Después de 3 meses de su lanzamiento, el Volkswagen Golf será puesto a prueba por Motriz. El lugar elegido para rodar al flamante modelo fue la ciudad de Salta.

Desde hoy martes el Volkswagen Golf VII los oriundos de la ciudad norteña de Salta, podrán ser testigos presenciales de uno de los autos más importantes que se lanzaron este año. Es que luego de su lanzamiento oficial a principios de enero, la marca alemana organizó los típicos “test drive” para que la prensa especializada pueda tomar contacto con el modelo. Se trata de una prueba que se esperaba con ansias ya que el compacto alemán había sido discontinuado en el año 2012 (su IV generación) y desde entonces la categoría de los 5 puertas estaba más que tranquila con referentes tales como: Peugeot 308, el Ford Focus 5 puertas, Nissan Tiida, y el Chevrolet Cruze. Con respecto al modelo que se comercializó hasta el 2012, este nuevo Golf creció en proporciones ( es 2 cm más ancho, 5,6 más largo y su distancia entre ejes creció 6 cm), redujo su peso (pesa 100 kilos menos), y aumentó el tamaño de su baúl (pasó a tener una capacidad de 380 litros, unos 30 litros más que el anterior). Vale recordar que se ofrece en 3 versiones, partiendo por la Trendline en donde ya ofrece: Control de estabilidad (ESP), sistema que se suma a los frenos ABS y el doble airbag frontal; equipo de audio con pantalla táctil de 5,8 pulgadas y Bluetooth, volante multifunción revestido en cuero y sensores de presión de aire en las cubiertas, entre otros. A lo anterior, el nivel Comfortline agrega airbags laterales para tórax y cortina, climatizador automático “Climatronic”, sensor de estacionamiento trasero, regulación automática de luces, sensores de lluvia y luces, y espejo retrovisor antideslumbrante automático. Pero no es la más equipada, ya que por arriba de esta se ubica la versión Highline que adiciona sobre la anterior: luces de bi-xenón con LEDs, llantas de 17 pulgadas, control de velocidad crucero, acceso al vehículo “keyless” (sin llave), techo solar y levas al volante, entre sus principales atributos. Hasta el momento el nuevo modelo lleva patentadas 674 unidades, cifra que recolectó entre enero y marzo. Una cantidad nada desdeñable considerando que el modelo recibió 2 incrementos consecutivos, lo que llevó a que su versión Trendline pasara a costar de $208.359 a $223.152; el Comfortline de $232.544 a $246.683 (con manual). La única que no sufrió incremento desde su lanzamiento en Enero fue la versión Highline, quien se mantiene en los $ 276.155 para que el modelo no quede afectado por el primer piso del impuesto interno y así evitar que su valor se incremente 30 por ciento. Mientras esto sucede en nuestro mercado, en Asia, en el Salón de Seúl, se exhibe el nuevo Golf GTi. Te dejamos imágenes y videos para que te sacies un poco.

En Asia se está desarrollando la décima edición del Salón del automóvil de Seúl. Motriz estuvo allá y te irá mostrando en diferentes informes sus principales novedades. En este caso, te contamos lo Hyundai propone para nuestro mercado y el mundo.

