La marca japonesa se suma a los nuevos modelos de movilidad en un desarrollo conjunto con Awto, compañía chilena. Ya tienen su web activa en el país y dos modelos para elegir. Los detalles

La movilidad del futuro es un concepto que parecía lejano en la Argentina, sin embargo, lentamente, empieza a hacerse realidad. La primera señal la dieron las marcas que se arriesgaron a importar vehículos eléctricos al mercado local, dando un paso clave que indica que estamos en el mismo camino que el resto del mundo, aunque llevará más tiempo que sea masivo. El segundo, fue ofrecer nuevos servicios para que la gente pueda desplazarse de un lado al otro sin tener que usar un transporte público o un auto propio. Quien se lanzó en este terreno hace ya varios años es Mercedes Benz, con su propuesta teneslugar.com, pensada para empleados de la marca y de otras firmas que se fueron sumando a la oferta. Restringido por ahora a los miembros de las compañías asociadas, se espera que en poco tiempo más esté abierto al público en general. Luego, quien se aventuró en este mundo fue Toyota, con el “Mobility Service”, un sistema que funciona prácticamente igual a una rentadora pero que en la japonesa diferencian por su oferta de modelos adaptados a las múltiples necesidades de sus clientes. Este proyecto consiste en retirar un vehículo de los concesionarios de la marca (cada vez van sumando más puntos) y devolverlo en otro. Se puede contar con un auto por hora o día, y la oferta va desde el Etios hasta los nuevos modelos de Lexus, la marca de alta gama. Ahora, quien da un paso adelante en la misma dirección es Nissan. La marca, aunque sin confirmarlo oficialmente, apuesta a un modelo de negocio con la chilena Awto, que permitirá tener un vehículo por minuto, hora o día retirándolo de un lugar público, la principal diferencia con su rival japonesa.  La marca comenzará ofreciendo dos modelos: Kicks y March, con 20 vehículos en flota. El sistema funciona de la siguiente manera:

1. Se debe descargar una aplicación móvil en Apple Store y Google Play.
2. El usuario tendrá que registrarse y buscar el auto más cercano al lugar donde se encuentra.
3. Deberá seleccionar si quiere un modelo básico, que es March, o premium, que es Kicks.
4. Una vez que lo encuentra, con el mismo celular podrá abrir el vehículo.
5. El alquiler puede ser por minuto, hora o día.
6. El punto para retirar la unidad será en diferentes estacionamientos ubicados en Capital Federal y el Gran Buenos Aires. Ellos son Universidad de San Andrés; los shopping Paseo Alcorta, Alto Palermo y Dot; y los supermercados Jumbo y Vea. Con el tiempo se irá ampliando.
7. El interesado puede buscarlo en un punto determinado y dejarlo luego en otro lugar.
8. Finalmente, se pagará por el tiempo utilizado. 

En cuanto a los valores, por minuto se deberá abonar $7,30 para un auto base, con un valor que asciende a $440 por hora. Pasando las cinco horas se cobra el día, con un valor de 2.200 pesos. Y en caso de permanecer mucho tiempo parado se reduce la tarifa al 50 por ciento. La propuesta de Nissan desarrollada con Awto, que está en funcionamiento en Chile, ya cuenta con una página web en Argentina, donde además de explicar la modalidad de funcionamiento aclara las diferencias de este servicio con un alquiler de autos. Entre las ventajas que menciona es que Awto no tiene horario de oficina como una rentadora, y se puede obtener el vehículo 24 por 7, es decir en cualquier momento. Además, no establece un mínimo de días para tener el vehículo, es decir, uno lo retira y devuelve cuando quiere; incluye combustible, seguro y estacionamiento; y el auto se retira con solo utilizar la web, sin procesos burocrático de por medio. Esperando el anuncio oficial de la marca, en Awto.com.ar se pueden ver más detalles de esta nueva propuesta.

Será desarrollada junto con la compañía china Changan y llegará al mercado en 2020. Las primeras imágenes que trascendieron son de un modelo de prueba que tiene en su parrilla el logo del León.

Siguiendo la tendencia de las grandes marcas, que están preocupadas por sumar un competidor al segmento creciente de las pick ups, Peugeot está haciendo lo suyo y para el desarrollo eligió la empresa china Changan, quien se hará cargo de la producción. La fecha de lanzamiento de este producto, destinado en su mayoría para la exportación, se estima que será 2020, aunque todavía no se sabe el momento exacto. Sin embargo, los primeros prototipos  ya están siendo puestos a prueba y fueron captados por espías, revelando los primeros detalles definitivos del vehículo. Según las imágenes, la pick up se caracteriza por su gran parrilla que ocupa prácticamente todo el frontal.  Es un producto basado en el actual Changan Kaicheng F70, pero a pesar de esa relación con el modelo chino, tiene una imagen muy próxima al resto de productos de la marca francesa, con los rasgos habituales de su lenguaje de diseño. También por dentro se pueden ver detalles muy típicos de la firma del León. En China, la F70 se comercializa con motores turbodiésel de 1.9 y 2.5 litros de cilindrada, con potencias entre 125 y 150 cv, pero aún no se sabe que propulsores usará la francesa. El desarrollo de este nuevo modelo fue confirmado por el grupo galo a inicios de 2017 y su fecha estimada de llegada al mercado sería en 2020. Por lo que es muy probable que el nuevo modelo -aún sin nombre- de Peugeot sea presentado en algún momento de este mismo año.