Un informe revela que los precios de los 10 autos más vendidos del mercado tuvieron un incremento menor a la inflación, lo que ayudó a los concesionarios a que las ventas suban más de 30% entre enero y julio. Te contamos cuáles son los valores y qué pasó con la inflación general
Los precios de los 0km suelen marcar el ritmo del sector automotor. Cuando los valores están estables en comparación a otros bienes, se disparan las ventas; mientras que si la suba es mayor a la inflación general del mercado, se detienen.
Este año hubo diferentes momento para aprovechar. El dólar también es uno de los factores que muchas veces marca el ritmo, ya que cuando se dispara, la mayoría de los compradores prefieren la prudencia y evitan tomar decisiones de compra; pero cuando la fluctuación de la divisa no da sobresaltos, salen a comprar de nuevo.
En el caso de los 0km, según un informe de Economía y Regiones, el alza de precios en los primeros 7 meses del año registró un incremento de 8,5% frente al mismo período del año anterior.
¿Qué pasó en el mismo tiempo con la inflación?. La inflación fue de 22%, es decir, casi triplicó a los precios de los autos.
Este escenario fue favorable a la venta de autos nuevos, que acumula entre enero y julio un incremento de los patentamientos superior al 30%, con proyecciones de comercializar en el año más de 800.000 unidades. Con estos resultados, la industria alcanzaría el segundo mejor año de su historia, después de 2013, cuando se patentaron 955.000 unidades.
El análisis de precios se realizó sobre los 10 autos más vendidos del mercado en julio, que en general, son los de entrada de gama de cada una de las marcas, es decir, los de menor precio, y que también son los más exitosos si se cuentan las ventas anuales.
Estos modelos, según la Asociación de Concesionarios de la República Argentina -ACARA-, en sus versiones más baratas, son los siguientes:
Volkswagen Gol, con 3.873 unidades: es desde hace más de una década líder en venta. Su precio arranca en $229.000, pero en agosto tuvo una promoción especial y se vende a $199.000Renault Sandero, con 3.841 unidades. Este modelo se fabrica desde el año pasado en Córdoba, y la mayor oferta, sumado a los créditos y bonificaciones, le permitió crecer. Su valor arranca en $225.000.Peugeot 208, con 2.894 unidades respectivamente. Fue una de las sorpresas, ya que este modelo pocas veces trepa a los puestos superiores. Igual forma parte de los más vendidos en el año.
Chevrolet Onix, con 2.719. Es el más chico de la marca del moño, el cual tiene una edición especial más barata llamada Joy. Su valor arranca en $230.000.
Toyota Etios, con 2.619 patentamientos. Es un éxito para la marca que nunca había experimentado esta categoría de los más chicos en el país. Su precio es de $247.000.
Ford Fiesta es el sexto con 2.336 unidades. Es el chico premium de Ford. Su precio arranca en $302.000.
Ford Ka en séptimo lugar, con 2.319 unidades. El más chico de la marca volvió al mercado el año pasado con la nueva generación y ya está en el podio. Su valor arranca en $251.000.
Fiat Palio con 2.175 unidades, quedó como el más vendido de la marca. Su valor arranca en $255.000.
Chevrolet Prisma con 2.079, es la versión con baúl del Onix. Su precio es de $241.000.
Ford EcoSport con 1.757 completa el top ten. Este modelo cayó en ventas porque está esperando la nueva versión que se lanza esta semana. Su precio arranca en $355.000.
La automotriz confirmó que el I.D Buzz, el minibus que funciona con motor eléctrico, será fabricado de serie en 2022. Será uno de los 30 modelos con nueva tecnología que saldrán a la luz de manos de la alemana antes de 2025
La estrategia para convertir a muchos de sus modelos en vehículos eléctricos va tomando forma en Volkswagen.
Después de la crisis que atravesó en 2015, cuando fue investigada y castigada por fraguar las emisiones contaminantes de algunos modelos, la marca decidió encaminarse a un camino más ecológico, y lo hará con nuevos productos y algunos que tienen mucha historia en la compañía, pero que serán convertidos en nuevos tecnológicos.
Los anuncios fueron realizados en medio de una de las jornadas más importantes que se realizan en California en lo que respecta al mundo del automóvil, gracias a la Monterey Car Week y al famoso concurso de elegancia de Pebble Beach.
En ese escenario, Volkswagen confirmó que el I.D Buzz dejará de ser un prototipo para convertirse en un vehículo de verdad en 2022.