Aunque todos los ojos están fijados en este período en lo que acontece en el Salón de Nueva York 2015, en Corea del Sur se está celebrando casi al mismo tiempo el Motor Show de Seúl. Un salón que si bien se encuentra a más de 20 mil kilómetros de distancia de Argentina, no hay que perderlo de vista, debido a presencia varias marcas, muchas de las cuales comercializan sus modelos en nuestro mercado. En esta décima edición del salón coreano, participaron alrededor de 30 compañías, incluidos 5 fabricantes automotrices del país -Hyundai Motor Co., Kia Motors Corp., GM Korea Co., Renault Samsung Motors Co. (RSM) y Ssangyong Motor Co.-. De todas ellas, Hyundai es el mayor fabricante automotriz de Corea del Sur, y de ello uno puede percatarse a las pocas horas de estar en cualquier ciudad de Corea. De hecho, su modelo Sonata- un sedán que tranquilamente podría rivalizar en nuestro mercado con o el VW Passat, Renault Fluence, Chevrolet Cruze, entre otros, oficia por estas latitudes de taxi. Lo que importa a la Argentina Entre las novedades más terrenales y palpables para nuestro país, hay que empezar refiriéndonos al mini bus que se llamará H350 en nuestro mercado. Se trata del primer vehículo comercial ligero de Hyundai Motor pensando en las necesidades del mercado laboral y del transporte. Conocida en Corea como Solati, que significa “confort” en latín, esta versión se introdujo en el mercado europeo en septiembre de 2014 a Hannover Motor Show, y se convertirá en la primera novedad confirmada que llegará a nuestro mercado local, según nos adelantó Santiago Rodríguez, Responsable de Hyundai en Argentina. El otro integrante coreano que también desembarcará, aunque sin fecha precisa por ahora, será la Hyundai Tucson. Su cambio con respecto al modelo que todos conocemos por estas tierras es rotundo. Es más, se lo podría definir como el primer eslabón de la nueva corriente de diseño que Peter Schreyer,( el que desde hace años dirige el devenir estético de Hyundai y Kia) viene aplicando a ambas marcas. Es así que ahora la Tucson A adquirido unas proporciones más musculosas, gracias a sus pasos de rueda más anchos, sus líneas más acentuadas, la prominencia de su capó y su parrilla frontal y su elevada la línea de cintura. El detalle más llamativo, obviamente, lo tenemos en su parrilla frontal, marca de la casa, y en sus nuevos faros LED con iluminación diurna integrada. Personalidad y carácter, es lo que buscaba el nuevo Tucson. Y a juzgar por lo que hemos visto, parece haberlo conseguido. La novedad para los coreanos Si de novedades en el Stand, más puntualmente para el mercado local, la novedad de Hyundai estuvo centrada en su vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV), Sonata híbrido. Utiliza una transmisión automática de 6 velocidades con transmisión montado dispositivo eléctrico de Hyundai (TMED), un motor eléctrico de 50 kW, en lugar de un convertidor de par. El motor es 32 por ciento más potente que el motor en el híbrido Sonata regular y permite la operación EV a velocidades más altas. Un motor de 2.0 litros naftero permite al Sonata híbrido enchufable funciona igual que el híbrido Sonata una vez que la carga de la batería a bordo se agote. Los prototipos Otro modelo que hizo su estreno mundial, en este caso un concept, fue el denominado Enduro. Un crossover cuyo nombre deriva del mundo del Enduro que se practica en el ambiente de las motos, con el del rally. Se trata de una propuesta para personas que viven en la ciudad moderna y que desean escapar de lo ordinario. Visto de perfil, tiene el aspecto de un vehículo crossover, con la distancia al suelo elevada. Puertas adentro, la cabina parece envolver el asiento del conductor de una manera que crea un ambiente dinámica. Frente al conductor, el cuadro de instrumentos se concentra una gran cantidad de información en una pantalla integrada que minimiza la distracción a través de su diseño orientado hacia el conductor. Otro concept que llamó la atención fue el Hyundai RM15, que no es más que una suerte de Veloster de motor central que promete las sensaciones de un coche de competición bajo la vestimenta de un coche de calle. Para ello, se le añadió un kit de carrocería más ancho, nuevas tomas de aire en el capó o un enorme alerón en la parte trasera y tomas de aire en los laterales. Pero lo más novedoso sin dudas es su motor 2.0 T-GDi montado transversalmente entre los asientos y el eje trasero, capaz de desarrollar una potencia de 300 CV. Se encuentra asociado a una caja manual de 6 relaciones que envía la potencia únicamente al eje trasero. Con ello, el RM15 para el crono en el 0-100 km/h en sólo 4,7 segundos.