Es un SUV mediano que llega luego de celebrar el aniversario número 100. Así, completa la oferta de la versión MildHybrid con un híbrido enchufable

Alfa Romeo presentó en la Argentina una nueva versión de Tonale, el SUV que combina un motor naftero con uno híbrido enchufable.

El nuevo modelo compite en el segmento de los medianos, y se suma al MildHybrid que ya se vende en Argentina desde septiembre pasado.

La ventaja de esta versión que acaban de sumar es que al ser enchufable, permite circular mucho más tiempo con motor eléctrico y ahorrar más combustible.

Sin embargo, este plus tecnológico se nota en el precio, ya que tributa la segunda escala del impuesto interno.

Detalles del SUV premium

El SUV de Alfa Romeo mide de largo 4.528 mm; de ancho 1.841 mm; de alto 1.601 mm y cuenta con una distancia entre ejes de 2.636 mm. La capacidad del baúl es de 500 litros.

Entre las características del Tonale, con su típico frente y líneas “Alfa”, tiene faros full-led inspirados en modelos del pasado, reinventados con tecnología matrix.

Los faros son adaptativos 3+3 y presentan un diseño tridimensional que combina a la perfección la geometría de la silueta frontal.

Por dentro, tiene cuadro de instrumentos telescópico de 12.3 pulgadas, sistema multimedia integrado a una pantalla central de 10.2 pulgadas, sistema de audio Harman Kardon de 14 parlantes y cámara de 360 grados.

Además, en su versión full, tiene sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de marcha atrás, carga inalámbrica para celulares, espejo retrovisor central electrocromático.

Los asientos son tapizados en cuero negro perforado, y laterales en negro feeltech con costura gris oscuro, con ajustes eléctricos de 8 posiciones (conductor y pasajero); ajustes lumbares eléctricos de 4 posiciones (conductor y pasajero) y levas al volante de aluminio.

Motorización del Alfa Romeo Tonale

El SUV de la marca italiana está equipado con un motor naftero 1.3 turbo de 180 CV y 270 Nm, combinado con uno eléctrico con una batería de 15.5 kWh, 122 CV y 250 Nm.

De esta manera, la potencia combinada es de 280 CV. Tiene caja automática de seis velocidades y tracción integral. Acelera de 0 a 100 km/h 6.2 segundos y alcanza los 206 km/h.

El consumo es uno de los datos más favorables: declara 1.4 l/100km y tiene una autonomía en modo 100% eléctrico de 59 kilómetros.

La versión Mild Hybrid Vehicle (MHEV) combina un motor de combustión interna de 160 CV con un motor eléctrico, el cual permite iniciar la marcha, circular a baja velocidad y estacionar en modo 100% eléctrico.

Está equipado con el sistema de frenado integrado (IBS – Integrated Brake System) autoadaptativo al modo de manejo (DNA) optimizando la función de «autorrecarga» recuperando la energía cinética durante la desaceleración. En todas sus versiones incorpora tecnología Brembo.

En seguridad, tiene ADAS, conducción autónoma nivel 2, asistencia activa de punto ciego, cámara 360°, sistema de reconocimiento de señales de transito y frenado de emergencia, entre otros.

Precios del nuevo SUV

Hay tres versiones de Tonale con los siguientes precios:

• Tonale MHEV Sprint, 52.000 dólares
• Tonale MHEV Veloce, 62.500 dólares
• Tonale PHEV Tributo Italiano 88.000 dólares

Cuenta con una garantía de cinco años o 100 mil kilómetros.

El SUV cuenta con tecnología e:HEV, que funciona mayormente en modo eléctrico, alternando el uso del motor a combustión. Detalles y precios

Honda anunció la llegada a los concesionarios del CR-V Advanced Hybrid, el primer vehículo híbrido que la marca introduce en el mercado local.

Este modelo cuenta con tecnología e:HEV, un sistema que funciona mayormente en modo eléctrico, alternando el funcionamiento con el motor a combustión.

Además, incluye el paquete de seguridad Honda Sensing, compuesto por un sistema de cámara y sensores que realizan una lectura permanente de las situaciones de conducción.

Cómo es el nuevo CR-V híbrido

El SUV está equipado con los motores Atkinson: 2.0 L DOHC Dual VTC I-VTEC, con 148 CV; y el eléctrico de 184,5 CV. Estos motores nunca trabajan juntos.

En cuanto a la tracción, es con sistema Real Time AWD (All Wheel Drive), con transmisión electrónica variable continua con modo “B” Brake” (Control de regeneración de energía).

En conectividad, tiene pantalla táctil de 9″ compatible con Apple CarPlay y Google Android Auto, cargador inalámbrico; techo solar corredizo eléctrico.

Las llantas son de aleación de 19″ color piano black y detalle laqueado brillante.

Tecnología e:HEV: cómo funciona

El sistema híbrido de Honda alterna el suministro de tracción entre los motores eléctricos y de combustión en función de la situación (arranque, ciudad, autopista).

En caso de ser necesario, el motor de combustión puede trabajar junto con el motor generador para suministrar potencia.

A diferencia de otros, existe un modo en donde el motor de combustión está directamente conectado a las ruedas mediante un sistema de embrague simple.

Este modo se activa únicamente a velocidades de crucero, cuando el motor de combustión trabaja en su rango de mayor eficiencia energética.

Cuenta con los siguientes modos de funcionamiento:

Modo Eléctrico: 100% eléctrico con una potencia sorprendente y un torque instantáneo, impulsado por baterías de tecnología avanzada.

Modo Híbrido: a través de la tecnología e:HEV el motor de combustión actúa como generador de energía para el motor eléctrico, manteniendo la tracción 100% eléctrica.

Modo de Combustión: sólo en situaciones de velocidad de crucero alta, el motor de combustión se activa para traccionar las ruedas.

Modo Regeneración: gestiona de manera inteligente la energía generada durante el frenado e incluso en el movimiento, para recargar las baterías automáticamente.

Cuánto sale el Honda CR-V Advanced Hybrid

El nuevo modelo, importado de Tailandia, ya está disponible en su versión AWD a un precio sugerido de 73.500 dólares.

Además, comercializa la versión naftera del CR-V LX. Este modelo, con motor naftero, tiene un precio de 59.990.000 pesos.