Edición especial Citroën C4 Lounge “10 años”
Para celebrar los 10 años de producción del C4 en El Palomar, la marca lanzó una serie especial del último modelo que se fabrica en la planta, el Lounge, que completa la historia que iniciaron el sedán y el hatchback
La planta de PSA en El Palomar celebra uno de los hechos más importantes de su historia, que es el décimo aniversario de la fabricación del C4, un modelo que en sus versiones sedán, hatchback y Lounge lleva fabricadas 250.000 unidades.
Para celebrar este evento, la marca inició la fabricación de una serie especial conmemorativa que se estará lanzando al mercado en los próximos días: “Citroën C4 Lounge 10 años”.
El C4 llegó al mercado hace 10 años, se vendió en versiones de 4 y 5 puertas, y luego se modernizó en 2013 con la llegada del Lounge, un sedán que se siguió actualizando e innovando con animaciones de gama.
En su primera década de vida, el Centro de Producción El Palomar se encuentra en un proceso de cambios, atravesando un proceso de modernización sin precedente.
Valentina Solari, directora de Marketing y Comunicación de Citroën Argentina, recordó este hecho histórico.
“El inicio de fabricación de Citroën C4 en Argentina marcó un hito para la marca permitiéndole ofrecer al siempre exigente cliente argentino, un producto moderno, competitivo y con el inigualable diseño de Citroën. Primero se presentó el C4 sedán, al poco tiempo se sumó el C4 hatch y, en el 2013, Citroën dio un salto de calidad presentando el C4 Lounge que rápidamente se convirtió en un referente del segmento en términos de tecnología y calidad”, comentó.
“Para todo el grupo PSA Argentina es un orgullo este modelo para el cual se emplea la última tecnología de fabricación y con un alto grado de integración local, lo cual fomenta el desarrollo de proveedores y de la industria nacional”, reflexiona Rodrigo Pérez Graziano, director de Relaciones Externas y Comunicación del Grupo PSA Argentina.
“Modificamos mucho el proceso de producción para mejorar año a año la calidad del producto. Podemos decir que el Citroën C4 Lounge sin dudas es el mejor auto que nosotros producimos en la planta”, concluye Pierre Alain Dufour, director del Polo Industrial Argentina del Grupo PSA Argentina. Posted in Lanzamiento Noticias
La ciudad de Mar del Plata fue el lugar elegido por Ford Argentina para la presentación de la nueva Ecosport, en el nuevo Museo del Mar.
Se trata de uno de los productos más importantes en la historia de la marca en el país y en el Mercosur, ya que fue el creador de la categoría de SUVs chicos que hoy tiene competidores de todas las marcas.
Hoy se presenta la tercera generación, después de haber comercializado 280.000 unidades en el país, con su fabricación en cinco plantas de todo el mundo, y una penetración en el mercado regional muy importante.
Además hay un dato clave: en la Argentina, se espera que este segmento sea el segundo más grande de la industria, después de los hatchback del segmento B.
Hoy tiene un 10% de participación del mercado con un crecimiento de 125% desde 2008, con nuevos jugadores que se fueron sumando a partir de 2005, con Renault Duster, y Chevrolet Ecosport, que llegó años después.
De esta manera, hoy enfrenta rivales de todos los tipos, pero como dicen los vendedores en las concesionarias, la “EcoSport tiene espaldas”, sigue siendo uno de los 10 modelos más vendidos del mercado total (aunque este año cayeron las ventas esperando la nueva versión). Tienen el 17% de participación de mercado.
De perfil, cuenta con un detalles cromado debajo de las ventanas que la hace más llamativa y termina hacia atrás con nuevos faros y un dato clave: mantiene la rueda de auxilio colgando en el portón trasero.
El baúl tiene una capacidad de 362L y el compartimiento de carga se puede dividir en tres: el sistema bajo de 363L, el medio de 29L y uno de 52L. Además tiene el sistema Flip & Fold que lo lleva a 1.178 L.
Donde más se aprecia el cambio es en el interior, ya que estrena un nuevo tablero de instrumentos soft touch con una computadora de abordo digital de gran tamaño y una nueva pantalla multimedia flotante, con sistema Sync3.
La pantalla, para las versiones de entrada de gama, será Synk3 de 4,2 pulgadas; las versiones intermedias tendrán pantalla de 6,5 pulgadas y pantalla táctil; y las tope de gama Titanium y Freestyle tendrán pantalla de 8 pulgadas. Las versiones tope de gama también incorporan cámara de estacionamiento y climatizador automático.
También tiene materiales de mayor calidad en paneles de puerta, con nuevos tapizados que en el caso de la tope de gama Titanium es bi-tono.
En cuanto a las motorizaciones, estrena el nuevo impulsor Dragon 1.5 TiVCT de tres cilindros, que reemplaza al Sigma. La potencia es de 123cv 6.500 rpm y 151 Nm 4.500 rpm. Este motor tiene block y tapa de cilindro de aleación de aluminio; doble árbol de levas independiente con apertura variable de válvulas; correa bañada con aceite y bomba de aceite variable. Una novedad es que bajó el peso y el tamaño
Las versiones más equipadas seguirán con un motor 2.0 16v, pero el Duratec de 143 cv fue reemplazado por el GDI con distribución variable y 170 cv.
Otra novedad es la nueva transmisión automática que es la misma utilizada en vehículos tope de gama como Mondeo y Kuga, Tiene 6 velocidades con levas al volante.
La dinámica vehicular fue mejorada con una suspensión optimizada, que en el caso de la suspensión delantera tiene 17mm más de recorrido y en el eje trasero es 15% más rígido. También cuenta con un 5% de mejora en la rigidez torsional de la carrocería.
En confort acústico y vibracional, se trabajó en un nuevo parabrisas, se hizo un cambio en las estructuras de las puertas con una manta estructural y se mejoraron los bujes de suspensión.
La seguridad incorpora como novedad el sistema Advance Track con RSC que ayuda en caso de riesgo de vuelco. Tiene control eléctronico de estabilidad, control de tracción, asistente para arranque en pendientes de serie. Las dos versiones tope de gama tienen sistema de control de neumáticos. Además cuenta con 7 airbags en la versión Titanium.