Su llegada a la Argentina será antes de fin de año. Tendrá una variante naftera y otra híbrida. Competirá contra Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C, entre otros.

La firma DS continuará con su despliegue de novedades este año,  en un mercado en retraimiento que, lejos de intimidarla y pensar en posponer sus anuncios para este 2020, parece- por el contrario- se anima a seguir anunciando novedades en el segmento Premium. La estrategia de incursionar por primera vez en la categoría de los tri cuerpo más evolucionados y costosos, había sido adelantada por Gonzalo Cassina, director de la marca del Grupo PSA en el stand de DS en Cariló y ahora fue oficialmente confirmada. Pese al origen netamente francés de la firma DS Automobiles, este tricuerpo llegará importado de China, país donde se exportará a todo los mercados donde se comercialice, entre ellos el argentino, donde llegará antes de fin de año.  Con 4.9 metros de longitud, 1.8 de ancho y 1.4 de alto, la silueta del DS9 es prácticamente la misma que la del sedán de lujo de Peugeot, el 508. Toma distancia desde su estética, principalmente en su frontal, donde aparece los rasgos distintivos de DS, como lo son sus faros, la parrilla cromada, las luces con un esquema de diamantes (el mismo que ofrece el DS7 Crossback) y una franja cromada a lo largo del capó. Puertas adentro presenta la misma consola central del DS7 CrossBack, donde aparece la enorme pantalla de la consola central, un cuadro de instrumentos también digital, totalmente configurable. Después, cuenta también con diversos sistemas de avanzada como lo es, la visión nocturna, monitoreo de atención del conductor, frenado autónomo, reconocimiento de señales de tránsito, asistente semi autónomo, entre otros. La presencia de DS en el segmento de los sedanes medianos apunta directamente a modelos icónicos, como el Audi A4, BMW Serie 3, y Mercedes-Benz Clase C, sin dejar de mencionar a otros sedanes de lujo como el Jaguar XE o el Lexus IS. Vale recordar que dentro de los planes de lanzamiento de la marca, este año serán de la partida  el DS7 Crossback E-Tense, la versión híbrida del SUV, la cual será impulsada por un motor 1.6 THP naftero (200 CV) y otro eléctrico (con baterías de 13.2 kWh y 109 cv), que entre ambos erogarán 300 cv y 450 Nm de torque, el cual se convertirá, aparte en la primer variante del DS7 en ofrecer tracción 4×4. Recordemos que también la marca tiene planeado ingresar al DS3 CrossBack E-Tense, según lo adelantó Gonzalo Casina, director de DS Automobiles Argentina a Motriz. En este contexto y si bien no fue confirmado oficialmente, se espera que el DS9, sea impulsado, además del ya conocido naftero 1.6 turbo nafta de 222 CV, con otra variante híbrida que replicará la misma solución que propone el DS7 Crossback híbrido, además de ofrecer la doble tracción.

La automotriz de lujo estrenó el logotipo del modelo que marca el inicio de una nueva era. El auto recién será presentado en mayo, pero de a poco, se van conociendo detalles.

Una gran puesta en escena, en el mar Caribe, fue el lugar elegido por Maserati para dar a conocer el nombre de su nuevo superdeportivo.

La revelación fue en la vela mayor del trimarán Maserati Multi 70, donde se aplicó el logotipo MC20, el nombre del modelo que representa el acrónimo de Maserati Corse y 20, que hace referencia al año 2020.

Este será el primer vehículo de la nueva era de la marca, desarrollado en el Maserati Innovation Lab y construido en la histórica planta de Viale Ciro Menotti.

La estrategia que aplicó Maserati tiene una explicación. Según la marca, el Multi 70 y el deportivo están unidos por los mismos conocimientos en aerodinámica, innovación tecnológica y rendimiento.

El trimarán zarpó por el mar Caribe para un entrenamiento rutinario. Inesperadamente, cuando se izaron las velas, apareció el nuevo logotipo “MC20” en la mayor.

Los gráficos de la vela mayor con el logotipo del superdeportivo, creado por el Centro Stile Maserati, son un guiño a la nueva era Maserati, para la cual Giovanni Soldini, un viejo amigo de la marca, se convirtió en portavoz.

Desde 2012, Maserati y Giovanni Soldini han estado unidos por los mismos valores de pasión, adrenalina y búsqueda de las más altas prestaciones, y han trabajado juntos en una asociación estratégica que va más allá del patrocinio convencional.

Además, el Maserati Multi 70 y el nuevo auto también comparten su vocación por los valores deportivos y la competición: con este modelo lleno de tecnología, Maserati tiene la intención de regresar a las carreras.

El primer reto del Maserati Multi 70 con su nueva grafía “MC20” será la RORC Caribbean 600 Race, que empieza el 24 de febrero y congrega a más de 700 regatistas de todo el mundo en una competición de 600 millas alrededor de once islas en las Antillas Menores (mar Caribe).

El esperado lanzamiento del vehículo será en mayo, momento en el que la marca celebrará un gran evento en Módena y reclamará un lugar destacado en el escenario mundial para el futuro de la movilidad.