La oferta de minivans o monovolumen para familias muy numerosas o para transporte de ejecutivos de lujo se multiplicó en los últimos meses. Te contamos cuáles son las opciones

Aunque 7 asientos ya parece un número suficiente y son pocas las familias que pueden necesitarlos, hay ocasiones donde hace falta una butaca más. También sucede que, entre los vehículos para pasajeros múltiples, la mayoría son del segmento SUV, y no todos los usuarios gustan de ese diseño. Para todos esos compradores con necesidades de espacio y con estilos más conservadores, la oferta de vehículos para 8 pasajeros se multiplicó en los últimos meses. Se trata del segmento de las minivans o monovolumen, que tienen varias butacas y que, al mismo tiempo, dieron un gran paso que es mejorar la estética. Si bien conservan esas líneas “cuadradas” (que muchos llaman caja de zapatos) son ahora más atractivos, sus frontales más vistosos y tienen toda la tecnología y seguridad que se encuentra en cualquier auto. Entre los modelos más novedosos que se sumaron al mercado en los últimos meses se encuentran Toyota Innova, Peugeot Traveller, Citroën Spacetourer y Mercedes Benz Vito Tourer. En caso de requerir aún más butacas, Kia cuenta con Carnival para 11 pasajeros y Hyundai con H1 para 12. En este informe repasamos cómo son y cuánto salen Citroën Spacetourer Es una nueva versión para pasajeros que sumó la marca de los chevrones para el segmento mediano (D). Mientras que para carga se llama Jumpy y se importa desde Uruguay, para pasajeros es Spacetourer y llega desde Francia. Cuenta con un motor 2.0 HDi turbodiesel con 150 cv, con caja automática de seis velocidades. Se pueden trasladar hasta 8 personas en tres filas de asientos que son individuales, de manera que el interior se puede configurar a gusto. Además, tiene doble puerta corrediza lateral eléctrica, lo que hace más cómodo el ingreso. En seguridad, cuenta con frenos ABS con EBD, control de estabilidad, asistencia al arranque en pendiente y anclajes Isofix. Agrega, en tecnología, el sistema multimedia con pantalla táctil (con Apple Car Play y Android Auto.). Precio: desde $871.000 Peugeot Traveller Al igual que Citroën convirtió el Jumpy en un vehículo de pasajeros, Peugeot convirtió el Expert en un minivan para 8 personas, con el nombre de Traveller. Se importa de Europa con motor 3.0 HDi Allure Plus con 150 cv y 400 Nm. Uno de los datos que lo destaca es la seguridad, con cámara de visión 180 grados, frenado automático de emergencia, sistema de reconocimiento de señales viales y lectura de los carteles con recomendación de límite de velocidad. En equipamiento, tiene puertas laterales corredizas, apertura de luneta trasera y techo vidriado, la nueva navegación conectada,VisioPark1 con cámara de marcha atrás con visión trasera aérea de 180° y zoom vista trasera. Además, la pantalla es táctil capacitiva de 7’’, con función MirrorScreen para conectar las aplicaciones de los smartphone. Precio: $1.091.000 Toyota Innova Para quienes buscan 7 asientos, Toyota fabrica en la Argentina la SW4, un SUV de gran tamaño y líder en su segmento junto con la pick up Hilux. Ahora, para quienes necesitan 8 asientos, sumó la Innova. Se trata de un monovolumen con tres filas de asientos que comparte varios elementos con los modelos producidos en nuestro país, aunque en este caso se importa de Tailandia. Además, a diferencia de los modelos competidores del grupo PSA, Innova cuenta con un motor naftero 2.7 con 166 cv, combinado con una caja de cambios  automática de seis velocidades. Este modelo se ofrece en dos versiones, y de acuerdo a cual se elija cambia el equipamiento. De serie cuenta con tres airbags: los característicos frontales y uno de rodillas para el conductor, anclajes Isofix, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente y pantalla táctil multimedia de siete pulgadas. La versión SRV, que es la más equipada, agrega doble airbag lateral delantero, doble airbag de cortina y algunos detalles que cambian la estética, como los faros delanteros de led, parrilla cromada y climatizador automático. Precio: desde $665.700 Mercedes Benz Vito Tourer Mercedes Benz lanzó en 2015 la nueva Vito, una vans de carga que se fabrica en Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires. Un tiempo después, sumó al mercado dos nuevas variantes para pasajeros: la combi, para 9 personas,  y la versión llamada Tourer, para 8, que es además la más lujosa y equipada. Este modelo cuenta con un motor naftero 2.0 con 184cv, con caja manual de seis velocidades. A diferencia de otras competidoras, que tienen la puerta eléctrica, esta es trasera corrediza sólo del lado derecho. Por otro lado, cuenta con un buen nivel de equipamiento de serie, como doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción y asistente de vientos laterales. También tiene sistema de alerta por cansancio.  Precios: desde u$s53.500

Son marcas que nos tenían acostumbrados a los autos muy suntuosos y súper deportivos. Ahora apuestan al off road y prometen dar que hablar. 

El furor por los SUVs (Sport Utility Vehicle) o utilitarios deportivos, no es algo que se este dando solo en nuestro mercado. Es una tendencia mundial y hoy todos los fabricantes quieren el suyo. Incluso aquellos que jamás tuvieron en planes incursionar por la categoría y que negaron a muerte (caso Sergio Marchionne, CEO de Ferrari), hoy ya cuentan con su exponente con aires todoterreno o por lo menos -lo cual no es poca cosa- lo proyectan tener.

