Nada mejor que vestirse de celeste y blanco para celebrar el Bicentenario de la independencia. Y en Motriz lo hacemos con algunos de los últimos lanzamientos fabricados en el país. Además, en poco tiempo más se sumarán nuevos e interesantes proyectos.

Un 87% de los argentinos se siente orgulloso de tener esta nacionalidad, y una gran mayoría confirma que no abandonaría el país. Es decir, los colores se llevan en la sangre y, más allá de los vaivenes de la política y la economía, de los enfrentamientos y la división social, el arraigo a la tierra sigue siendo fuerte. En este contexto de patriotismo y festejos por el Bicentenario de la Independencia, en Motriz elegimos hacer un repaso por los últimos lanzamientos de modelos que se fabrican en el país. Todos tienen algo en común: mejoraron los desarrollos, utilizan plataformas globales e innovaron en tecnología. Es decir, son autos a la altura de muchos otros que se fabrican en “el primer mundo”. Y por eso también son un orgullo. Chevrolet Cruze Empezamos por el más nuevo. El sedán para el segmento C se fabrica desde este año en Alvear. Para tal fin se reformaron y modernizaron las instalaciones de la planta santafecina, convirtiéndola en una de las más avanzadas de la marca en la región. El dato:  durante su presentación, hace poco más de dos meses, se hizo hincapié en ser el primer vehículo con tecnología “On Star” que produce la marca en el país, un sistema de atención telefónica al usuario que se activa desde el mismo Cruze con solo apretar el botón. Además, este modelo cuenta con una gran calidad en su interior y en todas sus terminaciones, lo que marca una nueva etapa para la automotriz en el país. Toyota Hilux y SW4 Son, sin dudas, de los más exitosos fabricados en el país. La pick up fue relanzada a fines de 2015 con plataforma global y nuevo diseño. Para destacar: no solo es la más vendida del segmento, sino que en el primer semestre del año se convirtió en el vehículo más vendido del mercado total, superando a los autos de pasajeros que salen tres veces menos. En cuanto a la SW4, el SUV es también uno de los líderes en la categoría y, además, es el modelo más caro que se fabrica en el país. La marca, con estos productos, está ganando cada vez más mercado. Ford Ranger y Focus Son otros dos modelos bien argentinos. La pick up se presentó hace algunos meses con un nuevo restyling de la plataforma global. Es decir, tiene un desarrollo de nivel internacional. Es una de las que más evolucionó en cuanto a tecnología, un aspecto que diferencia a la marca y la pone un escalón más arriba frente a la competencia. En cuanto al Focus, el cual se renovó el año pasado, también se destaca por ser uno de los más innovadores en tecnología y seguridad. Además, es el primer auto de fabricación nacional con Active City Stop, es decir, sistema de frenado automático ante riesgo de colisión. Peugeot 308, 408 y Partner El hatchback y el sedán nacieron en la planta de El Palomar y hace pocos meses también fueron rediseñados. Son productos “bien argentinos”, y aunque en su último restyling no lograron implementar los últimos avances de los modelos europeos, conservan esa esencia de siempre en los productos del León, distinguidos y un paso adelante en calidad. Para destacar: siguen teniendo uno de los motores diésel más económicos del mercado. En esta última actualización, sumó control de estabilidad de serie. En cuanto a la Partner, es el utilitario chico por excelencia, con una larga trayectoria y siempre vigente. Combina la utilidad para trabajar con un equipamiento para pasajeros que lo convirtió en un vehículo bien familiar. Citroën C4 Lougne y Berlingo Los modelos, también fabricados en El Palomar, son los más importantes para la marca en el país. Para destacar: El sedán que se lanzó en 2013,  todos los años sumó actualizaciones y recientemente incorporó ESP de serie. La Berlingo, como su hermana Partner, es un utilitario que siempre se mantiene vigente a pesar de no tener grandes cambios. Mercedes Benz La marca de alta gama también fabrica en la Argentina, y su última gran innovación fue la Vito, una van para pasajeros o para carga. También fabrica en la planta de Virrey del Pino la Sprinter. Para destacar: Vito es un utilitario o vehículo para pasajeros, que tiene todos los detalles de la alta gama, aunque a un precio a la altura de la competencia más masiva. Honda HR-V Este modelo, presentado en el mercado en 2015, pertenece a uno de los segmentos que más crece en venta, el de los SUV chicos. Para destacar: es el primer vehículo de la categoría que se fabrica en el país, y no solo eso, sino que se destaca por la gran calidad, un paso por encima de la competencia. Volkswagen Amarok y Surán La marca alemana también tiene a la Argentina como sede de dos modelos, una pick up y un monovolumen. Para destacar: Amarok es la segunda en ventas en su categoría, un logro importante teniendo en cuenta que su historia en el segmento es muy corta y enfrente a rivales de peso y trayectoria. Además, en septiembre comenzará la producción del nuevo restyling y en octubre ya estará a la venta En cuanto al Surán, es un monovolumen que sobrevive a pesar de la caída en ventas y en oferta que tuvo el segmento. Renault Clio Mio, Fluence, Kangoo La francesa produce tres modelos en el país, y en poco más sumará el Logan y Sandero, para lo cual invirtió u$s100 millones. Sin embargo hay muchos temas a tener en cuenta. Para destacar: la marca sigue apostando al Clio Mio a pesar de su larga historia, un modelo aún vigente que aseguran se seguirá fabricando. Lo mismo dicen de Kangoo, aunque se sabe de su corta vida. Por otro lado el Fluence que se lanzó en 2010, sumó ahora la versión GT,  siendo el primer modelo de la división Renault Sport que se produce en el país. Otro dato para destacar de Renault, a partir de 2018 comenzará a fabricar en Santa Isabel la pick up Alaskan, presentada recientemente en Colombia, un nuevo jugador para la categoría. Fiat Siena, Palio y lo que viene La marca italiana fabrica dos clásicos en el país, en la planta de Córdoba, que son Palio y Siena. Sin embargo, se sumará un nuevo modelo. Para destacar: hace pocas semanas anunció una importante inversión para producir en el país un nuevo vehículo que se exportará a toda la región. La inversión es de u$s500 millones. Es una apuesta grande de la marca que, en su alianza con Chrsyler, logró dar un paso importante en calidad (demostrado con el Jeep Renegade), y se espera que la misma evolución llegue al país. Otros proyectos Además de los modelos que actualmente se fabrican en la Argentina, hay varias confirmaciones que llegarán en el corto plazo. Por un lado, Nissan comenzará a fabricar la Frontier, hoy importada de México pero que desembarcará en el mercado en 2018. Con este anuncio, Nissan se convirtió en otra terminal argentina. Por otro lado llegará Alaskan, como fue mencionado, de manos de Renault. Luego, la nueva pick up de Mercedes Benz, que también eligió la planta de Córdoba para el nuevo proyecto. Son los próximos modelos que ya fueron confirmados para fabricarse en el mercado local. Las tres para el mismo segmento, lo que hace aún más importante el lugar de la Argentina en el mundo en cuanto a productor de “chatas”.

