En los próximos días se presentarán tres productos totalmente nuevos, y aunque los patentamientos no acompañan, las automotrices siguen apostando con vehículos que dan casi por sentado que tendrán mercado. Aquí los anticipos

Renovación. Las automotrices esperan vender en 2015 un total de 600.000 unidades. El número está lejos del millón proyectado hace dos años, pero en las compañías hay más tranquilidad por una cuestión: “Por lo menos tenemos certezas de dónde estamos parados, no como pasó en 2014, cuando arrancamos con un plan de patentamientos y terminamos con un 30% abajo”. En este contexto el año arrancó bastante movidito en la costa argentina. Se renovaron las acciones en Pinamar y se puso más atención en Cariló (el público de la ciudad balnearia ya no es el mismo y sirve más apostar al más selecto rinconcito del corredor playero). Allí hubo test drive, clínicas de manejo y exhibiciones de las marcas más activas en ventas. Luego siguieron los lanzamientos de ediciones especiales y activaciones de gama. Por ejemplo Renault completó las versiones de Fluence con la llegada de los tope de gama, después de presentar los de equipamiento base y medio en noviembre pasado. Chevrolet salió a “dar que hablar” y reavivar la atención con la actualización de algunos productos: lanzó el Sonic Effect, Cobalt Advantage y Spin Activ. Además se asoció a un festival de música como la marca automotriz exclusiva de la 2° edición de Lollapalooza. Y Nissan siguió con su plan de renovaciones con la presentación del Versa, mientras que Kia sumó el Rio renovado. En el segmento liviano Ford fue noticia con el lanzamiento de la caja automática en las versiones intermedias de Ranger con tracción 4×2, hasta el momento solo disponible en las tope de gama 4×4; mientras que Hyundai volvió al ruedo con la presentación de la versión naftera de la H1. Lo que viene El primer cuatrimestre se completará en los últimos días de marzo y los primeros de abril con los platos fuertes del mercado. El primer turno será para Nissan, con la incorporación del Note, un modelo que se suma al portfolio de productos de la marca en el país. La japonesa inició en 2014 un proceso de renovación de productos que le está dando buenos resultados. Primero fue el turno del March, luego Sentra, Versa, y ahora llega el monovolumen del segmento B, un modelo fabricado en México con 1.6 16v de 107 cv. La presentación será en un nuevo punto de venta de la marca en el país, en el Car One de Pilar. Otro dato importantes es que su principal competidor es el Honda Fit, del cual ya hay pocas unidades en la Argentina e inicia su etapa final antes de la renovación. En cuanto a los precios, el objetivo es que el entrada de gama sea inferior al Tiida, aunque los más equipados podrían superarlo. La segunda novedad será a fin de mes, en Río de Janeiro. Allí, Jeep presentará una primicia mundial: el nuevo Renegade. El SUV del segmento chico inaugura una nueva categoría en la historia de la marca, y llega para competir en el segmento que lideran Ford Ecosport, Chevrolet Tracker y Renault Duster. Es, sin dudas, “el lanzamiento del año”. La marca sale a competir segura que logrará captar un buen número de clientes porque son número uno en vehículos todoterreno. El objetivo es que una de las versiones llegue al país con precios por debajo del impuesto, es decir, menos de $275.000. Como estará a la venta recién en septiembre, todavía no hay certezas de cómo serán los demás valores. Hay dos aspectos a tener en cuenta: en junio vence el decreto actual que determina los montos del impuesto interno y hay que esperar a ver cómo se renueva. El segundo, que la inflación está siempre latente en la economía argentina y nadie sabe de cuánto podrá ser hasta la segunda mitad del año. Finalmente, los primero días de abril, se lanza formalmente el nuevo Volkswagen Golf. El vehículo presentado en Cariló desembarcará en los concesionarios para cumplir con una promesa que lleva más de dos años. La versión VII ya se vende en Europa y es casi una tradición en la historia de la marca. Llega con dos motorizaciones, ambas nafteras. 1.6 16v de 110 cv (caja manual de cinco velocidades) y 1.4 TSi turbo de 140 cv (caja manual de seis velocidades o automática DSG de siete marchas). Los precios de presentación en enero pasado eran de 208.359 pesos a 276.155 pesos. Sin embargo hay que esperan para ver qué pasa en los concesionarios el día después de su arribo.

La marca sumó al mercado una nueva versión de la combi con más espacio para pasajeros y valijas. Además, anticipa una nueva opción 4×4 y cuándo llegará al mercado la nueva Vito.

La feria que reúne al sector agropecuario fue el lugar elegido por Mercedes Benz para presentar una nueva versión de Sprinter. La marca ocupó un gran stand entre camiones y vehículos comerciales livianos, segmento en el que está concentrada la compañía gracias al liderazgo de su producto estrella, tanto en versión combi como furgón, además de los proyectos que se anticipan a partir del lanzamiento de la nueva Vito. La gran novedad de la marca fue la Sprinter 9+1, un vehículo que produce en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio ubicado con Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires. El modelo se configuró sobre la versión mediana de la combi (3665 mm de distancia entre ejes) con techo normal y espacio para nueve pasajeros más el conductor, además de un loyout más amplio para valijas. La versión está pensada especialmente para quienes desean un vehículo de transporte con más lujo, por eso sus asientos son de moderno diseño y amplias dimensiones. En equipamiento suma control de velocidad crucero TEMPOMAT y aire acondicionado/calefacción de alta potencia en la zona de pasajeros. El precio de la nueva Sprinter es de 63.000 dólares, y se suma a un amplio listado de productos que ofrece la marca entre furgón, combi y chasis, siendo líder absoluta en ventas en las dos primeras categorías. Lo que viene Mercedes Benz viene de un 2014 con una profunda caída en ventas en el segmento de autos, los cuales fueron afectados por el impuesto interno. Sin embargo, gracias a los segmentos comerciales, la baja de los patentamientos de la marca en general es de 27%, muy por debajo de la que sufrieron otras compañías premium como BMW o Audi. Por eso seguirá apostando a la categoría y uno de los objetivos es ampliar la oferta de Sprinter con nuevas versiones, entre ellas una 4×4, pensada para quienes necesitan usar este tipo de vehículos en caminos más complicados. También se preparan para el lanzamiento de Vito, un furgón más chico que se produce en la planta que tiene la marca en la localidad bonaerense. Este modelo saldrá a la venta en noviembre pero ya se están ultimando detalles de su fabricación. En una primera etapa se producirán 4000 unidades para el mercado local y para exportación. Además, tendrá un motor diesel pero se analizan nuevas propuestas.