La tercera generación del SUV japonés ya está a la venta en el mercado. Pertenece al segmento D, es decir, de los más grandes. Está disponible en dos versiones, 4×2 y 4×4, para cinco y siete pasajeros. Más detalles y precios

Sigue la racha. Las automotrices se están poniendo al día y en los últimos meses el boom de presentaciones abarca desde las marcas masivas hasta las de alta gama, quienes buscan aprovechar un mercado liberado, sin trabas a las importaciones, y sin cepo al dólar, como fue hasta 2015. En este contexto, la japonesa Mitsubishi también vuelve al ruedo y lo hace con el lanzamiento de la tercera generación de Outlander, un SUV grande que adopta el nuevo estilo de diseño llamado “Dynamic Shield”. Está disponible con dos tipos de motorización, 2.0L con 150 CV y  2.4L con 169 CV. También cuenta con tracción 2WD y 4WD respectivamente. Uno de sus principales puntos fuertes es la seguridad: cuenta con 7 airbags -frontales, laterales, cortina y rodilla de conductor-, carrocería RISE con techo de aluminio, faros Leds delanteros y traseros de conducción diurna, faros de xenón de bajas doble, ABS (sistema antibloqueo de frenos) con EBD (distribución electrónica de frenado), ASC (control activo de estabilidad), TCL (control activo de tracción), HSA (sistema de asistencia para arranque en pendiente). En la versión 2.4L 4WD ofrece el FCM, es decir, sistema de mitigación de colisión frontal y el ACC, sistema de control de crucero adaptativo. En el interior, en el caso de la versión 2.4L 4WD se adiciona una tercer fila de asientos, para agregar una practicidad mayor a la hora de viajar con la familia, incluyendo la comodidad del portón trasero de accionamiento eléctrico. Los precios son:

• Outlander 2.0L (150 CV) GLX 2WD A/T (5 pasajeros): USD 51.900
• Outlander 2.4L (169 CV) GLS 4WD A/T C/T c/cuero (7 pasajeros): USD 60.900

 

For export. La Hilux y SW4 fabricada en la Argentina se venderán en Ecuador, Chile, Bolivia y Perú. Buscan nuevos horizontes para reemplazar las ventas a Brasil, con un escenario poco prometedor para lo que resta del año

La crisis de Brasil se convirtió en una de las grandes preocupaciones para la industria automotriz argentina. Con un 70% de la producción local destinada a la exportación, de la cual el 90% se vende al país vecino, la caída del mercado de 3.5 millones de unidades anuales a 2 millones es un “shock” imposible de superar. Con los pronósticos muy malos en el corto y mediano plazo, la única opción es salir a buscar nuevos destinos, y aunque el proceso de homologación lleva  su tiempo, en algunas marcas ya se dieron importantes pasos. En el caso de Toyota, Perú. Chile, Ecuador y Bolivia se sumaron al listado de países que recibirán la Hilux y SW4 “made in argentina“, entre los cuales ya se encuentran Colombia, Uruguay, Paraguay y, obviamente, Brasil. Se trata de un paso importante para la marca que logra ganar terreno en la región y se encamina a lograr su objetivo principal que es convertirse en el único proveedor de la marca en América Latina, incluyendo México, hoy cliente de Tailandia. Para abastecer a todos los mercados deberá producir 150.000 unidades, un número que podrían alcanzar con poco esfuerzo ya que actualmente la planta está lista para 140.000 unidades. Los planes y desafíos fueron revelados por la automotriz durante un recorrido por las nuevas instalaciones, del cual participó Motriz. A los largo de la visita, que incluyó un paso por el “Visitor Center”, también se adelantó que esperan llegar este año a las 97.000 unidades. Será un período duro para la producción local teniendo en cuenta la menor demanda brasilera y también los vaivenes domésticos, pero se espera lograr las metas debido a que la nueva generación de Hilux está teniendo muy buena aceptación en todo el mundo. Por último, desde la marca confiaron que llegar a los Estados Unidos sigue siendo el objetivo que les resta concretar.