Teniendo en cuenta todas las iniciativas, y sin olvidarnos de Porsche, que fue pionera en arriesgarse a tener un modelo con dotes off road (Cayenne y luego Macan), repasamos cuáles son los suntuosos SUVs, que, realmente, da pena embarrarlos.

Jaguar F-Pace La británica Jaguar es reconocida mundialmente por sus modelos deportivos y tipo limusinas. Fue una de las primeras en animarse a presentar un prototipo aguerrido con toda la estirpe de un todoterreno, que termino haciéndose realidad en el F-Pace. Hoy, este modelo que tiene una estructura de aluminio (el 80% es de este material) está en venta en nuestro mercado local desde el año pasado en tres versiones: R-Sport, Prestige (diésel) y Prestige (nafta). El R-Sport tiene un brutal 3.0 Supercharged de un V6 de 340cv (u$s157.000); la versión Prestige tiene dos opciones de motor: un 2.0 turbo diésel de 180cv (u$s114.900) y el naftero (u$s138.900) que mencionamos anteriormente. Todas las versiones tiene una caja automática de 8 velocidades, tracción integral de acople automático y sistema Jaguar Drive Control para diferentes modos de manejo. Son modelos que pueden necesitan solo de 6 segundos para alcanzar el 0 a 100 Km/h. Bentley Bentayga Otro SUV de lujo que ya es realidad y que también es británico, es el Bentayga. Es el que estéticamente más respeta el “family feeling” de la marca, con esa ostentosa parrilla cromada y las clásicas cuatro ópticas delanteras redondas. Debajo de todo ese ropaje de lujo se esconden tres diferentes motorizaciones: un motor 4.0 V8 de 549cv que lo puede llevar a este Bentley de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos. La otra opción es un diésel que desarrolla 435cv. La transmisión es automática de 8 marchas en todos los casos. El sistema de tracción integral también viene de serie en todos los acabados y motorizaciones. Un dato sorprendente, es que cuenta con el sistema Bentley Dinamic Ride, que es la primera tecnología del mundo con control activo y electrónico de balanceo, lo que garantiza una maniobrabilidad excepcional. Alfa Romeo Stelvio La sangra “tana” es conocida por su bravura, y Alfa lo viene demostrando en el sentido que incursiona sin tapujos hacia segmentos que no son su especialidad. Así lanzó la Giulia, un sedán grande que tiene también llegará este año con motores diésel y nafteros de entre 136cv y 280cv, este último con tracción integral. Y ahora sale al ruedo con este utilitario deportivo, que también llegará al mercado local, que tiene ese nombre en honor a la ruta que atraviesa el paso de montaña más alto de Italia, con 75 curvas distribuidas a lo largo de 20 kilómetros. Su genética deportiva la exterioriza en su mirada filosa con faros bi-xenón con luces leds, en sus llantas de 20” pulgadas con pinzas de freno coloreadas, y por supuesto en sus corazones que son los mismos que el Giulia: el más rabioso es el V6 2.9 biturbo, con 510cv, que es tracción trasera en la Giulia e integral Q4 en la Stelvio. La caja de cambios es una automática de 8 velocidades. La tracción del Stelvio es la denomina Q4, siempre en las cuatro ruedas. Lamborghini Urus Nadie imaginó que esta marca pudiera tener un exponente off road, pero hoy lo tiene. Urus se fabrica en Italia y para colmo, hay un argentino (Facundo Elías), que formó parte del equipo de diseño de este ejemplar. A diferencia de los anteriores exponentes, el Urus no comparte elementos con ningún Lamborghini, pero si con modelos del grupo Volkswagen. Así es que se alza sobre la misma plataforma que utiliza el Porsche Cayenne III y el Audi Q7. Su motor, es un despropósito: Un colosal V8 4.0 biturbo, con 640cv. Por supuesto, su tracción es total y su caja automática, al igual que la mayoría de los de este informe, automática de 8 velocidades. El dato que no se puede obviar, es la aceleración de 0 a 100 km/h que dice la marca que tiene su SUV que en Estados Unidos cuesta alrededor de u$s200.000: 3,6 segundos. Roll Royce Cullinan Cuando el rumor de que Rolls-Royce estaba experimentando con un SUV, con la clásica dama con alas plateada sobre el centro de su capot, la cosa sonaba más a ficción que a realidad. Pero para sorpresa, hoy estamos hablando del Cullinan (nombre del diamante más grande del mundo), el cual se lanzará a la venta este año. Aún no se conoce su estética final (está camuflado) ni datos técnicos. Lo que circuló es el Cullinan oculto por los lugares más recónditos del planeta (desierto de África, nieve del Polo Ártico), por lo que se tratará sin dudas de un SUV con todas las letras. Ferrarri…. Era la única de las marcas Premium que faltaba en este listado y pese a que su CEO, Sergio Marchionne, negó que Ferrari se sumaría a esta tendencia de proponer un SUV, el mes pasado ya confirmó el lanzamiento para principios del 2020 del SUV del Cavallino Rampante. Sin embargo, la noticia se desmorona un poco desde que Marchionne, anunció que se dejará su puesto el año que viene.