En agosto, las primeras Nissan Frontier “made in Córdoba” estarán saliendo de la planta de producción de Santa Isabel. Y nuestro país empezará a recorrer el camino de la consolidación como gran fabricante de pick ups. Así lo confirmó José Luis Valls, número uno de Nissan para la región, en una charla en Detroit

Desde Detroit. Una de las grandes protagonistas del salón del automóvil de Detroit fueron las pick ups. Tres marcas enfocaron sus novedades a ese segmento: Ford con la Ranger para el mercado de Estados Unidos, además de las legendarias F150 que siempre están presentes; Chevrolet con su Silverado; y RAM con la 1500, totalmente renovada. Además, en el resto de los stand, los SUV y 4×4, vehículos que le copian a las chatas los aires de “todoterreno”, también ocuparon uno de los principales lugares.

La Argentina pasará a fabricar 350.000 pick ups, un número muy superior a México y que nos convierte en la gran Tailandia de Sudamérica

En este escenario, y teniendo en cuenta que 2018 será un gran año para la categoría en la Argentina, porque Nissan tendrán listas sus primeras pick ups argentinas, charlamos con José Luis Valls, presidente para la marca en Latinoamérica, quien se refirió al avance de los planes en la planta de Córdoba y dio fecha concreta sobre su llegada al mercado. – ¿Cuándo arranca la fabricación de la Nissan Frontier en la planta de Santa Isabel? – En agosto comenzará la producción y en septiembre ya estarán listas las primeras unidades. Antes de fin de año será lanzadas para el público. – Ustedes anunciaron una capacidad instala de 70.000 unidades para los tres modelos que son Frontier, Renault Alaskan y Mercedes Benz Clase X. ¿Cuántas unidades serán de Nissan? – Serán 25.000 las unidades de Frontier, es un número que iremos alcanzando de a poco, pero ese es el objetivo.  – ¿Cuál será el destino? – Será para el mercado local, para Brasil y aspiramos a ganar nuevos mercados, por ejemplo Chile, y otros que actualmente están siendo abastecidos por México. – Cómo impactará la fabiración de los tres nuevos modelos en la industria, teniendo en cuenta que ya son tres las pick ups que se producen hoy en el país: Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok? – La Argentina pasará a fabricar 350.000 pick ups, un número muy superior a México, con quien competimos en la región, que nos convierte en la gran Tailandia de Sudamérica. Eso es muy importante para la industria y creemos que será clave en el crecimiento a futuro. – ¿También impactará en el desarrollo de proveedores y autopartistas? – Por supuesto, la importancia no es solo para las marcas involucradas, sino también para el desarrollo de proveedores y en la posible expansión de los autopartistas en el país, ya que tendrán una demanda asegurada. La cadena de valor se empezará a mover, y eso es crecimiento para todos y lo que da sustentabilidad a las inversiones. – En el caso de la alianza, si aumenta la demanda, ¿la capacidad instalada actual está lista para fabricar más unidades? – Solo puedo decir que sí Brasil sigue creciendo, nos quedamos sin capacidad. Habría que realizar nuevas inversiones pero hoy no estamos enfocados en eso, sino en el desarrollo de la marca en el país, la producción de la pick up y la red de concesionarios. – ¿Cuántos empleados llevan contratados a la fecha? – Ya tenemos 1.000 personas trabajando, con ingenieros de otros países, para poner todo en marcha. – Además de las pick ups, un segmento muy presente en el salón son los autos eléctricos, y ustedes tienen nada menos que el Leaf. ¿Hay planes en eléctricos para la Argentina? – Si, lo estamos analizando y es un objetivo que tenemos muy claro. Falta la homologación del Leaf pero queremos estar presentes en poco tiempo en la Argentina con los eléctricos. “Xmotion, el nuevo concept Una de las grandes novedades de Nissan en el NAIAS fue el Xmotion, un SUV concepto de tres filas apunta a una nueva dirección de diseño de Nissan hacia el 2020. El diseño exterior transmite una presencia poderosa y dinámica así como una belleza escultural, incluyendo luces únicas en forma de “U” y una audaz evolución de la exclusiva parrilla en “V” característica de Nissan.  El diseño interior artesanal simboliza el paisaje japonés, honrando las raíces de Nissan mientras apunta hacia una era de vehículos autónomos conectados a través de Nissan Intelligent Mobility. El piso representa un río – con la consola central simbolizando un puente que conecta las áreas delantera y trasera de los pasajeros. La consola, el núcleo del diseño interior, utiliza una de las muchas técnicas japonesas tradicionales de carpintería de madera arquitectónica conocida como kanawa tsugi. La técnica, encontrada en la carpintería utilizada para construir templos y santuarios religiosos, no utiliza ni un solo clavo o pegamento, y es conocida por su resistencia y durabilidad.  

