estos resultados, ni terminales ni concesionarios, por eso la sorpresa fue mayor aunque mes a mes se fue visualizando el escenario de crecimiento.
En este contexto, un dato clave es que todas las marcas y modelos, salvo contadas excepciones, cerraron con un incremento en sus ventas, en muchos casos superando hasta los tres dígitos. También hubo sorpresas, modelos que se vendieron más de lo esperado y otros que perdieron mercado en este año que pasó.
De acuerdo a los datos de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), los autos más vendidos en 2017 fueron los siguientes:
1 Volkswagen Gol: 44.845
2 Renault Sandero: 37.535
3 Chevrolet Onix: 35.559
4 Toyota Etios: 32.573
5 Chevrolet Prisma: 28.267
6 Ford Ka: 28.145
7 Fiat Palio: 27.200
8 Peugeot 208: 26.112
9 Fiesta Kinetic Design: 21.337
10 Ford Focus II: 20.715
La sorpresa del ranking fue la llegada del Sandero al podio, convirtiéndose en el segundo auto más vendido del mercado, puesto que arrebató a Chevrolet.
El Gol, por su parte, sigue firme como número uno junto a Volkswagen como la marca más vendida, mientras que el Onix logró convertirse en el tercer auto preferido por los argentinos, reemplazando muy bien a los históricos Corsa y Classic que por años fueron los líderes de la marca.
En el top ten, los únicos modelos que cayeron en ventas son Palio, Focus y Ecosport, en el último caso coincidiendo con un año donde el modelo fue renovado y llegó una nueva versión, lo que aveces relentiza las ventas.
Otros modelos que cayeron en ventas son los del segmento mediano, como Peugeot 308, Volkswagen Golf, Citroën C4 Lounge y Renault Fluence, todos con resultados negativos.
Por otro lado, entre los masivos que más crecieron, fue un gran año para Renault Captur, que creció más de 2200%, Jeep Renegade y Fiat Mobi, con subas por encima de los tres dígitos.
En el caso de los utilitarios livianos, donde se encuentran las pick ups, el ranking es el siguiente:
Por marcas, los resultados de 2017 son los siguientes: