Para no cortar el clima electoral, hacemos un repaso por los modelos que mayor cantidad de votos obtuvieron en diferentes elecciones durante este 2017.

Ayer domingo el país entero tuvo una jornada electoral en torno a las elecciones Primarias Abiertas Simultáneas y Obligatorias (PASO) previas a las elecciones legislativas del 22 de octubre. Contagiados con este clima de votos y urnas, que generó incertidumbre hasta último momento, hicimos un compilado de los diferentes modelos que fueron premiados en alguna elección a través de votos en este 2017. En algunos casos fue por la prensa especializada; mientras que en otros fue también como en estas Primarias, la decisión del público. Resultados reñidos, sorpresas, y algunos modelos cuestionados que igual se quedaron con los laureles. Peugeot 3008 El renovado SUV del león que llegará a nuestro mercado este año, trae debajo del brazo el galardón de Premio al Auto del Año en Europa. El reconocimiento se hizo al finalizar en Salón del Automóvil de Ginebra. Allí, el organismo Car of The Year, destacó la funcionalidad, innovación, prestaciones, rendimiento, diseño combinado y relación precio-calidad. El 3008 recibió un total de 319 puntos para llevarse este prestigioso galardón. Se impuso al Alfa Romeo Giulia (296 puntos) y el Mercedes-Benz Clase E (197), dos vehículos que también arribarán este año al país. Jaguar F-Pace Otro que fue condecorado tras una votación este año, en este caso durante el Salón del Automóvil de Nueva York, fue el F-Pace. El primer SUV de la prestigiosa marca británica que está a la venta en nuestro país desde el mes de junio a un precio que arranca en u$s114.000. El premio en cuestión se denomina Coche del Año en el Mundo 2017 o World Car of the Year (WCOTY), y es otorgado , luego de veredicto de un jurado compuesto por 75 periodistas especializados de 23 países. Incluso, el Jaguar F-Pace, recibió también el de Mejor Diseño del Año (World Car Design of the Year). Porsche 911 Carrera La revista alemana Auto Motor Und Sport,es la edición mejor posicionada entre los usuarios de autos de lujo en la nación teutona, y se encargó de dividir 378 modelos de autos en 11 categorías. El 911 Carrera se quedó, por quinta vez consecutiva, con el premio Mejor Auto Deportivo, con el 26 por ciento de los votos.  El proceso de selección se dio luego de escrutar 130 mil votos de lectores regulares de la revista quienes espondieron a un cuestionario. Los lectores, señalaron a la firma Porsche como la que posee los mejores atributos en los tres rubros de “Mejor Auto Deportivo”, “Máximo Lujo” y “Mejor Convertible”. Los de mejor diseño Los modelos de mejor diseño e innovación en este rubro, son reconocidos a nivel mundial en los premios Red Hot con el galardón “Best of the best” Y en este 2017 fueron cuatro los modelos elegidos. El primero de ellos, es la Ferrari J50, equipado con un motor V8 biturbo de 3,9 litros de 690 CV. El Mazda MX-5 RF, con su capota dura retráctil es otro de los reconocidos. Le sigue el Kia Optima Sportswagon, y el Audi Q2, modelo este último, que fue puesto a la venta en nuestro país. Los más confiables El J.D. Power, es una compañía especializada que mide la fiabilidad de un auto mediante el análisis de averías experimentadas en los últimos doce meses. Se denomina Estudio de Confiabilidad de Vehículos (VDS), y se basa en los testimonios de propietarios originales de los automóviles con tres años de antigüedad. Este año, tras recoger información de 35.186 usuarios sobre un caudal de 224 modelos de autos que se venden en Europa, los autos más confiables del 2017 fueron: Volkswagen Tiguan, Mercedes Benz Clase C, VW Up!, Hyundai i10 y Hiyndai i20, Kia Sportagie, y Ford Mondeo, entre los modelos que se comercializan actualmente en nuestro mercado. VW ID Buzz Concept Los “Premios Anuales al Mejor Vehículo Conceptual del Año en Norteamérica”, fueron otorgados durante el Concurso de Elegancia de Plymouth, en Michigan, Estados Unidos. Y en este año fue el Volkswagen ID Buzz Concept, el que recibió el galardón. Según el jurado, la furgón futurista, se destacó, justamente por su diseño que evoca a la mítica Volkswagen Combi, pero combinada con la movilidad eléctrica. Este concept, el sistema ofrece una autonomía de 434 km con una potencia equivalente a 374 CV y tracción total. Toyota Prius Prime El Green Car Journal -Auto Ecológico del Año-, había seleccionado entre modelos híbridos y eléctricos al Toyota Prius Prime, BMW 330e iPerformance, Chevrolet Bolt, Kia Optima Hybrid Plug-in, Tesla Model X, y Chrysler Pacifica Hybrid. El ganador fue la versión enchufable del nuevo Prius, que dispone de un motor naftero 1.8 litros (95CV) y un generador eléctrico (71 CV), que le permite rodar 35 kilómetros en modo eléctrico, mientras que la autonomía total es de 1.029 kilómetros. Su consumo promedio es de 56.5 km/litro.

La marca presentó la alianza con el app de navegación y tránsito y explicó como nació la propuesta y cuáles son los próximos pasos que darán en la región para ser la automotriz “más conectada”. La explicación de Hermann Mahnke, director de Marketing Mercosur

Hace un poco más de un año, la estrategia de Chevrolet en la región comenzó a cambiar y para eso se apoyó en dos pilares. Por un lado, la renovación estética que fue llegando a varios modelos (entre ellos el nuevo Cruze), con una línea de diseño mucho más moderna y juvenil; por el otro, una gran apuesta tecnológica con novedades que se fueron incorporando a toda la gama. Lee: Chevrolet Cruze: cómo funciona el sistema OnStar El puntapié inicial fue el lanzamiento de OnStar en la región, un servicio de conserjería que resuelve al instante cualquier necesidad del conductor de un Chevrolet. Hoy, esta visión se refuerza con la alianza con Waze, la aplicación basada en información sobre el tráfico y navegación más grande del mundo.  Así, la marca decidió convertirse en una automotriz referente en el mercado regional por la innovación y la conectividad. El lugar elegido para la presentación oficial fue San Pablo, en Brasil, con una mega fiesta organizada para la noche del viernes donde hubo desde un show musical a cargo de Maminal, hasta un show de zombies, ninjas y muchos personajes más. Y el modelo elegido fue el Onix, un auto joven y tecnológico, que también tiene OnStar. Lee: Los Chevrolet Onix y Prisma se renuevan y suman OnStar Durante el evento, charlamos con Hermann Mahnke, director de Marketing Mercosur, y nos contó los pasos a seguir de la marca – ¿Cómo nace la alianza con Waze? – Nace para toda la región a partir del consumidor, y lo hace junto a un auto que desde que se lanzó en 2012, que fue signado por la tecnología. Por eso lo mejor era unirlo a un app gigante como es Waze. – ¿Qué beneficios trae a la marca? – Trae muchos beneficios para el consumidor. No tiene sentidos para nosotros invertir si el mercado no quiere algo. Si pensamos en nuestra región, hay mercados como la Argentina o Brasil, donde tiene Waze tiene la mayor penetración del mundo, porque en Latinoamérica el tránsito es un problema. Y esto ayudó a definir la alianza. – Ahora se anunció que estará disponible en Onix, pero ¿se extenderá a otros modelos? – Waze está disponible en todos los vehículos Chevrolet con MyLink, desde la gama baja hasta la media y alta, pero el vehículo protagonista en la publicidad será siempre Onix, porque es un auto joven, pensado para los Milenials, y con la alianza se le habla a este perfil.

Queremos crecer y construir la marca sobre tecnología, diseño y un avance tecnológico grande

– Hace un tiempo que la marca empezó a sumar tecnología. Primero lo hizo con OnStar, ahora Waza. ¿La estrategia de incorporar tecnología en toda la marca en un cambio mundial? – Es global. Hoy el portafolio de Chevrolet es súper moderno, tecnológico, y con un diseño muy actual. Esto es lo que queremos para la marca. Porque las marcas que vencerán en este mercado son las que ofrecen lo que el consumidor quiere. No sirven vehículos solo con buen precio, el consumidor es súper exigente y quiere más. Entonces tenemos dos opciones, ofrecer algo más añejo, con menor contenido a menor precio, u ofrecer lo que el mercado quiere, traer futuro y perspectiva, y optamos por la segunda opción que creemos más vencedora. Tenemos un compromiso con estos mercados de muchos años, queremos crecer y construir la marca sobre tecnología, diseño y un avance tecnológico grande, y la alianza es parte de eso. – ¿Qué lugar ocupa hoy la tecnología en la decisión de compra de un consumidor? – Es un factor muy importante, porque las marcas exitosas son las que tienen opinión fuerte, hay correlación entre tecnología y opinión, y eso es lo que ofrecemos. – ¿Qué destacó Waze de Chevrolet al aceptar esta unión? – Eligieron la marca líder de mercado en la región y el auto más vendido. Es importante estar junto al líder en ventas y al que más conoce el mercado. – En la Argentina todavía no son número uno, lugar que tiene Volkswagen. ¿Tienen un plazo definido para lograr ese puesto o no es un objetivo inmediato? – Estamos mirando la posibilidad de liderar el mercado, seguro que sí, pero lo queremos como consecuencia de un buen trabajo pensado en el consumidor, que el comprador lo recomiende. Si en la Argentina segmentamos el mercado, y nos fijamos en ventas de concesionarios, somos los uno. Luego sumando ventas directas y planes de ahorro si perdemos el lugar. Pero estamos buscando el liderazgo no a cualquier costo, sino mirando al consumidor.

Estamos listos para la llegada del auto eléctrico a la Argentina pero faltan políticas adecuadas e infraestructura

– ¿Cuál es el próximo paso en tecnología? – Estamos haciendo inversiones importantes. En la planta donde se produce el Onix, en Brasil, invertimos 1.4 millones de reales para renovar toda la familia y fabricar un nuevo modelo. Hay mucho trabajo, estamos con los vehículos autónomos y eléctricos. Todo está disponible pero necesitamos políticas claras, infraestructura y una demanda de mercado concreta para que el mercado pueda recibirlo. – ¿El auto eléctrico tiene fecha de llegada a la Argentina? – Estamos listos pero no hay fecha de llegada, necesitamos políticas e infraestructura claras. Para Sudamérica no hay fecha pero estamos listos.