Incorporó una versión intermedia entre la opción base y la tope de gama. Cuenta con el motor 2.0 y caja CVT. Sale $122.000 menos que el full. Te contamos cuáles son las diferencias de equipamiento con el resto de la oferta

Después del lanzamiento de la nueva generación de Civic, (Leer más) que se presentó en diciembre, Honda completó la oferta con una nueva versión que se ubica entre la menos equipada, la EX, y la tope de gama, EX-T. El nuevo sedán EX-L está equipado con el motor naftero 2.0L SOHC I-VTEC de 154 CV, con caja automática de variador continuo CVT con paddle shift en el volante. La diferencia con el EX, el modelo base, es que tiene nuevas llantas diamantadas, encendido automático de luces con sensor crepuscular, parrilla delantera cromada, manija exterior de puertas cromada, limpiaparabrisas con función intermitente de velocidad variable y tapizado de cuero. Los faros delanteros son halógenos con proyector con luces de marcha diurna Led, con faros antiniebla delanteros halógenos y espejos laterales con luces intermitentes de Led. Tiene climatizador automático digital, indicador de temperatura exterior y volante multifunción revestido en cuero, con control de velocidad crucero en el volante. El tapizado es de cuero. En cuanto a equipamiento, suma guías dinámicas de dirección en la cámara de visión trasera, pantalla multimedia de 7 pulgadas con navegador, Apple Carplay y Google Android Auto. En seguridad, la nueva versión EX-L tiene airbags delanteros, laterales para conductor y acompañantes y de cortina para pasajeros delanteros y traseros. Cuenta con ABS con EBD y Brake Assistance, freno de mano eléctrico y sistema de asistencia a la estabilidad del vehículo (VSA) con dirección (EPS) adaptable al movimiento. Las diferencias con la versión más equipada se encuentra en el motor turbo y la cámara de punto ciego. Además, el EX-T, tiene faros delanteros con tecnología Full Led, faros antiniebla delanteros con Led, techo solar eléctrico one-touch con antipinzamiento, sensores de estacionamiento con alertas visuales y sonoras, doble salida de escape, climatizador automático digital de doble zona, acceso inteligente y encendido del motor sin llave. Precios: 

• EX: $469.000
• EX-L: $528.400
• EX-T: 651.000

La marca del óvalo presentó el nuevo SUV, que desde ahora seguirá disponible con tracción integral pero también incorpora la opción simple. Es el que tiene más potencia en su categoría, con 240cv. Los precios y detalles

El Hotel Faena ubicado en pleno corazón de Puerto Madero fue el lugar elegido por Ford para presentar el último lanzamiento del año. Y el producto elegido fue el Kuga, el SUV que recibió cambios en el diseño y desde ahora incorpora más versiones, ofreciendo también la tracción 4×2 además de la integral, la cual ya estaba disponible. El Kuga es un SUV para competir en el segmento compacto, el cual espera alcanzar, entre todos los competidores, las 4900 unidades patentadas a fin de año. El 2016 marcó una leve recuperación para una categoría que fue golpeada por el impuesto interno entre 2014 y 2015, provocando un derrumbe en las ventas y una desaparición de muchos competidores. Ahora, con una mejora de las expectativas, la marca no solo que presentó el nuevo modelo sino que, además, amplió la oferta, sumando la opción 4×2 y una alternativa intermedia para la 4×4, que se seguirá ofreciendo también en versión full. Su nueva estética El SUV llega con cambios de diseño y más tecnología. Lo más llamativo se encuentra en el frontal, con una gran parrilla cromada acompañada por luces LED y faros antiniebla. También el capó con sus dos nervaduras centrales que confluyen en el logo Ford del frente lo hace más agresivo. De perfil, sobresalen las líneas de cintura y las llantas de aleación de 18” para la versión Titanium y de 17” para las versiones SEL, las cuales aportan un toque más deportivo. Por último, de una mirada posterior, las ópticas traseras completan el nuevo diseño con luces de LED envolventes y la doble salida de escape con terminación cromada. Otro detalles es que el cierre de portón es con manos libres y permite abrir y cerrar el baúl deslizando el pie bajo el paragolpes. El interior Por dentro, el Kuga se destaca tanto por la calidad de las terminaciones como por el equipamiento, con mucha tecnología. Las butacas son de cuero para la versión tope de gama, con regulación eléctrica de 10 posiciones y ajuste lumbar, mientras que las opciones intermedias tienen una combinación de cuero y tela. El panel de instrumentos es de un tono oscuro, con detalles metalizados y el sistema de ambientación de luces LED integradas en puertas, consola central, techo y bajo el tablero. Además, cuenta con techo panorámico con apertura eléctrica. En tecnología, el Kuga cuenta con el sistema Sync 3 en todas las versiones, posee compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play permitiendo acceso a las aplicaciones, navegación y mensajes de texto a través de la pantalla táctil o por comandos de voz.  Además, tiene el sistema de audio Sony con 10 parlantes Hi-Fi, pantalla multitáctil de 8” y control por voz sistema de apertura programable. Otras incorporaciones para el nuevo SUV son el sistema de estacionamiento asistido paralelo y perpendicular con Pull Out para salir de la plaza de estacionamiento, faros delanteros con tecnología Bi-Xenón y Keyless que detecta la presencia del control remoto en forma cercana y habilita el acceso al vehículo sin el uso de llave, permite abrir y cerrar todas las ventanillas y techo solar y arrancar el motor mediante el botón Ford Power. Se completa con la cámara de retroceso, sensores de estacionamiento, y climatizador Bi-zona. Motorización y seguridad El Kuga está equipado con el motor EcoBoost 2.0L de 240CV, con transmisión automática secuencial de seis velocidades con opción de paso de marchas manualmente a través de levas detrás del volante sin utilizar el embrague. La tracción es simple o integral e inteligente All Wheel Drive (AWD). En seguridad, tiene Control Dinámico en Curvas (TVC) y Sistema de Mantenimiento de Carril. Este sistema detecta las líneas marcadas en la ruta y ayuda al conductor a mantenerse en el centro del carril. También cuenta con Active City Stop, el sistema de frenado automático compuesto por sensores que detectan la velocidad relativa y la distancia de los vehículos que se encuentran delante. Si estos se detienen, aplica los frenos de manera automática para reducir las consecuencias de un impacto o, en ocasiones, prevenir totalmente la colisión. Además, dispone de los sistemas ABS, EBA que aplica una presión adicional al sistema de frenos para incrementar la fuerza y reducir la distancia de frenado y EBD que distribuye automáticamente la fuerza de frenado en las ruedas delanteras y traseras según el número de ocupantes y la distribución de la carga. Tiene ESC (Control de Estabilidad Electrónica) y TCS (Control de Tracción), Control de Balanceo de Trailer que compensa el balanceo que se puede producir a alta velocidad o por causa de vientos cruzados, Dirección Asistida EPAS y HLA, luces de frenado de emergencia y 7 airbags: airbags frontales de dos etapas que se despliegan con salida baja o alta según la gravedad del choque frontal; airbags laterales de asiento delantero, laterales de cortina y de rodilla del conductor. Precios y competidores El nuevo Kuga llega con los siguientes valores:

• SEL 2.0L 4×2: $742.600
• SEL 2.0 4×4: 828.200
• Titanium 2.0L 4×4: 922.100

Entre los competidores se ubica Chevrolet Captiva, con precios desde $470.000; Honda CR-V, con una versión a $662.000; y Toyota RAV4, con precios desde $794.810.