Con un precio sugerido de U$S 104.990, ya se puede comprar en Argentina la renovada pick up. Cuenta con un nuevo sistema de suspensión trasero e incorporó por dentro todo el confort y lujo de la F-150 Lariat

Ford Argentina ya cuenta con la última generación de la variante off-road de su pick up full size, la Raptor. La segunda integrante de la serie F (se complementa con la F-150 Lariat) ha recibido un rediseño que elevó aún más estética agresiva. Estos son los cambios más importantes que recibió. 

Agresividad nivel 2

A diferencia de la anterior generación, sumó una nueva parrilla Raptor, la cual incluye una barra transversal tallada y luces leds integradas. Estrena un nuevo paragolpes que cuenta con sensores delanteros de estacionamiento, dos importantes ganchos de rescate, y un protector exclusivo de acero que proporciona protección para el motor y la caja de transferencia. 

Para escarbar por doquier

 Está montada sobre unos gigantescos neumáticos de 35” de diámetro, calzados en llantas de 17” de aluminio fundido. En el sector trasero, sumó ahora luces 100% leds y la caja de carga mejoró su iluminación. La misma viene equipada con un nuevo protector de caja spray-in, brindando la máxima protección. 

Luz para todos

Al igual que la F-150 Lariat, la Raptor cuenta ahora con el denominado Pro Power Onboard, un sistema de abastecimiento de energía eléctrica, el cual permite tener la posibilidad de conectar distintos dispositivos y utilizar la camioneta como un generador de energía con capacidad hasta 2.0 kW. 

Lujo y barro, ahora unidos

Las mejoras más sustanciales se dieron en el interior. Si bien se trata de una una pick-up deportiva, concebida para “el maltrato”, ha heredado todo el despliegue tecnológico de la Lariat, la versión más lujosa. 

De este modo, cuenta ahora con la enorme pantalla multitáctil de 12″ con SYNC 4, compatible con Apple Car Play & Android Auto, la cual ofrece conectividad y cargador inalámbrico de smartphone. Cuenta además con GPS y un sistema de audio Premium con 18 parlantes incluyendo subwoofer. 

Los asientos están tapizados en cuero de alta calidad e incluyen ajuste eléctrico con hasta 10 posiciones, ajuste lumbar eléctrico, climatizador individual frío-calor y apoyabrazos delantero convertible en mesa plana.  

Con vista al cielo

 Ha sumado también el techo solar panorámico corredizo de doble panel de la Lariat, arranque de motor y apertura de puerta sin llave, encendido de motor remoto y dirección Asistida Eléctrica (EPAS) con tres modos: Normal, Sport y Confort, garantizando una excelente respuesta en el comando del vehículo. 

Apuesta por el V6 de 456 CV

Donde no hubo novedades fue en el apartado motor. Conserva el motor 3.5L V6 Ecoboost bi-turbo de 456 CV de fuerza y 691 Nm de torque. Se asocia a una caja automática de 10 velocidades, la cual se puede comandar en modo manual a través de levas en el volante. 

Doble tracción para todos los gustos

 Cuenta a su vez con 4 tipos de tracción: 4×2 (2H), 4×4 automática (4A), 4×4 alta (4H): reparte la fuerza del motor 50:50 entre el eje delantero y trasero; y 4×4 baja (4L), donde entra en acción la caja reductora que multiplica casi por 3 la fuerza en las ruedas. A su vez ofrece 7 modos de manejo prestablecidos: Normal, Sport, Resbaladizo, Remolcar/ Transportar, Nieve Profunda/Arena, Baja, Rock Crawl, exclusivo de la F-150 Raptor.  

Para saltar mejor

 La novedad absoluta recae en su nueva suspensión trasera, la cual cuenta ahora con un sistema de 5 brazos con resortes helicoidales más largos y progresivos que llevan las capacidades de esta camioneta un paso más allá y permiten una mayor articulación. 

Protección a lo grande

La Raptor incluye ahora el paquete Ford Co-Pilot 360. El mismo integra: Control de Velocidad Crucero Adaptativo con Stop & Go, Sistema de Mantenimiento de Carril, Asistente de Pre-Colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones. Cuenta además Asiste al conductor para estacionar marcha atrás con un remolque, cámara integrada 360°; entre los más destacados, sin dejar de mencionar la dotación de 8 airbags. 

Precio

 La Nueva F-150 Raptor tiene un precio sugerido es de U$S 104.990 

Se trata del SUV chico que competirá en el segmento que hoy lidera el Jeep Renegade. Estrenará un nuevo motor 1.0 litros turbo de 3 cilindros y 125 CV y caja automática CVT de 7 marchas   

El nuevo integrante de la ex FCA, hoy parte integrante del grupo Stellantis, develará mañana 19 de octubre uno de los adelantos más esperados: el Fiat Pulse. 

Derivado del Fiat Argo, el Pulse es un Crossover del segmento B de estirpe aventurera (solo se ofrecerá con tracción simple), con el que la marca debutará nada menos en una de las categorías de autos con más oferta en la región. 

Con el flamante modelo que se destaca visualmente por su robustez y buen despeje del suelo, debutará el nuevo propulsor de 3 cilindros Turbo 200, capaz de entregar 130 CV (con etanol) y 125 CV con nafta. Así, este propulsor se convertirá en el más potente de la marca en nuestra región. 

El nuevo motor está sobre alimentado por un turbo compresor que se combina con el sistema MultiAir III, con el cual permite un control más flexible y eficiente de las válvulas de admisión. Estará asociado a una inédita caja automática de 7 marchas, la cual ofrecerá tres modos de conducción: Manual, Sport y Automatic. Con respecto a los consumos, la marca anunció que podrá recorrer 14,6 km/l promedio en ruta, mientras que en ciudad sería de 12 km/l. 

Esta planta motriz no estará sola, pues se reserva el ya conocido Firefly 1.3 aspirado de 99 CV acoplado a una caja manual de 5 marchas o automática CVT para las versiones más accesibles. 

Una variante Abarth 

Según la revista brasileña Quatro Rodas, el Fiat Pulse sumará más adelante una versión tope de gama firmada por Abarth, la división deportiva de Fiat. Para esta variante, la marca reservó el motor 1.3 turbo naftero de 175 CV y 270 Nm, el cual acaba de debutar en la Fiat Toro 2022 y Jeep Compass. Se combinará con caja automática de seis marchas y tracción delantera. 

Además del 1.3 turbo, la Pulse Abarth estará acompañada por un diseño exclusivo, con rasgos de identidad característicos de la división del Escorpión tanto por fuera como por dentro. Se espera también que tenga una puesta a punto específica en la suspensión, la dirección y los frenos. 

El Fiat Pulse llegará de serie con 4 airbags y se murmura que estará equipado con una central multimedia que ofrecerá internet con tecnología 4 G, algo que solo ofrece el Chevrolet Tracker en el segmento. La llegada del Pulse a la Argentina está prevista recién para el primer trimestre del 2022. Vale recordar que se había anunciado para fines del este año, pero por un problema de insumos que afecta a la industria automotriz brasilera, país donde se produce, su llegada se retrasará.