Es la cuarta generación del 4×4 que nació en 1970. Generó tantas expectativas que hay demoras de hasta un año en la entrega. ¿Cuándo llega a la Argentina?
Suzuki tiene en su historia
productos que marcaron un antes y un después. Uno de los modelos es el Vitara, un ícono entre los SUV, cuando estos prácticamente no existían; entre los autos chicos, el Swift también marcó un quiebre en el mercado mundial; y entre los todoterreno de pura cepa, el Jimmy sembró un legado único.
Chico,
atractivo, todoterreno y con la
impronta de la japonesa, en nuevo modelo de cuarta generación se pudo ver de cerca en el Salón Internacional del Automóvil de San Pablo que se realizó en noviembre pasado, despierta grandes expectativas en todo el mundo y en poco tiempo más llegará a la Argentina.
Este pequeño modelo capacitado para
atravesar cualquier superficie a pesar de sus diminutas dimensiones ha sido uno de los logros más importantes de la japonesa y en su nueva generación lo llevó a estar nominado en tres de las seis categorías del “World Car Award” 2019, postulado en los segmentos: World Car of The Year, World Urban Car y World Car Desing of The Year.
Estas distinciones no son en vano. El vehículo, debido a la demanda mundial que ha generado, tiene
demoras en las
entregas que
van de 6 meses a un año. En el caso del mercado local, la
introducción está prevista para fines de Agosto y con un número limitado de unidades. Su valor aún no está definido.
Su evolución
La
primera generación de
Jimny hizo su
debut en
1970 y desde su aparición ha sido una obra maestra de la tecnología 4×4 de la marca, el cual se empezó a desarrollar dos años antes. Aquel prototipo Lj10 fue sometido a duras pruebas para poner a punto sus posibilidades todoterreno.
Ese modelo era un
pequeño 4×4 con un motor de dos tiempos de 360cc, dos cilindros y refrigeración por aire, que ofrecía 25 CV. Solo estaba disponible en Japón.
Cinco años después, el Suzuki LJ50 se convierte en el
primer Jimny comercializado a nivel internacional, con un motor más potente de tres cilindros con 550 cc y refrigeración por agua. Además, este modelo pasó a la historia como el primer vehículo de Suzuki en producirse fuera de Japón, también en 1975, en la planta de Pakistán. En 1978 llegó a Europa y se fabrica hasta 1981.
Finalizada la fabricación de la primera generación,
nace la segunda con el Suzuki SJ410. Este modelo llegó a la India, y fue el primer vehículo vendido en Estados Unidos bajo la marca Suzuki, con la denominación Suzuki Samurai.
Ya en 1984 se lanza el Suzuki SJ413, con la ambición de competir en el mercado global. La popularidad de este modelo a nivel global creció tan rápidamente que, de los 10.000 vehículos que se producían al mes en Japón, 7.000 eran exportados.
En
1998 se lanza la tercera generación, que mantiene su carácter off-road, pero con unos niveles superiores de confort y una mayor estabilidad y maniobrabilidad en ruta.
En
2017 se pone fin a la producción de la tercera generación del Jimny, cuyas ventas acumuladas alcanzaron las 918.000 unidades. Las tres primeras generaciones suman, en conjunto, 2.854.000 unidades vendidas en todo el mundo.
El
año pasado llegó la cuarta generación, se comercializa en 194 países y está a un paso de llegar a los 3 millones de unidades producidas.
Desde su lanzamiento, el concepto inicial era tan sencillo como rompedor: “un mini-coche 4×4 que puede rodar por carreteras difíciles e ir a lugares donde los coches no podían ir en el pasado”.
El
segundo Jimny trajo una
imagen más urbanita y útil para el asfalto, sin perder potencia off-road. Durante estos años, el Jimny tuvo variantes pick-up, versiones con techo de lona y los modelos de batalla larga, además de recibir una amplia variedad de nombres como Samurai, Caribian y Sierra en los distintos países y regiones del mundo.
Más
tamaño, más confort y más versatilidad, dentro y fuera del asfalto. Estas fueron las claves de la
tercera generación del Suzuki Jimny.
Ahora, desde que se desvelaron sus primeras imágenes y datos técnicos de la última apuesta, la cuarta generación del Suzuki Jimny ha causado un
gran impacto mundial.
La nueva generación
reinterpreta las formas de sus predecesores, con unas modernas líneas que traen al siglo XXI la “esencia Jimny”. Y también mantiene el espíritu de sus inicios y su concepto de ser un “4×4 pequeño y liviano sin igual”. En pocos meses más estará en la Argentina.
Una radiografía completa del comportamiento y los hábitos de consumo del comprador de un 0km a través de Internet fue el resultado de un estudio realizado por Google en la Argentina y presentado hace unos días atrás, donde estuvo Motriz.
– La decisión de compra de un auto a estrenar es motivada por cambios en la vida de las personas, por ejemplo, una mejora en su situación financiera, un nuevo trabajo, ampliación de la familia o una mudanza.
– Sólo el 27% de los encuestados sabían que marca o modelo querían al momento de iniciar el proceso de compra. Este porcentaje crece de acuerdo a la edad de la persona, superando el 55 por ciento en el caso de los mayores de 50 años.
– En la Argentina, el comprador compara en Internet un promedio de 3,3 marcas, menos que en Brasil, donde superan las 4 marcas.
– El 55% de los encuestados involucra a su pareja al momento de la compra, el 17% a sus padres y apenas el 24% tomó la decisión por su cuenta.
Los resultados del informe revelan algunos puntos desafiantes para terminales y concesionarios. Los compradores realizan un promedio de 2,6 visitas al concesionario, un número que baja cada vez más.
Se concurre a la concesionaria para ver la disponibilidad del vehículo, negociar el precio y los plazos de pago. Y cuando están en el local el 66% investigó en su teléfono móvil sobre la información que le proveía el vendedor. Y el 52 % realizó la compra sin hacer una prueba de manejo, gracias a los videos que vio previamente en Internet.
Otro dato: la mitad de los encuestados no confía en los precios que muestran los anuncios, y el 36% señaló que lo más difícil al momento de comprar un 0km es la negociación del precio.
Ante estos resultados, desde Google resaltan las oportunidades en digitalizar la experiencia de compra, y un dato interesante de la encuesta: el 59% de los compradores sondeados dijo que consideraría la opción de hacer la compra en línea si se le diera esa opción, en especial por conveniencia, precio y accesibilidad, razones similares a las que impulsan el comercio electrónico en general.