Volkswagen desarrollará un nuevo crossover coupé
Se fabricará en Brasil, pero por primera vez será global. Inaugura un nuevo estilo de diseño en el segmento SUV de la marca
Volkswagen anunció que fabricará un nuevo modelo en la planta de Anchieta, en São Bernardo do Campo, Brasil, el cual llegará al mercado en 2020.El vehículo se desarrollará 100% en el país vecino, pero tendrá alcance global, la primera vez que esto sucede, al tiempo que implicará el ingreso al mercado de un nuevo sistema de información y entretenimiento completamente desarrollado en la región.
El anuncio fue hecho por el Director de Operaciones de la marca Volkswagen, Ralf Brandstätter, y el presidente y CEO de Volkswagen América Latina, Pablo Di Si, en el marco de la visita a la casa matriz de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania. El proyecto forma parte del plan de inversión de la marca en Brasil de R $ 7 mil millones para 2020.
“Esta es la primera vez que Volkswagen exportará desde Sudamérica un nuevo vehículo desarrollado en la región y que tendrá una cobertura global. Se trata de una globalización de tecnología y conocimiento desarrollados en Brasil. Un automóvil que representará un nuevo segmento, con noticias que atraerán y ganarán aún más clientes para la marca Volkswagen”, dijo Pablo Di Si, presidente y CEO de Volkswagen América Latina.
“Se trata del concepto New Urban Coupé, con un diseño que combina deportividad con una posición de conducción más alta. Se trata de una combinación única para el segmento en el cual participará. Será la democratización de un estilo que se ofrece solo en los modelos de segmento premium”, agregó.
Uno de los aspectos más destacados será el nuevo infotainment, que tendrá una modalidad de uso intuitiva y un alto nivel de conectividad y personalización. De este modo, se exportará desde Volkswagen do Brasil a nuevos mercados no sólo el producto sino también el desarrollo de inteligencia y tecnología.
Siendo un pilar fundamental para la estrategia de la Nueva Volkswagen, las inversiones en digitalización ya están acelerando los procesos y cambiando la experiencia del cliente con la marca. El nuevo vehículo se está desarrollando desde cero con las herramientas y procesos de escaneo más avanzados.
Las herramientas que brinda la Industria 4.0, como las impresoras 3D y los procesos digitalizados con un alto nivel de automatización e inteligencia artificial, integrarán la producción del nuevo vehículo.
Así como en el mundo se viene produciendo un despertar furioso de todos los SUVs, hay otras categorías que se van a apagando de apoco por la sencilla razón que perdieron su atractivo para los usuarios. El caso más resonante se da entre los sedanes, pero también viene sucediendo entre los City Car de tres puertas.
Así es que en Audi, se decidió que su exponente más compacto, ya no se ofreciera más con silueta de 3 puertas, y quedara como única opción, la de 5 o mejor conocida en la marca como SportBack.
Esta apuesta por la carrocería de 5 puertas, tiene lógica, ya que la marca emplea ahora en el A1 la plataforma MQB-A0, que hoy utilizan otros modelos del grupo como VW Polo, Virtus y T-Cross).
Todo esto se tradujo, en un mayor espacio interior, ya que ha crecido de largo (tiene 5,6 centímetros de longitud frente a su predecesor) y ha aumentado su distancia entre ejes en 10 centímetros (2,56 metros en total),
Hay una gran diferencia a nivel visual de lo que propone ahora este A1, que además de estar más crecido, ya no genera esa imagen de “autito simpático”, sino un alemán serio y prepotente. Gran responsables de este cambio de actitud, vienen por el lado de sus líneas del capot más angulosas, y la presencia de tres pequeñas entradas de aire al borde superior de la parrilla, la cual ha crecido de tamaño.
Un dato, más que interesante, es que el principal responsable de este nuevo re diseño, es Juan Manuel Díaz, el diseñador argentino que trabaja en la firma y que se inspiró en el clásico Sport Quattro, para sumar detalles deportivos a este nuevo A1.
Hay dos opciones de motores: un pequeño 3 cilindros 1.0 turbo de 116 CV con el que acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, y un 4 cilindro 1.5 turbo de 150 CV, que puede alcanzar los 100 km/h en 7,7 segundos.
La caja de cambios en ambos casos es automática secuencial de doble embrague (S-tronic) y siete marchas. La tracción es delantera.
Puertas adentro, fue rediseñado por completo. Hay presencia de nuevos molduras de colores y plástico duro pero de buen tacto, algunos de los cuales imitan aluminio. Como muchos otros modelos, ofrece una iluminación interior en hasta 30 tonalidades con el paquete opcional de iluminación ambiente.
Lo más novedoso frente al conductor, es el tablero digital con una gran pantalla de 10,2 pulgadas. En la plancha, además, está la pantalla centra (de 8,8”) desde donde se comandan las diversas funciones de entretenimiento.