La marca de lujo de Hyundai presentó un prototipo del auto urbano del futuro. Es 100% eléctrico, con líneas minimalistas e innovador donde nadie lo espera: el acceso al espacio de carga

El ingenio de los diseñadores a la hora de crear un nuevo modelo es cada vez más asombroso, y así lo demuestran los últimos prototipos que fueron presentando diferentes marcas. El objetivo de las automotrices es sorprender, innovar, y especialmente, romper con todos los esquemas conocidos. En este caso, la novedad llegó de manos de Génesis, la marca de alta gama de la coreana Hyundai, quien presentó en el Salón de Nueva York el anticipo de un vehículo urbano, 100% eléctrico, de pequeñas dimensiones y diseño minimalista. Este modelo, llamado Mini Concept, es un biplaza con sólo dos puertas, el cual se distingue por su espectacular diseño , fruto del trabajo de los centros que el fabricante dispone en Europa, Asía y Norteamérica. El minimalismo manda tanto en su carrocería como en su habitáculo.  En cuanto a sus detalles mecánicos, Genesis lo único que dio a conocer es que dispone de un tren electrificado de elevada potencia, con una batería compatible con postes de carga ultrarrápida de 350 kW que le confieren una autonomía de unos 322 kilómetros.    Según la marca, el objetivo con esta presentación es mostrar un modelo adaptado al estilo de vida moderno, con una arquitectura de vanguardista. Por ejemplo, la sección inferior del frontal y los laterales tienen una serie de listones denominados G-Matrix, que sirven para refrigerar las baterías y optimizar su aerodinámica. Además, en vez de contar con un baúl convencional, dispone de dos baúles a los que se accede por los laterales mediante unas pequeñas puertas de tijera. Genesis considera que un coche urbano premium no llevar mucha carga encima. De color verde menta, se distingue por las formas redondeadas, con una acentuada caída de techo. El conjunto lo completan unas delgadas ópticas, que se unen en la parte central tanto en el frontal como en la zaga, y unas llantas también en diseño G-Matrix. El habitáculo mantiene el minimalismo exterior, con dos plazas y un sistema de cámaras desplegado en su volante. De esta manera, el tablero es completamente liso, ya que todos los mandos y sistemas de información están en el volante o junto a él.

Chinos y suecos, dos mundos diferentes, presentan un prototipo exclusivo que guiará el diseño de los próximos modelos del gigante asiático

 

El Salón del Automóvil de Shanghái 2019 fue el lugar elegido por Geely, una de las principales anfitrionas, para revelar varias novedades a futuro. Por un lado, la automotriz confirmó la creación de su primera marca para denominar a los autos eléctricos que piensa fabricar, Geometry. Por el otro, presentó un nuevo prototipo en forma de sedán, el cual anticipa las líneas de diseño de los futuros modelos del consorcio. Bajo el nombre Preface Concept, el modelo fue diseñado en base a la plataforma modular CMA que comparten Volvo y Lynk & Co. Si bien todavía no se confirmaron muchos detalles, el concept parece ser el primer eléctrico que lucirá la nueva compañía, al tiempo que adelante el futuro diseño de sus autos. Con un perfil deportivo, el Preface presenta una evolución de su lenguaje de diseño Expanding Cosmos, con una parrilla frontal más ancha y alta de lo normal, finos faros LED y entradas de aire. También cuenta con un diseño aerodinámico, ventanas sin marco y los tiradores de las puertas integrados en la carrocería. Por dentro, tiene un panel de instrumentos semitransparente, volante hexagonal ancho, botones grabados en metal y asientos ergonómicos. También un sistema de infoentretenimiento con dos grandes pantallas bajo un techo panorámico. El modelo, según la marca china, tiene la seguridad que ofrece la plataforma CMA (Compact Modular Architecture) del  Volvo XC40 y que también son la base de los Lynk & CO 01, 02 y 03. Además de esta presentación, en el Salón del Automóvil de Shanghái el consorcio anunció que los próximos modelos híbridos enchufables de Geely utilizarán un motor 1.5TD combinado con un sistema de propulsión híbrido que promete una autonomía de 60 km con una carga completa.