En una conferencia de prensa online, el CEO de Volkswagen Argentina, Thomas Owsianski, confirmó la fecha en que pondrán el nombre al modelo y cuándo será presentado

A dos meses de haber cerrado la producción, el 20 de marzo pasado, Volkswagen vuelve a poner en marcha todas sus plantas. Primero lo hizo en Córdoba, donde ya se reinició la producción el 20 de abril, algo muy importante para la exportación, y ahora lo hizo en Pacheco, para producir Amarok y Tarek.

“El lunes arrancó en Pacheco la fabricación con un turno. Se reinicia con un proceso gradual, paso a paso, no lento pero no demasiado rápido. Se logró gracias al trabajo realizado con Smata, el Gobierno Nacional y Municipal, todos trabajamos juntos para salir a producir, igual que la cadena de valor, concesionarios, los cuales abrieron en su mayoría”, agregó.

“Es importante producir para vender y crear liquidez para hacer normal la actividad.  También podemos continuar con nuestras inversiones de 1.000 millones de dólares en la planta de Tarek y en Córdoba, para fabricar la nueva caja de transmisión. Son inversiones asumidas y firmes en este contexto del país, muy cerca de finalizar”.

 En cuanto al lanzamiento de Tarek, desde Volkswagen confirmaron que en julio se conocerá el nombre en toda la región y también en América del Norte, de forma conjunta (Tarek es el prototipo) y finalmente, el año próximo, se presentará en sociedad. La fecha prevista es mayo de 2021, anticiparon. 
 
Sobre el mercado, en Volkswagen no se animan a realizar proyeccioes, sino que recién en el segundo semestre tendrán datos más reales. Mientras tanto, están dialogando con el Gobierno para pensar un plan para salir adelante cuando se pase la pandemia o mientras siga este contexto.

“2020 será muy desafiante, pero tendremos que verlo mes a mes”, completó

Más allá de eso, el CEO confirmó que en mayo se hará el Avant Premiere de Nivus, que no llegará el Golf, por ahora, y que siguen firmes con Amarok y Tarek.

Es un edición especial de solo 4.500 unidades, con detalles que la diferencian de todo lo conocido. Cómo es y cuándo llega al mercado

 En menor medida que en nuestro país, pero de manera constante desde hace varios años, las camionetas medianas también forman parte del mercado automotor en Europa. La Ranger, es una de las más reconocidas y su similitud con “nuestra” Ranger, que se produce en la planta de Pacheco, siempre fue grande. 



De hecho, en la última generación de la camioneta de Ford, pudimos avizorarla antes, en la edición 2015 del salón del automóvil de Frankfurt, bajo el seudónimo de Ranger Wildtrack.

En el día de hoy, la filial europea de la marca del óvalo, adelantó una versión llamada Thunder, sobre la base de la Ranger que todos conocemos, pero que se diferencia por un tratamiento deportivo.



 Serán 4.500 las unidades que están “lookeadas” principalmente en la trompa. Allí, estrena parrilla (cuenta con detalles rojos), barra deportiva con logos “Thunder”, nuevo paragolpes y llantas multi rayos (llantas de aleación negra de 18 pulgadas) de color negro brillante. 

Los faros delanteros cuentan con luces leds con máscara ocurecida, lo mismo que en las luces traseras. La caja, suma un revestimiento de la zona de carga y una persiana con revestimiento granulado Black Mountain Top. También se incluye por primera vez un práctico divisor del compartimento de carga. Vale recordar que la Ranger, fue galardonada con el premio a la Pickup Internacional 2020.



Debajo del capot, tiene un motor también ya conocido por estas latitudes. Se trata del diésel Biturbo 2.0 de 213 CV y 500 Nm de par, que empuja a la Ranger Raptor, con la misma caja automática de 10 velocidades.

La Ranger Thunder, como la mayoría de las pick ups en Europa, son vistas como vehículos esencialmente para el trabajo, de modo que se ofrece con tracción en las 4 ruedas y reductora.



“Con un aspecto más vanguardista pensado para los clientes que no temen llamar la atención, el nuevo Ranger Thunder será una presencia inconfundible dentro y fuera de la carretera”, ha asegurado Hans Schep, director general de Vehículos Comerciales de Ford Europa. “Esta capaz, cómoda y elegante incorporación a la gama de pickups más vendida de Europa es tan resistente y versátil como carismática”, agregó.

Por dentro, se destacan los asientos de cuero color ébano con costuras en rojo.



Esta particular edición, presenta en un contexto muy particular para el modelo: Obtuvo el mejor año de ventas de su historia en Europa en 2019, con 52.500 unidades vendidas y sería el último ejercicio estético que recae sobre la Ranger, antes de su próxima generación que será presentada a fines del 2021.