Superan $1.500.000, y muchos de ellos no están en stock o se venden solo por plan de ahorro. Repasamos las opciones marca por marca

El segmento de los autos chicos se encuentra en un proceso de cambios en el mercado local. Cada vez hay menos oferta, algunas marcas se limitan a ofrecer, únicamente, modelos para planes de ahorro, y otras hasta han discontinuado sus productos. Lo cierto es que, para acceder a un vehículo económico en la Argentina, hay que invertir más de $1.600.000, y el top ten se completa con ofertas cercanas a los 2 millones de pesos.

Salimos a recorrer los concesionarios para conocer cuáles son los modelos más baratos, cuánto salen, y si están disponibles.

Los 10 más baratos

Los modelos más baratos de agosto son los siguientes:

Toyota Etios Etios Hatchback – X M/T: $1.650.000. Está disponible en algunos concesionarios pero en general, la marca, está trabajando con entregas a 90 días, la cual se puede extender aún más en algunos casos.

Chevrolet Joy: $1.687.900. Es la opción más económica de la marca. No tiene una alta demanda y en los concesionarios la sugerencia es que el cliente se incline por el Onix (arranca en $1.956.900).

Fiat Mobi Easy 1.0: $1.730.700. Está disponible para ventas por plan de ahorro, al igual que el Argo, ambos provenientes de Brasil.

Nissan Versa V-Drive $1.752.900: Este modelo se dejará de fabricar en Brasil, por lo cual están a la venta las últimas unidades en stock. La marca solo seguirá comercializando la versión importada de México.

Renault Kwid  Zen 1.0: $1.754.800: Solo se vende por plan de ahorro. De esta manera, quienes busquen un modelo de la marca tendrán que ir por la segunda opción que es el Sandero, producido en la Argentina.

Volkswagen Gol Trend Trendline manual 5P: $1.763.450. Fue el hatch más vendido de agosto y es el top tres en patentamientos después de Fiat Cronos y Toyota Hilux. Aunque muchos anuncian su fin de ciclo, todavía se sigue ofreciendo en los concesionarios. Mientras tanto, la marca decidió discontinuar hace algunos meses el Up!, que también solía formar parte de los más baratos.

Fiat Cronos Attractive 1.3: $1.817.800. Es una versión recién llegada al mercado para posicionarse entre los más económicos en reemplazo de Mobi y Argo.

Renault Sandero Life 1.6: $1.877.400. Es uno de los más baratos de la marca, fabricado en Córdoba. Reemplaza al Kwid, que no está para venta directa.

Renault Logan Life 1.6: $1.879.100. Cumple el mismo rol que Sandero pero para quienes buscan un sedán.

Citroën C3 Live: $1.947.000: entró al top ten por primera vez en mucho tiempo, ante la falta de otros clásicos como Ford Ka, que se discontinuó; Fiat Uno, que no hay en el mercado; Volkswagen Up!, que también fue discontinuado.

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El Centro Industrial Juan Manuel Fangio cumple aniversario hoy y la marca lo festeja con una nueva inversión para actualizar la motorización del Mercedes Benz Spriniter.

Argentina para Mercedes Benz no solo es importante por el legado que dejó Juan Manuel Fangio en la marca (fue la única persona que fue nombrado como Presidente Honorario y Vitalicio de Mercedes-Benz Argentina) sino porque fue el primer país en el que se inauguró un planta fuera de Alemania.

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De este último acontecimiento justamente hoy, 6 de septiembre, se cumplen 7 décadas. Desde el Centro Industrial salen de producción el utilitario Sprinter (se ofrece en las versiones Furgón, Furgón Mixto, Combi, Chasis y Minibús) y los camiones livianos Atego y Accelo. Hacemos un repaso por los años y sus principales acontecimientos.

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70 años se cumplen hoy de la llegada de Mercedes Benz a la Argentina. Se trata de la única terminal en Argentina en producir y exportar utilitarios pesados a Brasil y diversos países de América Latina. Además, exporta a Estados Unidos.

1951 fue el año en el que Juan Manual Fangio manejó por primera vez las Flechas de Plata de Mercedes Benz.

1996 fue el año en que la Planta fue bautizada como Centro Industrial Juan Manuel Fangio.

700 mil unidades se van produciendo entre el Sprinter, camiones y chasis de buses.

2019 fue el año que se lanzó la tercera generación del Sprinter, utilitario que este año celebra 25 años de producción nacional y que mantiene su liderazgo en el mercado local.

1 en ventas es el puesto que ocupa actualmente la marca en segmento de las vans con Sprinter, lo mismo que en la categoría de camiones livianos con el Atego y Accelo y en segmento de los chasis de buses.

2.500 empleados de forma directa son los trabajan en la planta.

60 son los puntos de atención, venta y postventa de la marca en Argentina

3.300 son los alumnos que cursan en la Escuela Técnica que se encuentra en el Centro Industrial, entre jardín de infantes, primaria y secundaria y el centro de formación profesional de SMATA.

25 millones de dólares es la inversión que se está llevando a cabo para la apertura y remodelación de la red de concesionarios de la marca.

10 millones de dólares se invirtieron para la inauguración de un nuevo Centro de Capacitación Regional de última tecnología en Malvinas Argentinas.

150 millones fueron los que se invirtieron para la producción de la Tercera Generación de Sprinter en 2019.

19 millones se están invirtiendo para el desarrollo de un nuevo motor para dicho utilitario.