Es la versión tope de gama del muscle-car que se suma al ya comercializado GT. Tiene el mismo motor pero más potencia. Te contamos el precio y todos los detalles

El nuevo Mustang Mach 1 ya se vende en la Argentina. Mediante un evento virtual, fiel a los tiempos que corren por la pandemia, la marca del óvalo presentó la versión más equipada del emblemático modelo, el cual ya se puede adquirir de forma directo en Ford Argentina.

El nuevo Mustang Mach 1 conserva la esencia y la mística del muscle car, pero es aún más potente y llamativo que todo lo conocido hasta el momento.

Cuenta con un motor Coyote V8 5.0 con  475 cv y 569 Nm, con una caja automática de diez marchas. Estas prestaciones están acompañadas de un paquete tecnológico que permite aprovechar al máximo su potencial. Cuenta con doble árbol de levas a la cabeza, sistema de inyección dual, 4 válvulas por cilindro y sistema de distribución variable.

En lo que respecta a la suspensión, el Mustang Mach 1 tiene un tren delantero diseñado con el conocido sistema MacPherson de doble rótula, que garantiza un buen agarre al camino y una conducción más divertida. En el tren trasero, la suspensión es independiente de brazos múltiples, y combina una maniobrabilidad precisa y ágil con el refinamiento necesario para la conducción diaria. Cuenta con componentes de aluminio que reducen su masa no suspendida, a la vez que la estructura rígida le da un control preciso de las ruedas.

Diseño por dentro y por fuera

Sus detalles son incontables y hacen a una estética bien original. La apariencia frontal se caracteriza por la “nariz de tiburón”, el perfil afilado de techo bajo y caída de techo tipo fastback, junto con las luces traseras de tres barras que muestran su mítica personalidad intacta.

Otras de sus características son los faros delanteros full led, al igual que los traseros, de tres barras; el difusor de aire y cuatro salidas de escape enmarcadas. Tiene el capot con tomas de aire en color exclusivo Fighter Jet Gray y los laterales de carrocería a tono con el diseño Mach 1. Las llantas son de aleación de 19” y tiene un paquete aerodinámico compuesto de spoiler, faldones y alerón trasero en fibra de carbono.

Por dentro, cuenta con butacas deportivas; tapizadas en cuero y con bandas decorativas Mach 1; regulación eléctrica y el tablero de instrumento totalmente digital.

En seguridad, el Mustang Mach 1 cuenta con sistema de mantenimiento de carril y el Asistente de precolisión con detección de peatones; Control de estabilidad con advance track está diseñado para mantener el control del vehículo. El sistema detecta cambios repentinos en la dirección, la frenada o la posición del vehículo y ajusta individualmente la velocidad de las ruedas para mantener la trayectoria.

Además, el Nuevo Mustang Mach 1 viene equipado con control de tracción (TRC) y ayuda de arranque en pendientes (HLA). Posee también frenos Brembo de competición, 8 airbags e ISOFIX.

Precios

El nuevo Mustang Mach 1 tiene un precio de 106.200 dólares, mientras que el valor de GT Automático es de 95.000 dólares.

Se puede comprar sólo mediante el sistema de Venta Directa y con la nueva modalidad de “Orden Positiva”. La facturación del auto la hará Ford Argentina. La entrega del vehículo y el servicio de mantenimiento se realizará en el concesionario que elija el cliente.

Ford presentará oficialmente el lunes 24 de mayo a la versión más radical del “Muscle Car” americano. Rinde 480 CV y cuenta con una puesta a punto más deportiva. 

La denominación Mach 1 se estrenó en los años 60 y simbolizaba a la versión del Mustang de aquel entonces, más llamativa y radical. Ford recuperó dicha emblema y lo plasmó en la generación actual de su mítico deportivo. 

El Mustang Mach 1 se posiciona por encima de actual GT y guarda debajo de su protuberante trompa el mismo bloque V8 Coyote de 5.0 litros, pero en este caso con 30 CV extras. Es decir pasa a ofrecer 480 CV con un par máximo de 589 Nm, en lugar de los 466 CV de 569 Nm de torque que ofrece el que hoy se comercializa en el país. 

El incremento de potencia fue seguido por un tratamiento específico no solo en su exterior, sino también en partes específicas como en el chasis, la suspensión (adaptativa MagneRide), la dirección (es más directa) frenos (Brembo de alto rendimiento), así como la implementación de unas barras estabilizadoras, silentblock traseros y unos muelles delanteros más rígidos. 

Se diferencia a la vista del Mustang GT por su frontal más agresivo, el cual cuenta con una parrilla con dos tomas circulares (este recurso rinde homenaje al modelo original), que además de realizar su estética, mejora la refrigeración tanto del motor como del circuito del aceite. 

Está calzado sobre unas llantas de 19” de color oscuro acompañadas de unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, así como una trasera igualmente agresiva con un generoso alerón y cuatro salidas de escape de gran tamaño. 

Cuenta además con una decoración específica, como las franjas negras laterales y del capó, con acentos en rojo, blanco o naranja, mientras que la carrocería puede elegirse en: Fighter Jet Gray, Iconic Silver, Shadow Black, Oxford White, Velocity Blue, Twister Orange, Race Red y Grabber Yellow. 

El interior suma detalles en aluminio, así como unos asientos específicos con una franja decorativa, umbrales de las puertas exclusivos y un sistema de info entretenimiento con pantalla de 12,3”.

Un detalle “retro” recae sobre el pomo del cambio redondo en color blanco. En este sentido hay que mencionar que se ofrecerá con caja manual de 6 velocidades y la ya conocida automática de 10 velocidades con convertidor de par y por supuesto mantiene la tracción trasera. 

Su precio será develado el próximo lunes, el cual seguramente será superior a los U$S 95.000 del actual Mustang GT, y lo ubicará como uno de los coches más exclusivos y costosos que se comercialicen en Argentina.