Herbert Diess, ejecutivo de la firma alemana, confirmó la noticia. “Hemos recibido cientos de cartas y correos electrónicos pidiendo que construyamos este coche, el cual resume el estilo de vida californiano”.
Se trata de la Kombi del siglo XXI, que llegará a concesionarios de Norteamérica, Europa y China poco después del compacto Volkswagen I.D Concept, también eléctrico. El concepto del vehículo, sería más ‘hipster’ que ‘hippie’ ya que será totalmente eléctrico y con tecnología de punta.
Con 4,94 metros de largo, un dato concreto que se conoce sobre sus dimensiones, trascendió también que el modelo tendrá una versión para pasajeros y una opción comercial para el transporte de carga.
También se espera que si diseño exterior sea muy parecido al prototipo, manteniendo algunas de sus líneas. Será construida sobre una nueva plataforma para eléctricos (MEB), que servirá como base a todos sus futuros cero emisiones.
El frente V en la carrocería tiene dos tonos como el bus original, pero en el I.D. Buzz lleva una tira ligera que rodea al vehículo y le da una firma visual única. Los faros LED tienen segmentos hexagonales que actúan como “ojos” para comunicar el estado del vehículo.
Por dentro también se espera que el modelo sea muy futurista. Diseño despejado, con pocos elementos pero todos muy tecnológicos.
En cuanto a las especificaciones mecánicas, si bien no se conocen en detalles, el prototipo contaba con un motor eléctrico en cada eje, una potencia combinada de 374 CV, una batería de 111 kWh y autonomía de más de 400 kilómetros o sistemas de recarga rápida.
Además de motor eléctrico, tendrá conducción autónoma, la cual le permitirá circular de forma autónoma en entornos controlados, aunque aún requeriría intervención humana si fuera necesario.
Tanto la Kombi como el I.D., que son los primeros que arribarán al mercado, son parte de la estrategia de la marca que planea tener 30 modelos eléctricos para 2025, los cuales compartirán algunos rasgos como las baterías montadas en el suelo de los vehículos.
“Para mí, el I.D. Buzz es el coche eléctrico más hermoso y emocionante del mundo“, indicó en un comunicado Diess, en Pebble Beach.
“Nuestro objetivo es claro: queremos que el automóvil sea completamente eléctrico y totalmente conectado, que sea un best-seller en todo el mundo, el coche icónico de la era eléctrica debe ser un Volkswagen“, agregó.
“I.D. Buzz significa el nuevo Volkswagen “, afirma Diess. “Estamos totalmente comprometidos con el futuro de la movilidad y queremos reavivar el amor de Estados Unidos por VW”.
Los precios de los 0km suelen marcar el ritmo del sector automotor. Cuando los valores están estables en comparación a otros bienes, se disparan las ventas; mientras que si la suba es mayor a la inflación general del mercado, se detienen.
Este año hubo diferentes momento para aprovechar. El dólar también es uno de los factores que muchas veces marca el ritmo, ya que cuando se dispara, la mayoría de los compradores prefieren la prudencia y evitan tomar decisiones de compra; pero cuando la fluctuación de la divisa no da sobresaltos, salen a comprar de nuevo.
En el caso de los 0km, según un informe de Economía y Regiones, el alza de precios en los primeros 7 meses del año registró un incremento de 8,5% frente al mismo período del año anterior.
¿Qué pasó en el mismo tiempo con la inflación?. La inflación fue de 22%, es decir, casi triplicó a los precios de los autos.
Este escenario fue favorable a la venta de autos nuevos, que acumula entre enero y julio un incremento de los patentamientos superior al 30%, con proyecciones de comercializar en el año más de 800.000 unidades. Con estos resultados, la industria alcanzaría el segundo mejor año de su historia, después de 2013, cuando se patentaron 955.000 unidades.
El análisis de precios se realizó sobre los 10 autos más vendidos del mercado en julio, que en general, son los de entrada de gama de cada una de las marcas, es decir, los de menor precio, y que también son los más exitosos si se cuentan las ventas anuales.
Estos modelos, según la Asociación de Concesionarios de la República Argentina -ACARA-, en sus versiones más baratas, son los siguientes:
Volkswagen Gol, con 3.873 unidades: es desde hace más de una década líder en venta. Su precio arranca en $229.000, pero en agosto tuvo una promoción especial y se vende a $199.000
Renault Sandero, con 3.841 unidades. Este modelo se fabrica desde el año pasado en Córdoba, y la mayor oferta, sumado a los créditos y bonificaciones, le permitió crecer. Su valor arranca en $225.000.
