La marca presentó la nueva versión del sedán chico con algunas novedades. La más importante es para hacer de este modelo un auto más seguro. También suma algunos detalles estéticos.

La línea 2018 del Chevrolet Cobalt ya está en el mercado. La marca anunció el lanzamiento del sedán mediano con nuevos elementos de seguridad y algunos detalles que cambian su estética exterior. Por un lado, Chevrolet destaca que una de las principales novedades tiene que ver con la seguridad, ya que incorpora los ganchos Isofix y el sistema Top Tether. El Isofix permite la fijación de la butaca infantil en los asientos de atrás directamente en acoplamientos soldados a la carrocería, colocados en la base de los asientos laterales, permitiendo un montaje más rápido que el proceso convencional, que utiliza el cinturón de seguridad del vehículo para el amarre. Por su parte el Top Tether, que se encuentra atrás del asiento, en la parte superior, funciona como punto adicional de anclaje en la parte superior, aumentando la eficiencia del conjunto. Estos elementos se suman al equipamiento que ya traía el modelo, como doble airbag y frenos ABS con EBD (distribución electrónica de frenado), apoyacabezas delanteros ajustables, carrocería con zonas de deformación programada, columna de dirección colapsable y aviso de cinturón de seguridad para el conductor. También cuenta con aviso de luces encendidas, de puertas abiertas y de olvido de llave. Además posee tercera luz de stop, inmovilizador de motor, sistema de alarma antirrobo, cinturones de seguridad delanteros de tres puntos con regulación en altura, entre otros. En detalles El Chevrolet Cobalt es un sedán familiar que se destaca por el gran espacio interior y el amplio baúl, de 563 litros, siendo uno de los más grandes de su segmento. En estética, una novedad de la línea 2018 son los nuevo faros antiniebla traseros, además del color metalizado para la carrocería, el Gris Satin Steel, completando el abanico formado por el Blanco Summit, Plata Switchblade, Marrón Mogno Brown, Gris Son of a Gun, Azul Old Blue Eyes y Negro Carbón Flash. El Cobalt se mantiene con el motor 1.8 L con 105 cv. Se comercializa en tres versiones, LT, LTZ y LTZ AT; las dos primeras con caja manual de 5 velocidades y la última con una caja automática secuencial de 6 marchas. Su equipamiento, en las versiones LTZ, se compone de volante de cuero con comando multifunción; control de velocidad crucero; encendido automático de luces; sensor de estacionamiento con cámara de visión trasera; sensor de lluvia; faros antiniebla y computadora de abordo. Además tiene asiento del conductor regulable en altura, columna de dirección regulable en altura, trabas para niños en puertas traseras, baúl con iluminación, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros one touch, espejos exteriores eléctricos y rebatibles manualmente y símil cuero. En cuanto a conectividad, el Cobalt ofrece el sistema de infotainment MyLink nueva generación que cuenta con una pantalla de 7 pulgadas y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, a su vez posee radio AM/FM, entrada USB, Aux in y Bluetooth. Las versiones LTZ poseen el sistema OnStar, una tecnología de avanzada exclusiva de Chevrolet que promueve conectividad y asistencia durante el manejo, las 24 horas del día, los 365 días del año. Con sólo presionar un botón, brinda una amplia gama de servicios de Seguridad, Emergencia, Conectividad, Navegación, Conserjería y Diagnóstico en tiempo real, conectando por ejemplo a servicios de asistencia en caso de una emergencia o recuperación del vehículo en caso de robo o hurto. Los precios para este modelo arrancan en $292.100 para el Cobalt LT Manual; $312.900 para el Cobalt LTZ Manual; y $327.400 para el Cobalt LTZ Automático. Algunos de los competidores son el Fiat Siena, Renault Logan y Toyota Etios sedán.

