La segunda generación saldrá a la venta en muy poco tiempo, con su estética que una un SUV con una coupé cada vez más marcada. Te lo mostramos en detalles

La modelos de BMW que llevan como denominación la letra X, y que se combinan con un número par, se refieren a una nueva serie de vehículos que unen el diseño de un SUV con una coupé, un estilo que inauguró hace ya un largo tiempo la alemana con el X6, y que más tarde adoptó el X4. El último producto en conocerse con este concepto fue el X2, el más chico de la serie, que se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit, en enero pasado. Sin embargo, en el Salón de Ginebra, que abrirá sus puertas en marzo, la automotriz presentará otra novedad importante en esta categoría, y es la segunda generación del X4. El nuevo modelo llega con varios cambios: dimensiones más grandes, más tecnología y un diseño con un techo en caída y unas líneas redondeadas mucho más pronunciados que su antecesor. Hasta el momento, son 200.000 las unidades vendidas del X4 desde que salió al mercado en 2014, y nadie duda que ahora, cuando este estilo se acentuó también en otras marcas, como es el caso de Mercedes Benz con el GLA, GLC y GLE, será todo un éxito. Antes de su presentación oficial, te mostramos 10 imágenes que hablan por sí solas: 1. El BMW X4 es 81 milímetros más largo, con un total de 4.752 milímetros y tiene 1.918 milímetros de ancho, 37 milímetros más ancho que antes.  2. En el frontal, el nuevo modelo tiene unas ópticas muy marcadas y unos riñones delanteros con formas tridimensionales que son más robustos y que identifican más que nunca al modelo con el ADN de la firma alemana. 3. En la vista lateral es donde los nuevos rasgos de los BMW X se hacen más notables. Se destacan la línea del techo baja como en un SUV de aspecto coupé, con una cintura alta bien marcada y la curva Hofmeister remarcada por detrás de la puerta posterior, entrando hacia el pilar C. 4. De atrás, las ópticas son muy planas y minimalistas, las cuales dan forma a una imagen de aspecto compacto, ancho, bajo y con un diseño atípico. Las ópticas de LED con formas en tres dimensiones le dan el toque vanguardista que marca tendencia hoy en día. 5. Todo los BMW X4 cuentan con iluminación LED como parte de la dotación de serie en el frontal y en la trasera, mientras que por dentro la iluminación LED permite elegir entre seis tonalidades diferentes para adaptarse a los gustos del conductor. 6. Entre las innovaciones tecnológicas que son novedad en la familia X4, destaca la BMW Display Key opcional en la que puedes consultar en su pantalla de 2,2 pulgadas el nivel de combustible y autonomía disponible, bloquear las puertas, cerrar las ventanillas y controlar el sistema de calefacción programable. 7. La habitabilidad del X4 es cada vez más cómoda gracias a que la distancia entre ejes creció 54 milímetros para dotarlo de una distancia para las piernas 27 milímetros superior a la del modelo predecesor. 8. El modelo cuenta con gran seguridad, con asistencia a la conducción que hace apenas un año se habían incorporado como novedad en modelos de segmento superiores. El Driving Assistant Plus es un paquete de sistemas que permite por ejemplo mantenerse en el carril con accionamiento de la dirección, cuenta con protección de colisión lateral activa, y los sistemas de Advertencia de Tráfico Cruzado y Cruces de Carreteras. 9. Inicialmente, el BMW X4 estará disponible con dos motorizaciones nafteras y otras tres diésel. En agosto llegarán las versiones M Performance. Las nafteras serán 20i de 184cv, le seguirá el 30i de 252cv y luego se sumará el M40i con motor de seis cilindros y 340 cv. En diésel, la versión básica será la 20d de 190cv, el 25d de 231cv, el 30d de de 265cv y luego llegará el M40d de 326cv. Todos irán combinados con la caja automática Steptronic de 8 velocidades. 10. El nuevo BMW X4 se presentará este año en Europa. Para la Argentina habrá que esperar unos meses más pero seguramente se sume al listado de lanzamientos y actualizaciones que tiene la marca.    

Es la cuarta generación del auto mediano de Ford. Las primeras imágenes fueron cazadas en una prueba por Europa. Para del Mercosur, el modelo se fabrica en la Argentina. ¿Se hará realidad en la planta de Pacheco?

En  el año 2013, Ford presentó en la Argentina el Focus global, un auto totalmente nuevo que comparte plataforma con el mismo modelo que se vende en el resto del mundo. Fue uno de los lanzamientos más esperados de la marca, ya que el mediano, en sus versiones hatchback y sedán, se fabrica en la planta bonaerense de Pacheco. En los años posteriores se fueron realizando pequeñas actualizaciones, entre ellas de diseño y otras de tecnología. Hasta que cinco años después se reveló la cuarta generación, cuya primera imagen fue cazada en una prueba realizada en Europa, mientras que la versión definitiva será presentada en el Salón de Ginebra 2018, o quizás algunos días antes. Hasta el momento, y bajo el hashtag #TimeToFocus, la marca había revelado varias imágenes del nuevo Focus semicamuflado. Ahora, fue visto en vivo y en directo, en una toma que devela lo que será la versión deportiva, ya que tiene pinzas de freno en rojo, grandes llantas y alerón trasero. Entre las novedades que se esperan del nuevo modelo, seguirá las líneas de diseño de la nueva generación del Ford Fiesta, con ópticas más afiladas tanto en la parte delantera como trasera. En el frente también llama la atención la parrilla con forma trapezoidal y más plana. Otra posibilidad es que Ford Focus 2019 crezca  en tamaño, aumentando su distancia entre ejes a fin de mejorar el confort de las plazas traseras, una crítica que enfrente este modelo. En el interior, también estrenaría un tablero central con pantalla táctil, cada vez más lógica e intuitiva, además de lo último en infoentretenimiento y conectividad.  En cuanto a la motorización, el Focus 2019 tendrá un motor de tres cilindros. Además, no faltarán las opciones Ecoboost  que rondarán entre los 100 CV y los 200 CV de potencia, para posteriormente llegar las versiones más deportivas como el RS o el ST. No se descarta tampoco la llegada de una variante eléctrica, ya que usa la plataforma Global C-car que fue pensada para el desarrollo de automóviles híbridos y eléctricos.