Renault Clio Mio tope de gama
Con las posibilidades cada vez más lejos de que el Clio IV llegue a nuestro mercado (se lo había anunciado para principios de este año), la marca del rombo lanzó una nueva versión de su pequeño Clio. Conocela aquí.
Con las limitaciones a las importaciones, la problemática de la balanza comercial y la falta de dólares, fueron muchas las marcas que tuvieron que retrasar, y hasta incluso posponer, lanzamientos de modelos que habían sido anunciados con bombos y platillos. Uno de los que se esperaba para principios de este año- se lo exhibió en el último Salón del Automóvil de Buenos Aires y en Autoclásica el año pasado- era el Clio IV. Es decir, la edición europea del Clio cordobés.
Sin embargo, los tiempos estipulados pasaron y del Clio IV ni noticias hubo. Incluso tampoco se mencionó nada al respecto en el reciente Salón del Automóvil de San Pablo. Pero cuando nos acomodábamos para esperar el mes que viene a la nueva edición del Renault Fluence (leer nota aqui https://www.motriz.info/adelantos/renault-fluence-2015/) la marca del rombo presentó una nueva versión del Clio local.
Se trata de la Dynamique, la cual ahora se posiciona por encima de la Confort Plus. De este modo, al equipamiento conformado por aire acondicionado, dirección asistida, computadora de a bordo, radio con bluetooth, el pack eléctrico (cierre centralizado y levanta vidrios delanteros eléctricos) y elementos obligatorios de seguridad, como los cinturones inerciales en las plazas traseras laterales, doble airbag frontal y el ABS, ahora el Clio ofrece nuevas llantas de 14 pulgadas, faros antinieblas y un color azul exclusivo.
Con estas leves mejoras la versión más completa del Clio pasa a ser esta. Así, el Clio Dynamique con carrocería 3 puertas cuesta $128.200, (la versión Confort Plus está en $106.600). En tanto que con silueta 5 puertas asciende hasta los $133.800, mientras que en un escalón más abajo ahora se sitúa la Confort Plus 5 ptas a $111.500.
Queda por evaluar si realmente el comprador está dispuesto a pagar en promedio $20.000 más por las nuevas incorporaciones de equipamiento de esta nueva edición. Posted in Lanzamiento
Aún con esta realidad como testigo, Audi exhibió durante el verano pasado el A3 sedán en el “gran salón abierto” de Cariló, y 10 meses después lo puso a la venta. Son 55 unidades que fueron lanzadas con un precio de u$s83.900. En cuanto a su diseño, calidad y especificaciones mecánicas, es más que claro que se trata de un alta gama.
Uno de los aspectos más importantes del sedán son los elementos utilizados para su construcción. Está producido bajo la tecnología liviana Audi ultra, la cual permite reducir el peso de la carrocería gracias a la utilización de materiales de distinta dureza. El aluminio es el gran protagonista de esta tecnología, que además aumenta la seguridad en toda la estructura.
Ofrece altos niveles de seguridad pasiva y activa con 9 airbags -2 frontales, 2 laterales, 4 para cabeza, 1 para rodillas del conductor-, enrolladores automáticos de los cinturones delanteros con pretensores pirotécnicos y eléctricos, señal de abrochar cinturones para todas las plazas, detección de ocupación de la plaza en el asiento del acompañante.
Otros aspectos destacables del equipamiento son sus dos anclajes ISOFIX en los asientos traseros y un tercer punto de fijación Top Tether. Mientras que el anclaje ISOFIX previene movimientos laterales de la silla infantil, la fijación Top Tether previene movimientos hacia delante.
También es importante la comparación con el A4, porque fue hasta el momento el clásico sedán de la marca. Este tiene 4703 mm de largo; 1803 mm de ancho y 2808 mm de distancia entre ejes. El baúl es de 480 litros. El precio actual de este modelo arranca en u$s93.600 y se ofrecen en 11 versiones .
Además, un sistema informativo para el conductor con display color de 3,5”, se encuentra ubicado detrás del volante, ofreciendo al conductor la información necesaria para un desplazamiento seguro. Una memoria de larga duración almacena la información acumulada en forma permanente.