El lujoso SUV de BMW que dio origen a los utilitarios deportivos con silueta de cupé llegó al país con cambios estéticos que realzan su extrovertida concepción

En toda familia, por más clásica que sea esta, siempre hay una “oveja negra”, que rompe de alguna manera con la tradición. El BMW X6, es sin dudas el rebelde de la dinastía alemana, pues hace 10 atrás fusionaba los rasgos típicos de los SUVs (elevada al suelo, de grandes proporciones y de guardabarros ensanchados), con lo más característico de los deportivos: el remate del techo en caída, algo típico de los coupé.

Desde allí, dicha silueta –conocida como FastBack- fue fuente de inspiración de otros modelos, tanto dentro de BMW, como fuera de esta.



En el día de ayer, este extrovertido y costoso (desde U$S159.900 hasta U$S175.900) modelo alemán, fue actualizado y llevará consigo otro recurso estilístico innovador para la marca bávara.

Se trata de nada más y nada menos que la insignia de la marca: la parrilla con la clásica forma de riñones, la cual ha crecido (demasiado por los más críticos) con respecto a los antecesores. Pero eso no es todo. Dicho emblema viene ahora de serie con un sistema de luces leds que se ilumina cuando se abre o cierra el auto, aunque también el conductor tiene la posibilidad de activarla desde el interior. Un detalle que parece devenir más de un auto de tuning que de una marca con la trayectoria de BMW.

Volviendo al modelo en sí, vale decir que reitera la misma motorización de su generación anterior. Aparece el naftero 3.0 litros turbo de 6 cilindros en línea de 340 CV y 450 Nm de torque. La caja es automática de 8 velocidades y la tracción, integral xDrive.

Pese a su gran tamaño (creció de largo, ancho, lo mismo que su distancia entre ejes), el X6 puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,5 segundos y alcanzar una velocidad final de 250 km/h, según BMW.



Del equipamiento, lo más destacado es el agregado de sistemas de asistencia a la conducción tales como: Control de Velocidad Crucero con función de frenado, Advertencia de Colisión y Peatón con freno en ciudad, Asistente de Control de Carril con Asistente de Congestión de tráfico y Asistente de Mantenimiento de Carril con Protección de Colisión Lateral Activa.

Para los que quieren más acción, el X6 tiene el opcional del paquete deportivo M, que incluye detalles aerodinámicos exteriores y detalles deportivos en su interior, volante deportivo M de cuero multifuncional, techo interior de color antracita, detalles aerodinámicos y calipers de frenos M Sport.

Precios y versiones:

• X5 xDrive40i, 159.900 dólares
• X6 xDrive40i, 175.900 dólares.

Garantía de tres años o 200 mil kilómetros.

Es la decimocuarta generación. Se presentó al mundo en versiones naftera, diésel e híbrida. En 2022 llegará la eléctrica.

Ford reveló la nueva F150, uno de los vehículos más vendidos del mundo y líder en Estados Unidos. Además, en su generación número 14,  aspira a convertirse en la camioneta más potente del mercado.

Si bien no se dieron a conocer todos los detalles de su mecánica, este modelo, cambió tanto por dentro como por fuera, con un rediseño importante en el exterior, logrando que la pick up sea más dinámica.



Su rasgo más distintivo es una nueva filosofía de diseño que fue aplicada a las ópticas frontales, que se mantiene constante en todas las versiones. También introduce variaciones del diseño de la parrilla y los pasos de rueda son más anchos.

Por dentro, la Ford F150 2021 también fue renovada. Por ejemplo, suma un reposabrazos del conductor que puede convertirse en una mesa de escritorio para trabajar con el portátil o la fila de asientos traseros se puede levantar para convertirlo en un compartimento para transportar ropa o materiales.



En el tablero, hay una nueva pantalla digital táctil de 8 o 12 pulgadas según la versión. También cuenta con varios tomas de corriente para alimentar material de trabajo.[/caption]

En seguridad, tiene asistencias a la conducción, con sistemas como el Active Drive Assist, que permite una conducción manos libres con una cámara que monitoriza los ojos del conductor para procurar que no deje de prestar atención a la carretera, y el Intersection Assist, que detecta una posible colisión al hacer un giro a la izquierda y puede aplicar los frenos de forma automática.



Una cámara de visión trasera se activa en el tablero al engranar marcha atrás para facilitar las maniobras y alinearse con un tráiler u objeto a remolcar.

Ford aún no ha revelado las prestaciones de sus motores, pero sí ha anunciado que quiere que sea la generación más potente y con más par motor de la historia. Los datos concretos se revelarán en los próximos meses a medida que se acerque su llegada a los concesionarios.