El anuncio se hizo hoy en una reunión con el presidente Mauricio Macri y el Head de Mercedes Benz, Volker Mornhinweg. Seguirá fabricándose en la planta de Virrey del Pino.

El Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en la localidad de González Catán, (provincia de Buenos Aires) es la planta de producción de Mercedes-Ben, desde donde actualmente salen dos modelos comerciales de la marca. El utilitario Sprinter se fabrica desde Desde 1996 y ya llevan alrededor de 290.000 unidades vendidas. A este, se le sumó en el 2015 la Vito, una van mediana.

Si bien la Sprinter no merece demasiada presentación en nuestro mercado, esta nueva generación se realizará sobre una plataforma nueva. Para ello, el grupo el Grupo Daimler fue que comunicó un plan de inversión por 150 millones de dólares, el cual hay que aclarar que está en plena ejecución. “Se tratará de un nuevo modelo de utilitario pesado cuyo inicio de producción global comenzará antes del final de la década”, confirmaron desde la marca.

Por su parte, Roland Zey, Managing Director Marketing & Sales forLatinAmérica, afirmó: “Nuestro vehículo ícono, Sprinter, tiene una gran versatilidad, ofreciendo a los clientes soluciones de transporte altamente eficientes y fiables. Estamos muy entusiasmados con la próxima generación de este vehículo que re definirá esta aspiración y se ubicará en lo más alto.”

La “chata”, cada vez más cerca

Durante el encuentro el proyecto de la Pick-Up Clase X que Mercedes-Benz fabricará en la planta de Santa Isabel en Córdoba junto con Renault-Nissan, también fue tema de conversación. Aunque no se adelantó nada de que no se sepa hasta aquí: “Será la primera Pick-Up de una marca Premium”. “Se exportará desde Argentina a toda la región y significará un gran desafío para la marca”.

Los que generará la nueva Sprinter

Como efecto directo de este nuevo modelo, la marca estima un incremento de un 50% en la producción y un aumento de 50% en las exportaciones. Como parte del anuncio de producción de la nueva generación de Sprinter, Mercedes-Benz creará más de 500 puestos de trabajo adicionales. Actualmente, Mercedes-Benz emplea en Argentina 2.300 personas.

Desde el Palomar. El anunció fue confirmado hoy. Para la modernización de la planta se invertirán 320 millones de dólares. Con la nueva plataforma se podría producir un nuevo hatchback, un sedán o un SUV (Sport Utility Vehicle).

El Centro Industrial del Grupo PSA que se ubica en el Palomar (Buenos Aires) desde donde hoy Citroëm produce el C4 Lounge y la Berlingo, y donde Peugeot fabrica el 308, el 408 y la Partner, fue el epicentro de un anuncio donde estuvieron presente el mismo presidente Mauricio Macri junto al CEO Global del PSA, Carlos Tavares y Carlos Gomes, presidente del Grupo PSA en Mercosur. ¿El motivo? El anuncio de ampliación de la planta que se concretó tras una primera de trabajo, la cual demandó una inversión total de 320 millones de dólares,  y donde se instalará una nueva plataforma (se denomina CMP), sobre la cual se montarán nuevos modelos para el grupo. Cómo suele suceder en este tipo de anuncios, los futuros modelos que se fabricarán a partir de esta re estructuración no fueron anunciados. Aunque se adelanto que la idea es producir vehiculos para el segmento compacto mediano, desde un hatchback hasta un utilitario deportivo. “Es una plataforma polivalente la cual se utilizará para producir muchos productos”, declaró Tavares durante su tiempo de discurso. Lo interesante del caso, y sobre lo cuál se hizo mucho hincapié, es en la calidad de los futuros modelos. “Se generarán autos con menor nivel de costos y más calidad. Y agregó: “los vehículos que salgan de El Palomar serán iguales a los de Francia”. Esto le permitirá al grupo, según sostuvo el CEO, exportar a todo el mundo y no dudó en confirmar la intención de “localizar la mayor cantidad de piezas nacionales en los futuros modelos”.  Sobre los venideros productos (se rumorea que se producirá la nueva generación de Citroën C3 y Peugeot 208), Tavares dijo que el primero saldrá a la producción durante el 2019 . Uruguay se prende con los utilitarios Previo a este acto, en el cual el presidente Macri, recordó los tiempos donde en las mismas instalaciones funcionó Sevel, empresa que presidió entre 1994 y 1995, el grupo oficializó a la prensa las intenciones de empezar a ensamblar en el vecino país uruguayo a los utilitarios Peugeot Experty Citroen Jumpy. A las consultas sobre este tema, Gomes dijo: “Encontramos en Uruguay un business model y planta para fabricar autos modernos de bajo volumen. Con ello, ganaremos una fuerte presencia en la región”. ¿Y la pick up para cuando? Lejos de ser un rumor, la llegada de una pick up para competir en el nutrido segmento de las mide size, donde lidera la Toyota Hilux, fue confirmada por Tavares.”La pick up probablemente se fabrique en varios lugares, aunque todavía no definimos cuáles serán esas plantas. Eso se definirá en función de los costos y objetivos de venta de cada mercado. Puede ser tanto América Latina u otras regiones.