BMW Motorrad reinterpretó uno modelo del 38´para competir en el segmento de las Crusier, el cual domina “Harley”. Un enorme motor bóxer bi cilíndrico de 1.800cc y una figura clásica, sus principales armas.

La reminiscencia hacia modelos que fueron clásicos décadas atrás, es una tendencia que se sostiene en el tiempo.  “Vintage”, “Retro” o simplemente la definición de clásico, son los adjetivos con los que se conocen a estos modelos que, pese a ser actuales y estar cargados de soluciones de vanguardia, no solo no rompen con la esencia de modelos longevos dentro de la marca, sino que se inspiran en ellos. 

La BMW R18, una Crusier con un enorme motor bicilíndrico con el clásico bloque en Bóxer de 1.802cc y 91 CV, es la nueva integrante de la marca bávara que le hace un guiño a la BMW R5 de 1936 y busca “guerrear” en una categoría donde Harley Davidson e Indian, dominan a sus anchas.



 El bloque de 1.9 litros que ofrecerá una potencia máxima de 4.750 vueltas y un par motor de 158 Nm, estará asociado a una transmisión de 6 marchas. Esta, se conecta a la rueda trasera mediante cardán y tendrá como opcional, la posibilidad de añadirle una marcha atrás para facilitar su maniobra, debido a su elevado peso.



En materia de equipamiento dispondrá diferentes modos de conducción: rain, rock y roll, control de tracción desconectable, iluminación led, control del par de arrastre del motor, control de arranque en pendientes, entre otros.

Una de sus principales claves de seducción, además de su descomunal motor de 91 caballos, sus formas son clásicas, inspiradas en la BMW R5 de 1936. Así se destacan detalles estéticos como la forma de gota de su tanque de nafta, los escapes cromados y directamente unidos a los prominentes cilindros que sobresalen del cuerpo.



En el caso de la instrumentación la R18 hace uso de velocímetro analógico con pantalla multifunción integrada.



 Uno de los principales atractivos que tendrá de la BMW R18 2020 va a estar en las innumerables posibilidades de personalización que va a ofrecer.  Por ejemplo, ya se sabe que contará con equipamiento extra de proveedores de primer nivel, como los asientos Mustang o los escapes Vance & Hines.

Su llegada a la Argentina, no fue confirmada oficialmente, pero es inminente debido a que es la única exponente de un segmento donde la marca ya no contaba con participación alguna.  

La Street 750cc se perfila como la moto menos costosa de la familia “Harley” y la más dócil de manejar.

La mítica marca de motos lanzó hoy al mercado local la nueva Street 750cc. El modelo, es el más pequeño de la familia y también el más accesible.

Por su concepción, se perfila como la moto ideal para ingresar a la marca, puesto que resulta una moto liviana, con la altura del asiento baja (720mm) y dócil al momento de acelerar.

Está impulsada por un V-Twin refrigerado por agua que cuenta con una mayor compresión que su antecesora. El motor, tiene un grado de inclinación nuevo que permite tomar mejor las curvas.

La caja es de 6 velocidades, y la transmisión es por correa dentada. Tiene una horquilla delantera invertida de 43mm de diámetro y unos amortiguadores traseros apoyados sobre unos basculantes más largos. Cada uno de esos depósitos, son ajustables.


Fiel al estilo de la marca, la Street 750 (se fabrica en India), cuenta con rodado 17” adelante y 15” atrás; salida de escape dos en uno con acabado en negro, y un cuadro minimalista, de modo que, continúa con el estilo “Dark Custom”, un rasgo estético que seduce a todos aquellos que se acercan a la marca.

La capacidad de su tanque es de 13 litros, lo que le otorga una gran autonomía. Es si dudas, un modelo ideal para circular en la diaria por la ciudad. Su valor, dentro de lo que es la alta gama, es de los más bajos. A ello, hay que sumarle el plus que es una Harley permisiva al momento de conducirla, que no exige demasiada experiencia de manejo y que se perfila incluso, como la moto ideal para mujeres, por su dócil manejo y peso relativamente bajo (233 kilos).

“Esta es una moto muy versátil, con la que muchos de nuestros clientes empezaron su historia con Harley-Davidson. Es una combinación perfecta entre potencia y maniobrabilidad para la ciudad y también para disfrutar kilómetros en ruta”, sostuvo la socia y gerente general de Harley-Davidson Buenos Aires, Silvina Ortiz de Rosas. Precio: U$S17.900