KYC: Siguen llegando más variantes chinas de “camioncitos”
Bajo el ala de Lifan (la terminal china) llega KyC, una firma especialista en utilitarios para el trabajo. Estos son sus cuatro variantes.
El segmento de los camiones livianos se ha nutrido en este último tiempo de muchos exponentes de origen chino (leer nota). Su capacidad de carga (todos superan los 1.200 kilos que ofrecen las pick ups cabina simple), sus proporciones compactas, sin mencionar sus precios accesibles, los convirtieron en grandes aliados para los emprendedores y “laburantes” de la pequeña industria.
Con la llegada de esta nueva integrante, ya son 9 las marcas especialistas con vehículos concebidos para el trabajo: Lifan, Jac Motors, Foton, Hyundai, Zanella, Hino, Shineray, DFSK,
Mamut, es la denominación de la línea de camiones (cabina simple, cabina doble, Box Dual y Box refrigerado Dual), que acaban de ingresar al país.
Motor: Todos los modelos están impulsados por un motor naftero 1.5 litros de 16 válvulas y 108 CV, con un torque máximo de 143 Nm. Se asocia a una caja manual de 5 marchas. Es para destacar que es un motor con cadena de distribución y pueden utilizar nafta Súper. A su vez, tienen un acuerdo con la firma Gas Technology, con la acordaron poder equiparlos con equipo de gas natural comprimido (GNC), sin perder la garantía del fabricante. El rango de capacidad de carga arranca en los 1.3T (versión cabina Simple Doble) hasta 1.8T (versión Cabina Simple con duales traseras). Todos los modelos de la gama, poseen tracción trasera, proporcionando de esta manera un mejor control sobre la carga.

Mamut Cabina Simple cuesta $1.196.000

Mamut Box Dual, cuesta $1.397.000

Mamut Box Refrigerado, cuesta $1.852.000

Mamut Cabina Doble, cuesta $1.240.000
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Hyundai amplía la gama Kona con la principal novedad que es la incorporación de la opción 4×2, que mantiene la misma conjunción que la versión 4WD, pero con una tracción simple para quienes no necesitan atravesar caminos con más dificultar.
En cuanto al equipamiento, Konda cuenta con un motor 1.6 Turbo de 177 CV y 27 Kgm. Con estas características, la aceleración del SUV es de 0 a 100 km/h en 8 segundos y supera los 200 km/h de velocidad final.
En cuanto a la caja de velocidades DCT (dual clutch transmission), está equipada con una de doble embrague de 7 velocidades. La misma otorga mayor rapidez en el pasaje de cambios, lo que representa una mejor aceleración, y un consumo hasta 20% más bajo que otras cajas automáticas.
En equipamiento, tomando como referencia la versión Safety Plus 4WD, mantiene el mismo nivel e incorpora además tapizado de cuero y el Smart Cruise Control (Control de velocidad crucero inteligente).
Estos elementos se suman al listado de asistencias avanzadas a la ayuda de conducción (ADAS), entre las que se destacan Alerta de Colisión Frontal (Foward Collision Warning, FCW), Asistencia de Prevención de Colisión Frontal (Foward Collision Avoidance, FCA), Sistema de Alerta y Asistencia al mantenimiento de carril (Lane Keeping Assist, LKAS); Sistema de Antiencandilamiento (High BeamAssist, HBA), Alerta de Atención del Conductor (Driver Attention Warning, DAW), Alerta de colisión de punto ciego (Blind Spot Collision Warning, BCW) y Alerta de colisión de tráfico trasero (Rear Cross-Traffic Collison Warning, RCCW).
También tiene 6 airbags: doble frontal, doble lateral delantero y de cortina delantero y trasero; Luces delanteras con tecnología LED altas y bajas con asistencia de luz en curva; Sistema de encendido de luces automático LED (Daytime running Lights (DRL)); y Sistema de encendido automático de luces baja
Desde la marca, sostienen que Kona se diferencia del segmento por cinco características básicas, que son las siguientes:
En el contexto de su lanzamiento, Ernesto Cavicchioli, CEO de Hyundai Argentina, comentó: “Luego del exitoso lanzamiento de las versiones 4×4 recibimos pedidos para configurar una versión 4×2 que es justamente la que estamos recibiendo durante Noviembre. Hemos decidido mantener el equipamiento completo de seguridad que ya contaba la safety+ y agregar tapizado en cuero y control de crucero adaptativo para hacer a la Kona aún mas atractiva. Para el que no necesite la doble tracción este será el modelo mas conveniente. La apuesta con Kona se mantiene intacta: ser el SUV mas equipado y potente del segmento”.
Los precios de la gama son los siguientes: