La exposición de los mejores clásicos de la historia se podrá ver hasta el lunes. Se realiza en el Hipódromo de San Isidro y habrá más de 900 vehículos entre autos, motos y otras categorías

El mayor festival de vehículos clásicos de Sudamérica abre sus puertas el viernes y promete convertirse en una nueva experiencia llena de novedades y sorpresas. Se trata de la 15 edición de Autoclásica, donde se podrán ver 900 automóviles, motos, colectivos, lanchas, vehículos militares y de vapor, todos en perfecto estado de conservación y funcionamiento, los cuales tienen de 30 a más de 100 años de antigüedad. En el caso de los autos serán 600 exponentes de 60 marcas diferentes, como Bugatti, Ferrari y Porsche. Además, un hecho a destacar, es la celebración de los 60 años del Citroên DS, el Peugeot 403 y el BMW Isetta, mientras que en el sector de competición se rendirá tributo a dos de los Torinos de la Misión Argentina en Nürburgring. Las motos clásicas estrenan su exclusivo “Barrio de las Motos” con 300 ejemplares de calle y de competición y la exhibición especial de Kawasaki Z1 900. En el circuito de pruebas dinámicas el público podrá ver a los modelos de cada categoría en acción cada 50 minutos. Y este año se incorpora, para los más chiquitos, el “Grand Prix Junior”: una carrera de autos de época a pedal para niños de entre 4 y 6 años. El sábado 10 Autoclásica reedita la convocatoria a asistir vestidos de época y participar del Vintage Day, que premiará el mejor look de época femenino y masculino. En simultáneo con la fiesta, un jurado evalúa a los vehículos exhibidos para premiar al mejor de cada una de las categorías FIVA (Federación Internacional de Vehículos Ancianos) y consagrar el “Best of Show 2015”. El domingo 11 se realizan las ceremonias de premiación en dos horarios diferentes: a las 11 hs. la de motos y a las 14 hs. la de los automóviles. A su vez, se reeditará el premio especial “Germán Sopeña” elegido por los periodistas acreditados. La entrada tiene un valor de $120 para mayores, mientras que es gratuita para los menores de 12 años. El nuevo abono por los 4 días tiene un valor de $300.

Además de los modelos de la marca alemana, hay vehículos de otras tres filiales que también tienen motores TDI trucados. Se trata de Audi, Seat y Skoda. Y hay sospechas por un caso argentino. Aquí más detalles

Aunque el escándalo de los motores diésel trucados salió a la luz en Estados Unidos, el caso Volkswagen ya trascendió todas las fronteras, impactó fuertemente en Europa y se instaló en la Argentina. Según la firma alemana, en Europa están circulando unos doce millones de unidades afectadas por el software manipulado para eludir las pruebas oficiales de emisiones. En el caso de la Argentina, fue en Brasil donde comenzaron a investigar la pick up Amarok fabricada en la planta que posee la compañía en la zona norte de Buenos Aires,  la cual también podría haber incurrido en graves mentiras. Sin embargo, más allá de lo que pase entre la compañía, el problema está pasando ahora a manos de los dueños de los vehículos trucados, que se arriesgan a sufrir la retirada de su automóvil si no lo revisan y consiguen reducir las emisiones. Es por ello que los usuarios de las marcas del gigante alemán están preocupados y necesitan saber si sus autos están afectados por el escándalo de las emisiones de óxido de Nitrógeno. Lo primero es determinar el modelo. Hasta el momento son cuatro de las 12 las marcas que están involucradas: Audi, Seat, Skoda y Volkswagen. De la filial Audi son ocho los modelos afectados: A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT; mientras que de las marcas Seat y Skoda son catorce, siete de cada una: Alhambra, Altea, Altea XL, Exeo, Ibiza, León, Toledo; y Fabia, Octavia, Rapid, Spaceback, Scout, Superb, Yeti. Por su parte, la marca de la empresa matriz, la propia Volkswagen, es la que más modelos ha sacado al mercado con el software modificado. Y hasta ahora se conocen hasta doce modelos propulsados por motores TDI trucados; éstos son: Amarok, Beetle, CC, Golf, Jetta (conocido como Vento en la Argentina), Multivan, Passat, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran. Los propietarios de estos modelos están siendo notificados desde las sedes de Volkswagen. Una vez identificado el modelo, se realizará una revisión para determinar si el vehículo tiene instalado el software modificado y si las emisiones del coche superan las permitidas por la legislación. Si es éste el caso, proceder a la reprogramación es tan fácil como rápido, y consiste en la instalación del nuevo sistema informático desde el puerto central donde se conecta el automóvil.