Peugeot 208, con 2.894 unidades respectivamente. Fue una de las sorpresas, ya que este modelo pocas veces trepa a los puestos superiores. Igual forma parte de los más vendidos en el año.
Chevrolet Onix, con 2.719. Es el más chico de la marca del moño, el cual tiene una edición especial más barata llamada Joy. Su valor arranca en $230.000.
Toyota Etios, con 2.619 patentamientos. Es un éxito para la marca que nunca había experimentado esta categoría de los más chicos en el país. Su precio es de $247.000.
Ford Fiesta es el sexto con 2.336 unidades. Es el chico premium de Ford. Su precio arranca en $302.000.
Ford Ka en séptimo lugar, con 2.319 unidades. El más chico de la marca volvió al mercado el año pasado con la nueva generación y ya está en el podio. Su valor arranca en $251.000.
Fiat Palio con 2.175 unidades, quedó como el más vendido de la marca. Su valor arranca en $255.000.
Chevrolet Prisma con 2.079, es la versión con baúl del Onix. Su precio es de $241.000.
Ford EcoSport con 1.757 completa el top ten. Este modelo cayó en ventas porque está esperando la nueva versión que se lanza esta semana. Su precio arranca en $355.000.
La estrategia para convertir a muchos de sus modelos en vehículos eléctricos va tomando forma en Volkswagen.
Después de la crisis que atravesó en 2015, cuando fue investigada y castigada por fraguar las emisiones contaminantes de algunos modelos, la marca decidió encaminarse a un camino más ecológico, y lo hará con nuevos productos y algunos que tienen mucha historia en la compañía, pero que serán convertidos en nuevos tecnológicos.
Los anuncios fueron realizados en medio de una de las jornadas más importantes que se realizan en California en lo que respecta al mundo del automóvil, gracias a la Monterey Car Week y al famoso concurso de elegancia de Pebble Beach.
En ese escenario, Volkswagen confirmó que el I.D Buzz dejará de ser un prototipo para convertirse en un vehículo de verdad en 2022.
Herbert Diess, ejecutivo de la firma alemana, confirmó la noticia. “Hemos recibido cientos de cartas y correos electrónicos pidiendo que construyamos este coche, el cual resume el estilo de vida californiano”.
Se trata de la Kombi del siglo XXI, que llegará a concesionarios de Norteamérica, Europa y China poco después del compacto Volkswagen I.D Concept, también eléctrico. El concepto del vehículo, sería más ‘hipster’ que ‘hippie’ ya que será totalmente eléctrico y con tecnología de punta.
Con 4,94 metros de largo, un dato concreto que se conoce sobre sus dimensiones, trascendió también que el modelo tendrá una versión para pasajeros y una opción comercial para el transporte de carga.
También se espera que si diseño exterior sea muy parecido al prototipo, manteniendo algunas de sus líneas. Será construida sobre una nueva plataforma para eléctricos (MEB), que servirá como base a todos sus futuros cero emisiones.
El frente V en la carrocería tiene dos tonos como el bus original, pero en el I.D. Buzz lleva una tira ligera que rodea al vehículo y le da una firma visual única. Los faros LED tienen segmentos hexagonales que actúan como “ojos” para comunicar el estado del vehículo.
Por dentro también se espera que el modelo sea muy futurista. Diseño despejado, con pocos elementos pero todos muy tecnológicos.
En cuanto a las especificaciones mecánicas, si bien no se conocen en detalles, el prototipo contaba con un motor eléctrico en cada eje, una potencia combinada de 374 CV, una batería de 111 kWh y autonomía de más de 400 kilómetros o sistemas de recarga rápida.
Además de motor eléctrico, tendrá conducción autónoma, la cual le permitirá circular de forma autónoma en entornos controlados, aunque aún requeriría intervención humana si fuera necesario.
Tanto la Kombi como el I.D., que son los primeros que arribarán al mercado, son parte de la estrategia de la marca que planea tener 30 modelos eléctricos para 2025, los cuales compartirán algunos rasgos como las baterías montadas en el suelo de los vehículos.
“Para mí, el I.D. Buzz es el coche eléctrico más hermoso y emocionante del mundo“, indicó en un comunicado Diess, en Pebble Beach.
“Nuestro objetivo es claro: queremos que el automóvil sea completamente eléctrico y totalmente conectado, que sea un best-seller en todo el mundo, el coche icónico de la era eléctrica debe ser un Volkswagen“, agregó.
“I.D. Buzz significa el nuevo Volkswagen “, afirma Diess. “Estamos totalmente comprometidos con el futuro de la movilidad y queremos reavivar el amor de Estados Unidos por VW”.