Estará a la venta a partir del mes que viene y es demomento, la pick up mediana más poderosa del segmento.

A menos de un año de que la división deportiva de Toyota –Gazoo Racing– posara sus manos sobre la pick up japonesa, dando como resultado una Hilux con soluciones orientadas para el off road más extremo (amortiguadores, elásticos y espirales concebidos para otorgarle más estabilidad en el off-road), pero con la potencia ya conocida (177 CV y 420 Nm) de su motor 2.8 Turbo diésel; Toyota ya puede hacer alarde que cuenta con la pick up más potente del mercado, dentro del segmento de las medianas. Un motor V6 naftero de 238 CV, acoplado a una caja automática de 6 velocidades (se cuenta con Modos de conducción Eco y Power Mode), es el gran protagonista de esta nueva historia que empieza a escribir, la pick up más vendida del país. Una historia que empieza nada menos con el galardón de “La pick up más potente del segmento”, haciendo de descender del podio –de momento- a la Volkswagen Amarok V6 con sus 224 CV y 550 Nm. Decimos de momento, porque a partir del año que viene, lo adelantó Martn Massimino, gerente de la marca en esta (nota) la marca alemana, traerá al país la Amarok V6 de 258 CV, la cual se fabricará en Argentina. Mientras tanto, esta particular Hilux GR V6 con una suspensión recalibrada, que fue orientada para responder a su nueva potencia y peso, es hoy “la reina de más caballos”, entre las pick ups medianas. La dirección también fue trabajada para lograr una respuesta de volante más directa y controlada en condiciones de alta velocidad, tanto en off-road como on-road, manteniendo el mismo confort de marcha, y sin afectar la capacidad de carga. Si la GR Sport “convencional”, ya se destacaba por su porte “racing”, esta nueva versión, eleva aún más dicha dosis. Su enorme parrilla, continúa con el emblema “Toyota” grande, y en este caso suma el emblema “GR”, a la vez que el agregado del protector frontal realza la robustez propia del modelo Hilux. Sus laterales están “más limpios”, efecto logrado por un mayor espacio en la zona inferior de las puertas. Lo mismo sucede en su portón trasero. El recurso de la combinación de colores en la carrocería, a través de gráficas auto adhesivas, se reitera.  Sus llantas son de aleación de 17”, de 6 rayos en ángulo, con neumáticos de dimensiones 265/65 R17 AT. Se ofrece un nuevo diseño de barra de caja de carga, con líneas más dinámicas y pintura color gris de mayor contraste, complementado por el protector de caja y lona marítima, ofreciendo mayor funcionalidad. Por dentro, lo que más sobresale, es una cámara frontal sobre el parabrisas que puede ir grabando  al estilo live-action en calidad FullHD o trazar y medir la performance de conducción en los recorridos sobre la base de cartografía de Goolge Maps, gracias a su GPS y acelerómetro. Toda esa información, luego, se puede compartirse vía tarjeta de memoria, o por WiFi con dispositivos compatibles tales como Smartphones o Tablets (requiere tener instalada la app “Toyota Dash Camera”, disponible en AppStore y Google Play). Los tapizados son de cuero negro perforado con un fondo color rojo, a tono con las costuras rojas de las butacas, apoyabrazos, freno de mano y consola central. A nivel equipamiento, reitera lo mismo que ofrece la Hilux SRX: faros delanteros de LED, navegador incorporado en el sistema multimedia con pantalla táctil de 8”, sistema de Ingreso Inteligente (Smart Entry System). A nivel seguridad, cuenta con Control de tracción (TRC), Control de estabilidad (VSC), Control de balanceo de tráiler (TSC), Asistente de arranque en pendientes (HAC), Luces de frenado de emergencia (EBS), Faros antiniebla delanteros de LED, Faro antiniebla trasero, Auxilio homogéneo de aleación, 7 airbags: frontales, Anclajes ISOFIX y fijación con soportes para la correa superior, ente lo más destacado.

Colores

Las opciones de exterior continúan en línea con los colores de la marca Totoya Gazoo Racing, ofreciendo Negro Mica, Rojo Metalizado y Blanco Perlado, siendo esta última la única opción bi-tono con techo y capot negros.

Garantía

Al igual que todos los vehículos de la marca Toyota en Argentina, la nueva Hilux GR Sport posee una garantía transferible de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero).

Precio de Preventa: $3.220.000 (la VW Amarok V6 Highline v6 4×4 AT de 224 Cv, cuesta $3.210.100)

 

Un nuevo SUV de lujo acaba de llegar al país. Se ofrece con dos opciones de motores, entre ellas una híbrida. Es el quinto modelo que ya se puede comprar en el país de la firma.

La división de lujo de Toyota, Lexus, está en Argentina hace exactamente un año. Llegó con tres modelos: Un sedán grande (Lexus GS) Otro sedán -Lexus LS- que por sus dimensiones y lujo, entra en la categoría de un limusine  y un SUV medianos (Lexus NX) que además de su motor 2.0 naftero de 235 CV, cuenta también con una motorización híbrida 2.5 de 197 CV. Beneficio Aduanero. En realidad el SUV NX; no es el único híbrido, sino que todos los modelos antes mencionados, tienen una variante híbrida. Incluso Todos los ellos como ya ocurre con el Toyota Prius y la Rav 4 Hybrid– tributarán el 5% de arancel aduanero (en lugar del 35% habitual). Lexus RX, el nuevo integrante. Ahora la marca japonesa acaba de sumar a su cuarto modelo. Se trata del Lexus RX, un SUV de 4.890 mm largo, que se ofrece con una motorización naftera V6 (3.5 litros de 300 CV y un torque máximo de 370 Nm) que se denomina RX 350 F-Sport y se asocia a una caja automática de 8 marchas. Se ofrece también una motorización híbrida, que combina otro naftero 3.5 V6 y un propulsor eléctrico, que entre ambos erogan 312 CV y que se denomina RX 450 F-Sport. Está acoplado a una caja CVT y tanto este como el naftero, tiene tracción integral. Se destaca por: entre las soluciones tecnológicas que proponen, es para subrayar, los ajustes en la suspensión (variable y adaptable). Todas las versiones cuentan con el sistema adaptativo de luces de carretera (AHS), control de velocidad crucero adaptativo (DRCC all speed), asistente de mantenimiento de carril (LTA) y sistema avanzado de pre – colisión (PCSLuego, despues de la limusine LS. Se convierte en el segundo modelo de Lexus en la Argentina con Frenado Autónomo de Emergencia, control de crucero adaptativo y sistema de mantenimiento de carril. Los últimos Samuraide Lexus: Así como si fuesen los últimos Samurai, en Lexus cuentan entre su equipo de ingenieros los denominados maestros Takumi. Se tratan de verdaderos artesanos que están abocados corregir los más mínimos detalle dentro del proceso de fabricación de todos los Lexus. “Poseen una combinación de técnica y espíritu que los convierten en pasionales y a la vez en obsesivos”, explican desde Lexus. Estos líderes de equipos, son los más legendarios de las plantas y a la vez los más conocedores de tecnologías vanguardistas. Para convertirse en experto, se requieren 10.000 horas, pero 60.000 horas para convertirse en un Maestro Takumi. De los 7.700 trabajadores de la planta Miyata de Lexus en Kyushi, tan solo 19 son Takumi. No existe una distinción más alta dentro de la categoría de nuestros ingenieros. Versiones y precios: RX 350 F-Sport, 112.500 dólares; RX 450h F-Sport, 110.500 dólares; RX 450h Luxury, 112.500. Garantía de cinco años o 150 mil kilómetros.