En el día de ayer la marca oficializó la venta de su extrovertido SUV que comparte plataforma y motorización con el Prius y el flamante Corolla. Ya son 4 los modelos con corazón naftero/eléctrico de la marca.

A menos de un mes del gran lanzamiento de la nueva generación del Corolla, el cual ahora se incursionó hacia la movilidad híbrida, tras una versión que combina dos motores, (uno naftero de 1.8 litros y otro eléctrico), ahora Toyota dio la estocada final a este 2019 con el CH-R, otro modelo con corazón híbrido.

Esta oleada de modelos ecológicos, de mucha autonomía (oscila los 1000 kilómetros) y bajo consumo (promedia los 4 litros cada 100 kilómetros), responde en gran parte al incentivo a las marcas para comercializar este tipo de vehículos (En lugar de pagar el 35% de arancel aduanero habitual, los eléctricos importados tributan el 2% y los híbridos el 5%. Además, están eximidos del pago de patente en Buenos Aires y Mendoza, hasta el momento).

En este contexto favorable para este tipo de vehículos, llegó el más rupturista de los SUV de la marca y en esta ocasión lo hace con dos motores (se vendía en otros mercados con motorización naftera), uno naftero de 1.8 litros y otro eléctrico, que trabajan conjuntamente brindando una potencia máxima de 122 CV.

Se trata en realidad, exactamente de la misma planta motriz que equipa al Prius y al Corolla Hybrid, la cual viene acoplada a una transmisión automática eCVT.

Cortar el viento

Amén de lo innovador de su motorización, este SUV siempre fue digno de admiración por su diseño bien jugado y futurista. Tanto su frontal como su sector trasero, dan la sensación que pueden cortar el viento, por sus afiladas formas.

Único en su especie

La línea de estilo coupé le hace verdaderamente único en Toyota, creando un nuevo capítulo dentro del mundo de los crossovers de tamaño medio.

El diamante de Toyota

Posee un diseño inspirado en la forma de un diamante y unos pasos de rueda que se proyectan de forma prominente hacia las cuatro esquinas para enfatizar la potencia y la rigidez del modelo.

El nombre del diseñador de este rupturista modelo, es Kazuhiko Isawa y su objetivo fue “crear algo que fuese diferente a lo habitual en Toyota.

Equipamiento en Argentina

Se ofrece en una única versión, cuyo equipamiento es el siguiente: llantas de aleación de 17”, sistema de audio con pantalla táctil de 7” con Android Auto y Apple CarPlay,  y sistema de encendido por botón. También cuenta con sistema de ingreso inteligente  y climatizador automático digital bi-zona.

Cuenta además con, cámara de retroceso con sensores de estacionamiento delantero y trasero a los que se le suma un sistema de estacionamiento inteligente, que se activa simplemente presionando un botón.

Seguridad

La seguridad de este innovador modelo Híbrido, está muy bien resuelta con 7 airbags de serie, control de estabilidad (VSC), control de tracción (TRC), ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), asistente de frenado de emergencia (BA), asistencia activa en curvas (ACA) y asistencia de arranque en pendientes (HAC).

Ficha Técnica

• Motor: 1.8 Hybrid
• Largo: 4.390 mm/ancho: 1.795 mm/alto: 1.555 mm
• Distancia entre ejes: 2.640 mm/capacidad de baúl: 377 litroS
• Precio: C-HR HV 1.8 eCVT:  37.500 dólares

Fue presentado al mismo tiempo que en el resto del mundo. Hay dos versiones: UX 250h y UX 250h F-Sport, ambas con el motor combinado

La oferta de Lexus, la marca de vehículos de lujo de Toyota, cierra el año con un nuevo lanzamiento, el cual fue presentado recientemente a nivel mundial.

Se trata del crossover UX, nombre que aluda a ‘Urban Explorer’, y llegó al país desde Japón en las versiones híbridas UX 250h y UX 250h F-Sport.

Bajo el claim “Fade into the future”, este modelo de propulsión híbrida se destaca por haber sido diseñado íntegramente por Chika Kako, la primera mujer Ingeniera en Jefe en desarrollar un modelo de la marca.


Las dos versiones de la UX están configuradas con una motorización de 2.0 litros ciclo atkinson, de 181 CV de potencia máxima combinada y un torque máximo de 202 Nm. Además cuentan con el sistema Lexus Hybrid Drive (LHD), que combina de manera continua las ventajas de un motor eléctrico (MG2) y de uno naftero.

Gracias a la tecnología híbrida, la UX 250h se destaca por una muy buena respuesta en aceleración, máxima eficiencia de combustible, conducción silenciosa y bajos niveles de emisiones. Ambas versiones cuentan con tracción e-Four sistema de tracción electrónico inteligente en las 4 ruedas, que tiene un motor eléctrico adicional montado en el eje trasero, que proporciona un torque instantáneo según se necesite.



En seguridad, el crossover tiene el sistema Safety System + (LSS+), que incluye un sistema de accionamiento automático de luces de carretera (AHB), control de velocidad crucero adaptativo (DRCC al speed), asistente de mantenimiento de carril (LTA) y sistema avanzado de pre-colisión (PCS).

Además, en confort y tecnología, tiene conectividad Android Auto y Apple CarPlay, techo solar eléctrico, pantalla de 10,3” con GPS, asientos delanteros calefaccionados, entre otros detalles.

La versión UX 250h F-Sport cuenta con mayor equipamiento de confort y el paquete de diseño exclusivo “F-Sport” en el exterior y el interior del vehículo. Además, la suspensión en esta versión es variable y adaptable.

Sobre el diseño

La estética de la UX tiene muchas particularidades. Por un lado, traslada tradiciones japonesas milenarias a conceptos de diseño futurista: la arquitectura del habitáculo de la UX se basa en el ‘Engawa’, un concepto que define una transición fluida entre el diseño interior y el exterior; la técnica de costura tradicional japonesa conocida como ‘Sashiko’ confeccionada por artesanos ‘Takumi’ de Lexus; el acabado ‘Washi’ en el tablero, simbolizando la textura de las típicas puertas corredizas de papel de arroz; y más aspectos de diseño que transmiten la hospitalidad ‘Omotenashi’.


A pesar de las dimensiones exteriores compactas de la UX, el equipo de diseño quería asegurarse de que el interior resultara abierto y espacioso. Una de las soluciones que propusieron se inspiró en un concepto arquitectónico japonés tradicional denominado ‘Engawa’.

En el interior, la tapicería es de cuero, disponible en la UX e inspirada en el ‘Sashiko’, una técnica tradicional japonesa de acolchado que también se emplea en la confección de uniformes de artes marciales, como judo y kendo. La costura ‘Sashiko’, para la que se requiere pulso firme y mucha habilidad, ha sido ejecutada por artesanos ‘Takumi’ de Lexus. El cuero acolchado está decorado con unos nuevos patrones de perforaciones que trazan unas curvas geométricas, que mejoran el aspecto de los asientos.

Los precios de comercialización en Argentina serán:

• UX 250h: u$s57.700
• UX 250h F-Sport: u$s75.200

Al igual que todos los modelos ofrecidos por Lexus en Argentina, la UX cuenta con una garantía transferible de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero). Además, para este modelo y para todo el line up híbrido que la marca tiene en el país, se ofrece una garantía de 8 años o 160.000 km (lo que ocurra primero) en los componentes del sistema híbrido, materializando la apuesta de Lexus para fomentar este tipo de propulsión.