Un auto de serie, un prototipo y una nueva motorización serán las novedades de la marca que oficia de anfitriona en el salón francés. Los detalles

Peugeot estrena tres novedades en el Salón de París. Junto al Nuevo Peugeot 508 SW, el público va a poder descubrir el Peugeot e-Legend Concept, un vehículo 100% eléctrico y autónomo y las nuevas motorizaciones Plug-In Hybrid, enfrentando de esta manera la transición energética con una convicción: ofrecer tecnología al servicio del placer del automóvil.

Peugeot 508 SW: la break radical

Peugeot desvela la versión SW del Nuevo Peugeot 508 pocos días antes del lanzamiento comercial de la berlina. El modelo revoluciona los códigos del segmento con una propuesta que se inspira en el universo de los shooting brakes. Con una silueta baja y dinámica, el modelo logra conjugar  una elegancia deportiva con un gran sentido práctico, que se manifiesta en su habitabilidad y en un amplio baúl, al que se puede acceder fácilmente. Cuenta con la última generación del Peugeot i-Cockpit. 

Peugeot e-Legend Concept  

Con su último concept-car, Peugeot presenta una visión del futuro del placer de conducir con un diseño realista (4,65 m de largo). El modelo es la expresión tecnológica de la visión de la marca de lo que debe ser un vehículo autónomo, conectado, personalizable y 100% eléctrico. Su estilo hace una interpretación contemporánea de los grandes rasgos del Peugeot 504 Coupé, con una silueta ligera, atlética, afilada y sensual. Su habitáculo está arqueado hacia el tren trasero, que cuenta con amplias superficies acristaladas. La firma luminosa de los faros delanteros y traseros retoma las tres garras que se han convertido en sinónimo de la Marca. Ofrece cuatro modos de conducción, dos autónomos y dos manuales, por los que el conductor puede optar en todo momento.  

Nuevos motores Peugeot Plug-In Hybrid

Peugeot presenta en París sus nuevas motorizaciones Plug-In Hybrid. Esta nueva oferta completa la gama de motores ya existente en el Peugeot 3008 y los nuevos Peugeot 508 y 508 SW. La mecánica Hybrid y la motorización Hybrid4 (con 4 ruedas motrices) llegarán a los nuevos Peugeot 508 y Peugeot 3008 en 2019.  La tecnología se pone al servicio de la conducción  con vehículos que se adaptan a trayectos por ruta, urbanos u offroad. Estas innovaciones también permiten una gran libertad de elección: entre 2 ó 4 ruedas motrices; entre 225 CV o 300 CV o entre berlina, SW o SUV. También abre la puerta a la libertad para elegir entre 4 modos de conducción. Estos dos nuevos motores encarnan la visión de Peugeot de una movilidad sin límites, excitante y cada vez más eficiente.

Peugeot Cycles

Otra de las novedades de la marca será la presentación de cuatro nuevas bicicletas con asistencia eléctrica. Pensado para un uso urbano, el Legend eLC01 es, a la vez, retro y moderno. Tres bicicletas Powertube (con batería integrada) se presentan en primicia: dos Trek, las eT01 FS (suspensión total) y eT01, además de la bicicleta de carretera eR02.  La bicicleta de montaña eM02 Powertube, que ya se comercializa, también estará expuesta. Las ofertas de movilidad de “último kilómetro” estarán presentes: la bicicleta plegable con asistencia eléctrica eF01 y el patinete con asistencia eléctrica e-Kick, desarrollado en colaboración con Micro. Además, se presenta la venta on line en el conjunto de la gama Peugeot Cycles, dependiendo del stock disponible.  

Llegará en 2019 para competir con del Audi A3 de cuatro puertas. Su lanzamiento se da al mismo tiempo que el renovado hatch es noticia en todo el mundo 

La familia de los sedanes de Mercedes-Benz sigue creciendo, y a comienzos de 2019 se sumará al mercado el nuevo Clase A Sedán. Este modelo de tres volúmenes con cuatro puertas y un largo de 2.72 metros, se posicionará como una opción entre los familiares más dinámicos y compactos, caracterizado por sus voladizos cortos tanto en la partes delantera como trasera. La nueva gama se sitúa en el tope de su segmento en lo que respecta a la altura hasta el techo en las plazas traseras, con 944 mm. El baúl tiene una capacidad de 420 litros, con una abertura de carga con un ancho de 950 mm. Ello permite cargar y descargar cómodamente objetos y equipaje de gran tamaño. Con un coeficiente cx de 0,22, el nuevo Clase A Sedán ostenta el menor coeficiente de resistencia aerodinámica entre los vehículos fabricados en serie en todo el mundo, revalidando así el récord mundial del CLA Coupé. En diseño, tiene faros Multibeam LED disponibles como opción. Cada faro del Clase A cuenta con 18 diodos LED regulables individualmente. El color de la luz LED, similar al de la luz natural, fatiga menos la vista e influye positivamente en la concentración.

Atendiendo a los deseos de muchos clientes, ofrecemos ahora por primera vez el Clase A también con carrocería de tres volúmenes. Britta Seeger, miembro de la Junta Directiva de Daimler AG

“Tras el éxito cosechado por el nuevo Clase A desde su lanzamiento en mayo, continuamos ampliando la oferta en el segmento de los turismos compactos. Atendiendo a los deseos de muchos clientes, ofrecemos ahora por primera vez el Clase A también con carrocería de tres volúmenes”, señaló Britta Seeger, miembro de la Junta Directiva de Daimler AG responsable de Ventas Mercedes-Benz Cars. “Quien busca una berlina compacta y deportiva con un baúl separado, dispone ahora de una nueva y atractiva opción. De este modo conquistaremos nuevos clientes en todo el mundo para la marca Mercedes-Benz”, agregó.  El nuevo Clase A Sedán se fabricará en Aguascalientes (México) y, a partir de la primavera de 2019, también en Rastatt (Alemania). Su desarrollo se llevó a cabo en Sindelfingen (Alemania). El nuevo modelo se expondrá por primera vez ante el público durante el Salón del Automóvil de París (del 4 al 14 de octubre de 2018). Mercedes-Benz presentó ya el Clase A L Sedán en la feria Auto China, celebrada en abril de este año en Pekín. Este modelo de tres volúmenes en versión larga ha sido desarrollado en exclusiva para el mercado chino y se fabrica solamente en dicho país. Su motorización estará conformada por la misma oferta que el tradicional Clase A: motores modernos y eficientes, un elevado nivel de seguridad gracias a los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados y el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con mando inteligente e intuitivo Las opciones son cuatro, incluyendo una versión de tracción integral 4MATIC::       En equipamiento, el modelo básico cuenta  de serie que incluye con el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con pantalla táctil y sistemas de asistencia a la conducción de última generación, como el asistente de frenado activo y el detector activo de cambio de carril.     Una de las claves de la singular arquitectura interior es la configuración del tablero de instrumentos. Se ha renunciado por completo a una visera sobre el puesto de conducción. Un aspecto destacado son los difusores de ventilación de estilo deportivo en efecto turbina.  En seguridad, dispone de la versión más actual de los sistemas de asistencia a la conducción cooperativos que ayudan al conductor, y se erige de ese modo en el vehículo con mayor nivel de seguridad activa en su segmento, incluyendo algunas funciones reservadas hasta ahora al Clase S. Por primera vez, el Clase A puede circular de forma semiautónoma en determinadas situaciones. Para ello no pierde nunca de vista su entorno. Los sistemas mejorados de cámaras y de radar tienen un alcance de hasta 500 metros.