Nuevo Audi TT “20 años”
A dos décadas del lanzamiento de este modelo, la marca de los anillos lo renueva y presenta una edición especial.Diseño más dinámico, motores más potentes y equipamiento de serie más completo.
El Audi TT cumple años, y para esta ocasión, la marca ha renovado no solamente su versión de serie sino que también ha sumado una edición exclusiva “20 years” y otra más deportiva, la TTS, que busca la perfección en cada uno de sus detalles.
La nueva versión seguirá ofreciéndose en carrocerías coupé y roadster. En cuanto al rediseño, el exterior es ahora más refinado, con una parrilla esculpida Singleframe rodeada por grandes tomas de aire laterales, donde se destacan los sistemas de iluminación delanteros del sistema Audi Matrix LED, con tecnología LED y Matrix LED disponibles como opción. En la parte trasera, las líneas que dibujan la zaga acentúan el ancho del compacto deportivo.
En el caso de la edición limitada “TT 20 years”, además de la Audi TTS, emplean detalles exteriores e interiores con carácter más deportivo, que incluye asientos deportivos S y una altura de la carrocería que se ve rebajada en 10 mm.
En el interior, totalmente orientado al conductor, hay elementos nuevos específicos como los marcos de las salidas de ventilación que están disponibles en los nuevos colores naranja y azul satinados.
Motor y tecnología
La oferta de motores del nuevo Audi TT sigue siendo la 2.0 TFSI con tres opciones: el 40 TFSI de 197 CV (tracción delantera y S-Tronic), el 45 TFSI de 245 CV (delantera y manual o S-Tronic, con tracción quattro en opción), y el TTS de 306 CV. En tecnología, desde la versión básica, incluye el Audi drive select. El conductor puede controlar todas las funciones del sistema de infotainment y el control por voz a través del volante multifunción. Los menús aparecen en el Audi virtual cockpit, en el que se puede elegir entre dos vistas diferentes. En todas las versiones, se pueden conectar dispositivos móviles como smartphones mediante un USB iluminado, o haciendo uso del bluetooth.
Posted in Lanzamiento Noticias
Lejos de pretender iniciar un 2019 tranquilo, Hyundai cargó con todo y decidió salir a vérsela contra modelos a los que antes no contemplaba. Por ejemplo, el BMX X1, Mercedes Benz GLA, Audi Q2, son todos SUVs chicos Premium, que no entraban, ni en la mira ni del Hyundai Creta (rival directo de la Ford EcoSport), ni de la Tucson (compite contra Honda HR-V, VW Tiguan o Ford Kuga, por mencionar algunos), pero que ahora si se cruzarán con el Kona y con ello, se abre un nuevo frente.
Tarea ardua y difícil, resulta conquistar a los usuarios o a quienes tienen inclinación por los SUVs en estos momentos, debido a la gran oferta que hoy se puede encontrar en el mercado. Hyundai no es nuevo en el tema y parece haber entendido que primero, el auto tiene que entrar por los ojos. Y eso es lo que viene logrando con el Kona. Un modelo llamativo, con un frontal muy moderno, que no tiene parecido a sus pares dentro de la marca.
El Kona es un SUV de corte netamente urbano. Los caminos por la ciudad y las salidas a la ruta, son sin duda su hábitat natural. Se siente muy aplomado gracias a una suspensiones de poco recorrido y más bien tirando a “duritas”. Esto, lo convierte en un coche ágil en curva. Su altura libre con respecto al suelo, de 17 cm, le juega a favor cuando aparecen de manera imprevista lomas de burro sin señalizar. Los 177 CV de su motor naftero 1.6 turbo, le sobran a este SUV que se combina con una única opción de caja: automática de 7 marchas.
El Kona se alista en el grupo de los utilitarios deportivos que ofrecen sistema “all wheel drive” lo que contribuyeron para aventurarnos a incursionar por la arena de Pinamar. Su sistema de tracción, combinado a su vigoroso motor, son suficientes para afrontar los clásicos médanos, sin demasiado inconveniente.
Sin embargo, no es el vehículo ideal que alguien se debiera comprar para aventurarse en estas superficies. De hecho, cuando nos sentíamos plenamente confiados de nuestro Kona, en un sector de arena demasiada suelta, los neumáticos diseñados para el asfalto, nos jugaron una mala pasada: no avanzábamos y empezamos enterrarnos. No duramos mucho tiempo sin poder salir de ese entuerto, pero fue un llamado de atención que nos pasó nuestro Hyundai para que no abusáramos del buen desempeño que hasta entonces veníamos consiguiendo.
Un par de tomas más, y nos retiramos airosos de una de las pruebas de fuego, en donde incluso, verdaderos 4×4 (Un Jeep corto no muy nuevo, había quedado varado), se quedan enterrados.
La llegada del Kona a la gama de Hyundai, tiene como objetivo atraer, a aquellos que buscan diseños progresivos, y su estética lo cumple con creces. La combinación motor/caja es perfecta para la diaria. Está destinados para satisfacer las demandas de quienes van por sus hijos a la escuela en la semana y quienes un “finde”, les apetece incursionar por algún camino serrano, sin demasiadas complicaciones. Más allá de ello, sabemos (lo comprobamos), que el Kona es mucho más capaz de lo que cualquiera puede pensar.
