Renault Clio Mio tope de gama

Con las posibilidades cada vez más lejos de que el Clio IV llegue a nuestro mercado (se lo había anunciado para principios de este año), la marca del rombo lanzó una nueva versión de su pequeño Clio. Conocela aquí.
Con las limitaciones a las importaciones, la problemática de la balanza comercial y la falta de dólares, fueron muchas las marcas que tuvieron que retrasar, y hasta incluso posponer, lanzamientos de modelos que habían sido anunciados con bombos y platillos. Uno de los que se esperaba para principios de este año- se lo exhibió en el último Salón del Automóvil de Buenos Aires y en Autoclásica el año pasado- era el Clio IV. Es decir, la edición europea del Clio cordobés. Foto clio IV Sin embargo, los tiempos estipulados pasaron y del Clio IV ni noticias hubo. Incluso tampoco se mencionó nada al respecto en el reciente Salón del Automóvil de San Pablo. Pero cuando nos acomodábamos para esperar el mes que viene a la nueva edición del Renault Fluence (leer nota aqui https://www.motriz.info/adelantos/renault-fluence-2015/) la marca del rombo presentó una nueva versión del Clio local. Se trata de la Dynamique, la cual ahora se posiciona por encima de la Confort Plus. De este modo, al equipamiento conformado por aire acondicionado, dirección asistida, computadora de a bordo, radio con bluetooth, el pack eléctrico (cierre centralizado y levanta vidrios delanteros eléctricos) y elementos obligatorios de seguridad, como los cinturones inerciales en las plazas traseras laterales, doble airbag frontal y el ABS, ahora el Clio ofrece nuevas llantas de 14 pulgadas, faros antinieblas y un color azul exclusivo. Foto Clio 2 Con estas leves mejoras la versión más completa del Clio pasa a ser esta. Así, el Clio Dynamique con carrocería 3 puertas cuesta $128.200, (la versión Confort Plus está en $106.600). En tanto que con silueta 5 puertas asciende hasta los $133.800, mientras que en un escalón más abajo ahora se sitúa la Confort Plus 5 ptas a $111.500. Queda por evaluar si realmente el comprador está dispuesto a pagar en promedio $20.000 más por las nuevas incorporaciones de equipamiento de esta nueva edición.

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Nuevo Audi A3, ahora con baúl

Agrandadito. Después de exhibirlo durante el verano pasado en Cariló, el sedán chico de los anillos está a la venta en la Argentina. Sus dotes de alta gama se denotan desde la construcción de la carrocería hasta el equipamiento. Precio y detalles…
El A3 es uno de los autos más importantes en la historia de Audi. Compacto, canchero y deportivo, supo conquistar a grandes y jóvenes, consolidándose como uno de los premium más deseados. En 2013 fue el tercer modelo más vendido de la marca en la Argentina, después del A1 y A4, enfrentando una realidad totalmente distinta en 2014 desde que el impuesto interno incrementó los precios de los vehículos de alta gama y los convirtió en objetos de deseo casi inalcanzables para el consumidor local. Audi A3 Limousine Aún con esta realidad como testigo, Audi exhibió durante el verano pasado el A3 sedán en el “gran salón abierto” de Cariló, y 10 meses después lo puso a la venta. Son 55 unidades que fueron lanzadas con un precio de u$s83.900. En cuanto a su diseño, calidad y especificaciones mecánicas, es más que claro que se trata de un alta gama. En detalles Audi dio vida al sedán tomando como base su exitoso bicuerpo, con la diferencia que se trata de un auto más ancho, profundo y compacto, lo que le da mayor volumen. Así, logra transmitir la sensación de potencia y deportividad desde todos sus ángulos, con las entradas de aire y el borde del alerón como aspectos fundamentales de su estética. En cuanto al baúl, principal agregado de este vehículo en comparación con su hermano mayor, tiene 425 litros de capacidad de carga, un volumen casi 12% mayor al del A3 Sportback (380 lts). Con los respaldos traseros plegados la capacidad se amplía hasta los 880 litros, alcanzando el tamaño de segmentos superiores. Audi A3 Limousine Uno de los aspectos más importantes del sedán son los elementos utilizados para su construcción. Está producido bajo la tecnología liviana Audi ultra, la cual permite reducir el peso de la carrocería gracias a la utilización de materiales de distinta dureza. El aluminio es el gran protagonista de esta tecnología, que además aumenta la seguridad en toda la estructura. Especificaciones técnicas La versión que se comercializa en la Argentina cuenta con una motorización 1.4 TFSI de 122cv, con caja Stronic de 7 marchas y comandos al volante. Audi A3 Limousine Ofrece altos niveles de seguridad pasiva y activa con 9 airbags -2 frontales, 2 laterales, 4 para cabeza, 1 para rodillas del conductor-, enrolladores automáticos de los cinturones delanteros con pretensores pirotécnicos y eléctricos, señal de abrochar cinturones para todas las plazas, detección de ocupación de la plaza en el asiento del acompañante. Otros aspectos destacables del equipamiento son sus dos anclajes ISOFIX en los asientos traseros y un tercer punto de fijación Top Tether. Mientras que el anclaje ISOFIX previene movimientos laterales de la silla infantil, la fijación Top Tether previene movimientos hacia delante. Dimensiones La clave de esta creación está en sus medidas. Como anticipamos, es más largo, más ancho y más bajo que los Audi A3 y A3 Sportback, características que le dan mayor cercanía a la ruta, subrayando instantáneamente las credenciales dinámicas del A3 Sedán. Cuadro NRO 2 También es importante la comparación con el A4, porque fue hasta el momento el clásico sedán de la marca. Este tiene 4703 mm de largo; 1803 mm de ancho y 2808 mm de distancia entre ejes. El baúl es de 480 litros. El precio actual de este modelo arranca en u$s93.600 y se ofrecen en 11 versiones . Más tecnología El equipamiento del A3 sedán también deja por sentado que se trata de un vehículo de alta gama. Incorpora de serie el MMI Multimedia interface con display de diseño ultra delgado color de 5,8” que emerge eléctricamente del tablero central. Este es un elemento distintivo de la familia A3 dentro de su segmento. Su menú permite un manejo sencillo e intuitivo. Equipa: reproductor de CD, lector de tarjetas SDHC, apto MP3 y WMA, conexión Aux-in. Audi interior Además, un sistema informativo para el conductor con display color de 3,5”, se encuentra ubicado detrás del volante, ofreciendo al conductor la información necesaria para un desplazamiento seguro. Una memoria de larga duración almacena la información acumulada en forma permanente. Competidores El principal rival del A3 Sedán es el Mercedes Benz CLA, un modelo que se presentó en 2013. Es el “Clase A con baúl”, el cual tiene las mismas características que su par alemán: un auto chico y compacto con más espacio de carga. El precio de este modelo arranca en u$s91.900.

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Motriz (C) 2013