La marca presentará nuevas versiones de viejos conocidos en esta primavera y antes de la llegada de la estrella del año, la nueva pick up Alaskan. Conocé más detalles en este adelanto de Motriz

El segundo semestre de 2018 se había programado como uno de los más activos del año para el sector automotor, con marcas que se habían guardado importantes primicias pensando en un período rñecord, en un contexto que en enero pintaba como “brillante”. El cambio de escenario complicó los pronósticos, con una devaluación que encareció el precio de los autos y paralizó los patentamientos, pero a pesar de eso, las terminales siguen activas con todos sus planes y la agenda no se ha modificado. En el caso de Renault, una de las presentaciones más esperadas es la Alaskan, la nueva pick up mediana que se produce en la planta de Córdoba, en Santa Isabel, y que entrará en producción muy probablemente en octubre, con su lanzamiento oficial antes de fin de año. Pero antes de esa revelación, habrá más sorpresas. Por un lado, Renault lanzará en la Argentina la nueva Duster Oroch 4×4. La pick up que compite con la Fiat Toro llegará al mercado con doble tracción, opción que hasta el momento no estaba disponible, y que beneficiaba al producto de FCA. Sin embargo tras una actualización de gama realizada en Brasil, la pick up chica del rombo mantendrá el conocido motor 2.0 de 143cv, con caja manual de seis velocidades, pero a la tracción 2WD se le agregará la 4WD de acople automático. Se espera que el lanzamiento se concrete en la primavera, antes de la llegada de Alaskan. Sin embargo, todavía queda otro producto por descubrir, y se trata de una edición especial del Sandero. La novedad será el llamado Sandero Stepway Serie Limitada Volcom, que se presentará la semana próxima. Esta animación de gama se realizará sobre uno de los productos más vendidos de la marca, que aún con el Kwid, que se posiciona como el más barato, sigue siendo muy demandado. El Sandero Volcom tendrá detalles especiales que lo diferenciarán de los Sandero convencionales, tanto por fuera como por dentro. Su presentación y develación total será el 6 de septiembre.

Jessica Rossini Dos Passos es la número uno de Jaguar-Land Rover para la Argentina y otros 13 mercados de la región. En su visita al país, para el lanzamiento del Range Rover Velar, nos contó los planes de la marca y cómo es trabajar en un rubro mayormente liderado por hombres

Ferviente admiradora de su padre, quien trabajó toda su vida en el sector automotor, desde muy chica la brasileña Jessica Rossini dos Passos supo que se futuro estaba en la industria. Un tanto por esa “idealización” a su progenitor, y otro tanto por ver la pasión que a él le generaba su trabajo. Por eso eligió ese camino, y lo concretó. Hoy lleva 22 años en el mundo automotriz, con casi dos décadas en Mercedes Benz, donde dio sus primeros pasos y dos años en Jaguar-Land Rover, la marca británica que en ese entonces desembarcó como casa matriz en Colombia (hasta ese momento era importador) y la puso al frente de la compañía, para finalmente seleccionarla hace un mes como líder de un proyecto de crecimiento en América Latina que incluye 14 países de la región con excepción de México y Brasil, que tienen sus propias oficinas.

Siempre trabajé en el sector, creo que no saldré más. La industria automotriz tiene una puerta de entrada, no hay puerta de salida. Nunca te aburre, es muy dinámica

Así, Rossini dos Passos es hoy la Managing Director LATAM Colombia & Importer Markets, encargada de posicionar las compañías y ganar mercado en la región, tarea que realizará desde las oficinas colombianas. Brasil, quien comandaba hasta ahora todos los países, se ocupará exclusivamente de su mercado. En una entrevista con Motriz, durante su paso por la Argentina para presentar el nuevo Range Rover Velar, explicó que su objetivo es ganar market share con las marcas Jaguar-Land Rover, y lo hará acompañada por un equipo que de 5 personas pasó a 35. Es un mundo que conoce “como la palma de su mano”, donde además de vender autos se enfrenta todos los días con un ambiente que muchos llaman “machista”, al que supo enfrentar y persuadir. “Más de una vez me miraron como diciendo qué sabe esta mujer de autos, pero las cosas fueron cambiando”, contó entre risas. Y luego agregó: “Siempre trabajé en el sector, creo que no saldré más. La industria automotriz tiene una puerta de entrada, no hay puerta de salida. La verdad es que no me veo haciendo otra cosa. Nunca te aburre, es muy dinámica”, confesó segura. Sobre las perspectivas a futuro, está segura que la región, y especialmente la Argentina, tienen un potencial increíble para crecer. “Estamos aquí por algo. Vemos mucho espacio para crecer, no solo por el mercado en sí mismo, sino porque podremos hacerlo ganando espacio a la competencia”, comentó. En este sentido, explicó que el sector de lujo viene cambiando mucho en los últimos tiempos, y describió diferentes escenarios. “Hoy están las grandes marcas, otras de nicho que están entrando y las masivas que con sus modelos tope de gama van ganando hacia arriba. Lo que tenemos nosotros de diferente, y que podemos usar en la Argentina, es que somos de nicho, siempre estuvimos en el país con nuestras marcas y siempre hemos tenido una presencia muy fuerte, el cliente nos conoce y nos ve con un nivel diferente”, describió.

Algunos datos según la Número 1:

• Brasil tiene 50.000 autos del mercado de lujo; igual que México, mientras que entre los 14 países que conforman la región liderada por Rossini dos Passos suman ese número.
• En Argentina las marcas premium tiene 1,5% de participación en el mercado total. Es una participación muy baja, aún más pequeña que en Chile y Colombia.
• Una de las opciones para crecer es con un segmento especial: los SUV. Hay una tendencia en el mundo y especialmente en América Latina al crecimiento de estos modelos, y es por eso que Jaguar también tiene su producto, el F-Pace, con la misma tecnología que Land Rover pero con la performance del Jaguar.
• En el caso de Jaguar, la estrategia en todo el mundo de acercar la marca a la gente, que los compradores no tengan miedo a entrar a un concesionario y preguntar los precios. La alta gama va cambiando y la británica también
• La nueva Manager de Jaguar-Land Rover es la única mujer que maneja una de las divisiones de la marca en el mundo, que son Inglaterra, EE.UU y China.
• Otro dato interesante: La decisión de compra de un auto en una familia es el 80% de la mujer.
• Los modelos más vendidos en el caso de Land Rover, hasta ahora era Evoque, pero creció muy rápido Velar. En Jaguar es el XE sedán y se destaca el crecimiento de F-Pace en la región.