Comenzará a partir de agosto para los autos que tengan 3 años de antigüedad o más de 60.000 kilómetros. También deberán realizarla las motos. Te contamos todo lo que hay que saber para tener los papeles al día.

En poco más de un mes, quienes tengan un vehículo en la Ciudad de Buenos Aires, deberán cumplir con una nueva reglamentación antes de salir a la calle. Se trata de la realización de la Verificación Técnica Vehicular, un control que ya existe en otras provincias, como es el caso de la bonaerense. La misma será anual y deberán realizarlo todos los vehículos con una antigüedad superior a los tres años o que hubiesen transitado un recorrido mayor a 60.000 kilómetros desde su fabricación. Distinto es el caso de las motos, cuyos dueños deberán efectuarlo a partir del primer año del rodado. Para poder atender la enorme cantidad de chequeos, los responsables dispondrán de 11 talleres. En total, se estima que un millón de vehículos deberán realizar este testeo. El costo será de $614,31 para los automóviles, mientras que para las motos deberán abonar $184,30.  Las fechas para realizarla están estipuladas por el Gobierno de la Ciudad según el número de terminación de la patente. Las terminadas en 1, tendrán que hacer la VTV primero, las que acaban en 2 al mes siguiente, luego las que finalizan en 3 y así sucesivamente. Vale recordar que la obligatoriedad de los controles estaba anunciada para julio, pero la demora en el acondicionamiento de los talleres generó la decisión de aplazarla un mes. De no contar con la VTV en regla, los controles policiales multarán al propietario por no cumplir los obligatorios de circulación. No realizar este chequeo es considerado falta grave por la legislación nacional y puede ocasionar una multa de hasta $16.000 según un informe de CESVI. Característica Es un control periódico que revisa el estado general de la mecánica del vehículo, de manera que se pueda asegurar que no representa un peligro para la sociedad ni contamina el medio ambiente. El examen verifica el funcionamiento de los frenos, neumáticos, dirección, emisión de ruidos y gases, estado del chasis, tren delantero, cinturón de seguridad y matafuego. Hay tres resultados posibles:

• APROBADO (D.L.): tiene defectos leves que deberán modificarse antes de la próxima inspección pero no impiden su circulación.
• CONDICIONAL (D.G.): debe reinspeccionarse por defectos graves dentro de los 30 días, sin pagar nuevamente la tarifa.
• RECHAZADO (D.M.G.- N.A.C.): la gravedad de los defectos impide su circulación. Sólo se permite trasladarlo al taller y debe someterse a una nueva inspección en los 30 días subsiguientes sin posibilidad de circular hasta entonces.

Si el automóvil pasa con éxito el examen se le colocará una oblea en el parabrisas, que tendrá detallado el tipo de análisis y la validez del mismo. Pueden encontrarse tres tipos de defectos: graves, leves y observaciones. El defecto grave puede ser la pérdida de líquido de freno y es causa de rechazo del vehículo. Entre los defectos leves se encuentra un problema de dirección, que motiva una oblea de aprobación provisoria y el dueño debe concurrir nuevamente dentro de los 60 días con el desperfecto reparado. La observación no impide la aprobación y puede ser una rajadura en el parabrisas o los vidrios polarizados. En cuanto a la documentación se necesita, para la primera vez que se realiza: título del vehículo, cédula verde (o azul original), D.N.I. (o registro de conducir o Cédula de Identidad), C.U.I.T. (si corresponde por ser comercial) y cédula amarilla del G.N.C. (si posee). Para renovar: cédula verde (o azul original), D.N.I. (o registro de conducir o Cédula de Identidad), C.U.I.T. (si corresponde por ser comercial) y cédula amarilla del G.N.C. (si posee).