Se sumó una versión intermedia llamada BMW Serie 118i SportLine con una estética deportiva, pero con un motor racional de 140 CV.

El serie 1 fue noticia recientemente (en diciembre se presentó su tercera generación). El hatchback recibió entonces un cambio profundo, puesto que se forja ahora sobre la misma plataforma del X1 y el Mini Countryman. Ahora, la marca suma una nueva versión de gama media que la resumimos en los siguientes puntos.

La novedad pasa por la denominada versión Sportline, la cual se va a posicionar entre la versión Advantage y M Performance. Estará impulsado por un motor naftero 1.5 litros de 3 cilindros de 140 CV con una caja automática de 7 marchas. Vale recordar que la versión M135i XDrive, ofrece unos respetables 306 CV y unos impresionantes 405 Nm.

El Serie 1 renunció a su conocido sistema de tracción trasera. Desde ahora, el Serie 1 recibe toda la fuerza motriz en el tren delantero e incluso ofrece una versión con tracción integral (en las 4 ruedas)


¿Que ganó con la tracción delantera? Pues de la marca sostienen que ahora la respuesta es más rápida y que mejora la experiencia de manejo. Sumó una tecnología llamada ARB (Actuador de limitación de deslizamiento de la rueda contigua), que en resumidas cuentas, impedir el subviraje por pérdida de tracción. Algo que es muy común en los autos de tracción delantera. El otro componente que fue retocado fue su sistema de suspensión.

Esta nueva incorporación, presenta llantas de 17”, techo panorámico eléctrico con función corrediza y elevable, marco en las ventanas en color negro de brillo y suma sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual. Como toda la gama, ofrce faros delanteros leds con regulación automática del alcance de las luces y los anti nieblas, también son leds.

Por dentro se destaca el volante de cuero multifuncional, sus butacas deportivas. Cuenta con el BMW Live Cockpit Plus, el sistema de navegación con pantalla táctil de 8.8”.

En términos de seguridad, se alinea con el resto de la gama: Control Dinámico de Estabilidad, Control Automático de Estabilidad y Control Dinámico de Tracción. Incluye también tecnología ARB (Actuador de limitación de deslizamiento de la rueda contigua). Suma también, la asistencia de Control de velocidad crucero.

Su precio sugerido al público es de U$S 51.800  

Se acaba de presentar la edición 2020 del SUV chico de BMW. Te resumimos sus principales novedades y su nuevo precio.


El X1, es el SUV más pequeño de la marca alemana y es sin dudas, el modelo que representa el ingreso por primera vez a BMW para muchos. Es por ello, que la marca volvió a intervenirlo con el fin de dejarlo más competitivo. Te contamos qué trae el X1 en 8 puntos.

El nuevo X1 se ofrecerá en dos versiones: SDrive Sportline y SDrive Advantage. La primera de ellas, contará con un motor 2.0 litro de 4 cilindros capaz de 192 CV. La versón Advantage, tendrá debajo de su capot un 1.5 litros de 3 cilindros y una potencia de 140 CV. Ambos modelos tendrán una caja automática de 7 marchas.

Por fuera lo más relevante es que su clásica parrilla con la forma de dos riñones es más grande y ahora se une con las ópticas delanteras, las cuales a su vez están más afiladas y esbeltas. Las luces – led por supuesto-son ahora adaptativas y sumó faros auxiliares de leds.


Visto de atrás, aparece un nuevo faldón lo que le suma ahora un aire más deportivo. Otros ítems que le suman deportividad son sus nuevas llantas, las cuales son de 17” para la entrada de gama y de 18”, para el más costoso y completo de equipamiento.

Si se pasa adentro, los cambios más elocuentes son su volante forrado en cuero multifunción, la postura más deportiva de sus butacas delanteras (cuero para el Sportline y de tela para el Advantage).

La versión Sportline, se destaca por unas molduras en negro brilloso, a diferencia de la versión Advatage que contiene molduras interiores mate.

La parte “tecno”, uno de los pilares de la marca, en el nuevo X1 está representada por el sistema de navegación con pantalla táctil de 8.8”, que puede ser controlado a través de iDrive Controller con teclas de selección directa, e incluye cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 5,7” de alta resolución.

Otro aspecto donde BMW siempre se luce, es en el apartado de seguridad. En este caso, hay que mencionar el Control Automático de Estabilidad y Control Dinámico de Tracción; además del Control dinámico de estabilidad. Como dato a destacar, ambas versiones contará con el Control de velocidad crucero.

La dotación de airbags, está conformada por 2 frontales, 2 laterales y airbags de cabeza, no solo para las plazas delanteras, sino también para las traseras.

Precios: La versión llamada Advatage, tiene un precio sugerido de U$S 52.600. Mientras que la Sportline, trepa hasta los U$S 56.900.