El viernes se sumará al segmento de las pick ups medianas, la renovada L200. Se ofrecerá en 2 versiones que arrancará en los 46.900 dólares. También será de la partida el SUV mediano, Outlander.
Una nueva
jugadora de peso se sumará a partir de este mes como opción
a la categoría de camionetas que hoy lidera Toyota, con Hilux. Después de casi un año sin novedades, la marca de origen japonés
re aparece con dos novedades: La
pick up L200 y la
nueva generación del SUV mediano de 7 plazas, el
Outlander.
Basada sobre su actual generación, esta
L200 sorprende por su rediseño profundo. Estéticamente, está
alineada con el nuevo
Mitsubishi Outlander y ello queda en evidencia en su frontal filoso y futurista. Con respecto a la anterior generación,
mantiene todos sus medidas iguales (largo: 5.220mm/ancho 1.815mm/alto:1.797mm/distancia entre ejes:3.000mm).
Sin embargo, donde
mejoró notablemente es en sus ángulos de ataque (31°), ventrales (25°), de salida (23°) y hasta el ángulo inercial lateral (45°).
Su
apartado mecánico no tiene novedades. Seguirá siendo confiado al turbo diésel 2.4 DOCH, 4 cilindros en línea, 16 válvulas con intercooler de 181 CV en las 3.500 revoluciones. Su torque máximo (43.9 kg.m), aparece rápidamente cuando el tacómetro se posa en las 2.500 vueltas.
Se podrá elegir entre d
os opciones de transmisiones: Manual de 6 velocidades y automática, también de 6 marchas con modo Sport y levas al volante.
Un dato a destacar es el sistema
Super Select 4×4, que permite cambiar de tracción simple a tracción en las 4 ruedas sin detener el vehículo, a velocidades inferiores a 100 km/h.
2H: con la reductora en esta posición, el vehículo marcha con tracción sólo en las ruedas traseras. Es ideal para economizar combustible y circular por la ciudad o por la ruta en condiciones normales.
4H: tracción en las 4 ruedas. Se debe usar al circular sobre piso firme, pero resbaladizo. En esta modalidad aumenta la estabilidad ya que se proporciona en partes iguales la tracción de las ruedas delanteras y trasera. También se puede usar sobre piso firme y seco, sin forzar los engranajes.
4HLc: óptimo para circular por terrenos firmes pero difíciles como tierra, arena, ripio o nieve. En esta posición se obtiene tracción en las 4 ruedas con el diferencial central bloqueado.
4LLc: es el único modo en el que el vehículo debe estar detenido para seleccionarlo o cambiar del mismo a otra posición. Esta selección es ideal para condiciones extremas, trepadas o bajadas pronunciadas y terrenos blandos. Se marcha con tracción integral y el diferencial central bloqueado, utilizando y optimizando el par moto.
En cuanto a la
seguridad es muy completa. Tiene 7 airbags; Control de Tracción off-road y Control de Balanceo de Tráiler; Sistema de Control de Descenso; y Cámara de Retroceso en Pantalla Táctil de 7”. A esto suma
Sistema de Asistente para Arranque en Pendiente y Sistema de Control de Descenso;
Carrocería Rise (deformación programada ante colisiones); Inmobilizador de motor; Columna de dirección colapsable, Faros rompenieblas delanteros y Espejo retrovisor con atenuador automático.
Con respecto al
Outlander, el SUV mediana de siete asientos
se ofrecerá con el motor 2.4 naftero de
169 cv y 225 Nm. Se combinará
sólo con tracción integral y caja automática CVT (con seis marchas preprogramadas). Se ofrecerá sólo con el nivel de equipamiento GLS.
El precio de la única versión disponible es de 49.900 dólares.
¿Se fabricará en Córdoba la pick up L200?
La historia de la alianza entre las tres marcas, comenzó hace 19 años cuando Renault se unió a Nissan.
Mitsubishi se unió en 2016, cuando Nissan compró el 34% de sus acciones. Hoy
los rumores de que el espacio vació que
dejó la Mercedes Benz Clase X en la planta cordobesa de Santa Isabel, será
ocupado por la pick up del grupo que lidera el empresario
Manuel Antelo -titular del
grupo Car One y ex representante de Nissan y Renault- es más que fuerte.
“
Las probabilidades de que la L200 salga de la línea de producción de la planta de Renault, son muchísimas. No te puedo decir cuando, pero si te puedo adelantar que la L200 será la próxima pick up cordobesa. De momento tenemos la convicción de que este viernes será el día D para Mitsubishi ”, nos comentó una fuente directa de la marca.
Precios y versiones Mitsubshi L200
- L200 2.4 DI-I High Power MT -4 WD: u$s46.900
- L200 2.4 DI-I High Power AT – 4WD: u$s48.900
Las dos versiones se equipan con llantas de 18 pulgadas
Su dotación de seguridad es muy completa, con 7 airbags, control de tracción off-road y control de balanceo de tráiler
Por dentro, el modelo está más equipado
Los relojes del tablero, con la indicación de su tracción
El sistema para pasar de tracción 4×2 a 4×4
Caja automática o manual, las dos opciones para elegir
Así es por dentro la nueva L200
La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM) y el Ministerio de Producción y Trabajo de la Nación acordaron nuevas condiciones para la adquisición de motos 0km.
La medida en principio busca incentivar la venta de modelos de origen nacional. Para estos casos, se podrán acceder modelos de hasta $120.000, con Ahora 12 y 18 sin interés.
Por otro lado, quienes opten por abonar al contado, o con otro tipo de financiación, lo harán con una bonificación del 10% del precio de lista de la motocicleta, en modelos de hasta $300.000.
La medida alcanzará a todas aquellas operaciones realizadas entre los días 11 y 31 de julio. En el caso de la financiación en cuotas, solo podrán utilizarse tarjetas de créditos bancarias.
Lino Stefanuto, presidente de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), declaró: “Estas nuevas medidas son el resultado de un fuerte compromiso que asumimos junto al gobierno nacional para incentivar a la industria y generar un impacto positivo en el mercado nacional”.
Las terminales que se ven beneficiadas con estas medidas son: Honda, Corven, Bajaj, Kymco, Mondial, Yamaha, Betamotor, Motomel, Benelli, Keway, SYM, Okinoi, Guerrero, Suzuki, KTM, Brava, Zanella, Gilera, Hero, Jianshe, Jawa, RVM.