Apuesta pesada. La marca del óvalo presentó el modelo de la Línea F para el segmento de los camiones más chicos. La gran novedad es que ofrece, además de la versión con tracción 4×2, una 4×4, única entre los competidores.

A lo largo de 2013 la automotriz fue noticia por varias novedades. El Focus III producido en la Argentina para todo el mundo fue una de las más importantes. Con plataforma global, el modelo comenzó a fabricarse en Pacheco con nuevo diseño y, especialmente, con mucha tecnología. También fue el turno del Kuga y la renovación del Fiesta KD, todos bajo la estrategia “One Ford”: un mismo auto para todo el mundo. En 2014 las novedades son menos, en un mercado avasallado por las malas noticias y los cambios de regla de juego. Así, se concentró en la presentación de propuestas a largo plazo, como por ejemplo definir la movilidad del futuro. En cuanto a los lanzamientos, puso foco en el mercado comercial y después de presentar la nueva Transit llegó el turno del “plato fuerte del año”, el F4000. El nuevo modelo de la Línea F es un producto para la actividad laboral, segmento del cual, entre pesados y livianos, se vendieron en julio poco más de 13.000 unidades frente a las 47.000 de automóviles. En este escenario, el F4000 llega para conquistar aquellos que buscan un vehículo con fuerza y capacidad de carga, fuerte, pero que no sea un gran camión en cuanto a sus dimensiones. Además, la ventaja de este modelo, es que ofrece tracción 4×2 y 4×4, el único de la categoría con estas características. En detalles El F4000 tiene más de cinco décadas de presencia en el mercado. Su diseño ha mejorado tomando el estilo global de la marca, que se identifica por la gran parrilla. Pero en estos vehículos lo más importante son otras cualidades. Por ejemplo la capacidad máxima de tracción, de 10.400 kg. En cuanto a las características propias, el peso bruto total de este vehículo es de 6.800 Kg, con una distancia entre ejes de 4.181 mm, un largo total de 6.318 mm y un ancho de 2.210 mm. La versión 4×2 tiene una altura de 2.031 mm y la versión 4×4 2.055 mm. El 4×2 es ideal para el uso urbano y rural. Cuenta con una gran variedad de configuraciones como el carrozado tipo furgón, la caja refrigerada o térmica y la planchada para el transporte de unidades, entre otras. Aquellos usuarios que requieran una herramienta de trabajo para transitar en lugares de difícil acceso, la mejor opción es la versión 4×4 que está equipada con un tren de fuerza de alta resistencia y durabilidad. Respecto a la seguridad activa, este camión cuenta de serie con sistema de frenos antibloqueo ABS en las cuatro ruedas con distribución electrónica de frenado (EBD). Motorización EL F4000 tiene un motor Cummins Euro V 2.8L y 4 cilindros de gerenciamiento electrónico que se destaca por erogar 150 CV a 3200 rpm. Posee un torque máximo de 360 Nm a 1800 rpm que se mantiene hasta las 3000 rpm brindando una elasticidad única en el segmento. Está equipado con un tanque de combustible de 135 litros y un tanque adicional de urea de 20,5 litros. Posee caja de transmisión manual Eaton de 5 velocidades totalmente sincronizadas y con relaciones que se complementan perfectamente con el nuevo torque del motor y con la relación del eje trasero. Precios Las dos versiones disponibles del F4000 tienen los siguientes precios sugeridos:

F-4000 4×2	$ 415.200
F-4000 4×4	$ 451.200

Competencia Hay varios productos y modelos dentro del segmento de camiones chicos. En este caso, ninguno con opciones 4×4. Pero rescatamos dos propuestas. Una de Iveco, el Daily, el cual se ofrece con precios desde $202.700. En cuanto a Mercedes Benz, la opción es el 515, con valores desde u$s49.000. En resumen El lanzamiento de Ford es una excelente novedad para el mercado, ya que amplía la oferta para el segmentos destinado al trabajo. La principal ventaja es la doble tracción, siendo que no existía hasta el momento. También el nivel de equipamiento, teniendo en cuenta que los usuarios de vehículos del ámbito laboral son cada vez más exigentes. Entre las desventajas, una de las principales es el precio, bastante elevado.

Buen gusto. La firma Volkswagen decidió iniciar la venta de una edición especial de su pick-up que fue desarrollada en Alemania. Se caracteriza por disponer una serie de accesorios estéticos que le dan un aire más deportivo y moderno. Se comercializará hasta julio del 2015.

Presentar ediciones especiales de modelos ya establecidos en el mercado, fue desde siempre una estrategia valedera de las terminales para prolongarle la vida a sus modelos. En este caso le toco el turno a la pick-up de Volkswagen, cuya edición 2015 se presentó hace muy poco pero con muy pocos cambios a la vista. Es por ello, que toma trascendencia esta nueva versión denominada Dark Label, que en definitiva aúna todos los accesorios estéticos que hoy suelen ser tendencia en este segmento y se los ofrecen desde fábrica para que el futuro cliente no tenga que gastar ni siquiera en un polarizado. Estamos hablando de una Amarok que a nivel equipamiento se basa en la versión Trendline, pero que estéticamente se diferencia por los siguientes suplementos: *LLantas de 18 pulgadas color negro mate * Estribos laterales * espejos retrovisores, manijas de puerta, paragolpes trasero color mate * Opticas oscurecidas *Spoiler delanteros. *Vidrios polarizados Si bien fue mentada en Alemania, la Amarok Dark Label se fabricará en Pacheco (Buenos Aires) en la unidad de Vehículos Especiales, desde donde se espera empezar a fabricar piezas tales como cúpulas, tapas rígidas, todos accesorios para esta pick-up y que son muy requeridos por los clientes. En su interior, esta novedosa edición, se ofrecerá con volante multifunción, tablero de abordo en color negro satinado y gris metalizado, tapizado Alcántara en las 5 plazas y alfombras originales con inscripción Dark Label. Lo más interesante es sin dudas su navegador satelital integrado con radio doble DIN que, junto con los comandos al volante, permite acceder a las funciones de navegador, teléfono, equipo de audio, sistemas de conectividad y las diferentes herramientas de la completa computadora de abordo. Debajo del capot, la Amarok Dark Label dispone la motorización ya conocida, es decir un propulsor de 2 litros Bi-Turbo de 180 CV asociado a una caja manual de 6 velocidades, o la reconocida transmisión ZF automática de 8 marchas, en modos de tracción simple o doble. Si bien el color negro es a nuestro criterio el que mejor le queda a esta edición, se ofrecerá en 8 colores a un precio de $365.000 para la versión manual 4×2; $ 414.800 la versión manual 4×4; $ 386.300 su versión automática 4×2 y a $ 440.40 la 4×4, automática.