Desde Brasil. Estuvimos en la presentación del nuevo neumático para súper deportivos de la marca del logo más reconocido. Se ofrece, de momento, en 19 y 20 pulgadas. En la nota te contamos el dato más importante: el precio

El mercado de los modelos premium o de alta gama está de para bienes en el país. Solo basta con ver el asiduo desembarco de marcas como Jaguar, Lotus, o la actualización de las gamas de firmas como Porsche, BMW, Audi, la zaga AMG de Mercedes Benz, entre otras, para percatarse de este fenómeno. Una porción dentro de estos autos exclusivos, que aspiran llegar este año al 2 por ciento del mercado aprovechando el boom en ventas, la representan los súper deportivos, cuyos propietarios no escatiman en cuanto a invertir en mantenimiento y reemplazo de repuestos se trata. Con este panorama, Michelin Argentina, junto con la filial brasileña, organizaron un gran evento en el país vecino, en torno a su nuevo producto: el Pilot Sport 4S, un neumático tan atractivo, que dan ganas de tenerlo colgado en un cuadrito en casa. El evento incluyó una presentación con las explicaciones técnicas sobre este producto y una segunda etapa que se llevó a cabo en el circuito Velo Citto, en San Pablo, donde lo pusimos a prueba. Vamos ahora con la primera parte. El nuevo neumático que de momento se va a ofrecer para llantas de 19 y 20 pulgadas, será el reemplazante del Pilot Sport, con quien convivirá un tiempo.   “Con respecto al Pilot Súper Sport, el Pilot Sport 4 S tiene una durabilidad superior, mayor seguridad, mas precisión y control; y mayor performance, que es lo que le importa a este tipo de consumidor”, nos dijo Carlos Spinazzola, director de Marketing Producto de Michelin de América del Sur. Sobre su posicionamiento, el directivo nos comentó que se trata del neumático de uso más deportivo y radical, justo antes de aquellos que se utilizan en la modalidad de los Track Days.

Los Pilot son neumáticos para la ciudad, para usuarios y conductores de perfil deportivo. Esto sería lo más radical para uso extremo dentro de los neumáticos de calle.

“Los Pilot son neumáticos para la ciudad para usuarios y conductores de perfil deportivo. Esto sería lo más radical para uso extremo dentro de los neumáticos de calle. Después de estos, ya siguen los track day”, sostuvo. El PS4S ya está homologado para algunos modelos que ya están a la venta en nuestro mercado. “Hoy tenemos homologación para la Porsche Panamera y 911, Ferrari Lusso, en el Mercedes Benz AMG E63 y seguiremos sumando con el fin de llegar a 30 dimensiones el año que viene. Hoy tenemos ocho dimensiones”. Fiel al estilo de Michelín de comparar las prestaciones de su neumático con otros productos, durante la presentación exhibieron unas filminas con estadísticas con resultados del PS4S frente a otras marcas Premium, que fueron supervisadas por institutos independientes de Alemania. “Pudimos comprobar en resumidas cuentas que nuestro neumático, frena 1.3 metros antes que los rivales sobre piso seco; 2 metros antes en piso mojado, y tiene mejor performance en tiempo de vuelta. Ahí justamente se mide como el neumático esta reaccionando a la vez que se adhiere”, aclaró el representante de marketing de Michelin en America del sur. La diferencia, según el especialista, está en la utilización de nuevos compuestos y dibujos. “Sobre la banda de rodaje tiene dos tipos de gomas, el lado externo va a trabajar sobre piso seco, es un hombro más compacto, es un compuesto que garantiza la adherencia en seco. En el lado interno tiene mas recortes y surcos más grandes que son los que van a evitar el aquaplaning y con un compuesto de goma, que ayuda a repeler el agua”. Y agrega “Otra ventaja es que dura 25% más que los competidores. Combina 2 performance que por lo general son antagónicas. Dura más y se adhiere más”.  Estos resultados, se lograron gracias a la participación de la marca en Lemans y Fórmula E.