En un año que superó todos los récords, con más de 900.000 vehículos patentados, 10 modelos se quedaron con el podio de los más elegidos por la gente. También las marcas cerraron su propio ranking

El 2017 quedó registrado como el segundo mejor año en la historia de la industria automotriz, con 900.942 autos vendidos y un crecimiento de 27% frente a 2016. Nadie se esperaba estos resultados, ni terminales ni concesionarios, por eso la sorpresa fue mayor aunque mes a mes se fue visualizando el escenario de crecimiento. En este contexto, un dato clave es que todas las marcas y modelos, salvo contadas excepciones, cerraron con un incremento en sus ventas, en muchos casos superando hasta los tres dígitos.  También hubo sorpresas, modelos que se vendieron más de lo esperado y otros que perdieron mercado en este año que pasó. De acuerdo a los datos de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), los autos más vendidos en 2017 fueron los siguientes: 1 Volkswagen Gol: 44.845 2 Renault Sandero: 37.535 3 Chevrolet Onix: 35.559 4 Toyota Etios: 32.573 5 Chevrolet Prisma: 28.267 6 Ford Ka: 28.145 7 Fiat Palio: 27.200 8 Peugeot 208: 26.112 9 Fiesta Kinetic Design: 21.337 10 Ford Focus II: 20.715 La sorpresa del ranking fue la llegada del Sandero al podio, convirtiéndose en el segundo auto más vendido del mercado, puesto que arrebató a Chevrolet. El Gol, por su parte, sigue firme como número uno junto a Volkswagen como la marca más vendida, mientras que el Onix logró convertirse en el tercer auto preferido por los argentinos, reemplazando muy bien a los históricos Corsa y Classic que por años fueron los líderes de la marca. En el top ten, los únicos modelos que cayeron en ventas son Palio, Focus y Ecosport, en el último caso coincidiendo con un año donde el modelo fue renovado y llegó una nueva versión, lo que aveces relentiza las ventas. Otros modelos que cayeron en ventas son los del segmento mediano, como Peugeot 308, Volkswagen Golf, Citroën C4 Lounge y Renault Fluence, todos con resultados negativos. Por otro lado, entre los masivos que más crecieron, fue un gran año para Renault Captur, que creció más de 2200%, Jeep Renegade y Fiat Mobi, con subas por encima de los tres dígitos. En el caso de los utilitarios livianos, donde se encuentran las pick ups, el ranking es el siguiente:

1. Toyota Hilux: 34.036
2. Volkswagen Amarok: 22.433
3. Ford Ranger: 20.194
4. Renault Kangoo: 17.612
5. Fiat Toro: 16.022
6. Renault Duster Oroch: 15.869
7. Chevrolet S10: 13.989
8. Peugeot Partner: 8.775
9. Fiat Nuevo Fiorino: 8.256
10. Fiat Strada: 7.495

En este caso, las sorpresas son la consolidación de Amarok como número dos, puesto que pelea con Ranger y que este año que pasó logró sacarle más ventaja; y el crecimiento de las versiones intermedias como Toro y Duster Oroch, que llegaron al quinto y sexto lugar. Otro dato importante es para S10, que logró una importante crecimiento de 70%. Por marcas, los resultados de 2017 son los siguientes:

• Volkswagen 141.027 (creció 31,8%)
• Chevrolet 122.916 (creció 23,3%)
• Renault 115.028 (creció 16,0%)
• Ford 110.579 (creció 19,1%)
• Fiat 94.356 (creció 27,6%)
• Toyota 90.976 (creció 19,8%)
• Peugeot 72.387 (creció 16,3%)
• Citroen 32.033 (creció 28,7%)
• Honda 18.083 (creció 79,9%)
• Nissan 16.376  81,5%